K5作為東風悅達起亞旗下的一款中高檔轎車，自2011年上市以來憑借着時尚動感的外觀以及豐富的配置受到了多數消費者的認可。時隔4年，為了能更加迎合年輕消費群體，在剛剛結束的成都車展上東風悅達起亞攜全新K5正式跟大家見面。此次全新K5共推出mx時尚版以及sx運動版兩款車型，并将于10月份正式上市。我們有幸能在第一時間與這位顔值爆表的“歐巴”來了一次零距離接觸，更是激發了我對全新K5想要一探究竟的沖動。

外觀篇:更加動感 顔值爆表

相比上一代車型，全新K5在外觀方面的改變着實下了一番功夫，兩個版本車型雖外觀保持了高度的一緻，但在細節之處還有所區别。車身外觀整體造型更具立體感，運動味兒十足。

外觀最大的變化非前臉莫屬，全新K5依舊延續了起亞家族式的設計風格。标志性的虎嘯式中網向兩側延伸并與前大燈組相銜接，全新的設計使得該車看上去更加寬大且具有攻擊性。犀利的前大燈組也配備了LED日間行車燈，此外據小編所知，高配車型為遠近光一體氙氣大燈，而此次試駕的中高配車型前大燈隻配有近光氙燈，遠光燈則為鹵素光源，低配版本車型遠近光均為鹵素光源。與此同時，寬大的梯形進氣格栅搭配圓形霧燈，使得該車前部看上去更加的時尚動感。而原本霧燈位置則變成了帶有鍍鉻裝飾的立體進氣口，有效的保證了車輛在高速行駛中的空氣動力效應，降低了風阻系數，提升燃油經濟性。

在車身尺寸方面, 全新K5的車身長度為4855mm，車身寬度為1860mm，車身高度為1475mm，軸距則為2805mm。縱觀車身，整體變化也與上一代變化不大。側面腰線的處理十分線性，不經意間勾勒出了雍容華貴的身段。從車身後方一直延伸到尾部的線條，使其更具“攻擊性”，最終貫穿至後尾燈。

全新K5的尾部造型則更加扁平且運動感十足，雙色後包圍以及雙邊單出排氣口則被繼承下來。修長的後尾燈被重新修飾，并且加入了LED光源作為點綴。

輪胎方面，此次我們試駕的全新K5 2.0L時尚版中高配車型，選用的是雙色多輻鋁合金輪毂，搭配規格為235/45 R18的韓泰輪胎。另外，全新東風悅達起亞K5此次共有三款輪毂樣式，除了高配和中高配選用的是18寸鋁合金輪毂外，低配版本車型則配備的是17寸鋁合金輪毂。值得一提的是，在後備箱蓋闆下方還配有一個全尺寸備胎。

内飾篇：做工精緻 人性化十足

全面革新後的内飾呈現出更加純熟的科技韻味與人性化設計理念，無倫是做工還是材質的選擇都非常厚道。中控台大面積的軟性材質以及黑色漆面裝飾闆，極大的提升了該車内飾質感。

全新設計的三輻式方向盤采用了真皮包裹打造，摸上去手感不錯，而且方向盤的尺寸也非常适中。同時，方向盤還設有多功能區域，該區域分别設有定速巡航、主菜單按鍵、音響、換台、FM/CD切換等功能。

儀表盤采用了非常簡潔的雙圓型設計，白色的刻度搭配紅色指針顯得格外清晰且運動感十足。與此同時，中間搭載一塊小液晶顯示屏，該顯示屏可以簡單地提供行車裡程、收音機頻率、油耗、定速巡航以及來電顯示等信息。

在全新K5時尚版中高配車型儀表台左側，設有儀表盤亮度調節按鍵、車身穩定系統關閉按鍵、大燈高低調節按鍵、後備箱開啟按鍵以及油箱蓋開啟按鍵，操作十分方便。後視鏡電動折疊與調節功能、車窗玻璃升降開關功能按鍵以及中控鎖按鍵則被設置在車門闆位置。

另外，此次試駕的全新K5時尚版中高配車型，配有無鑰匙進入以及一鍵式啟動這類舒适性配置。

全新K5時尚版中高配車型的中控台整體設計緊湊有序，偏向駕駛員一側的中控台方便駕駛者操作。同時，按鍵的質感以及阻尼感也恰到好處。兩個空調出風口上面搭載了一個彩色的小液晶顯示屏，該顯示屏可以顯示音樂、收音機以及倒車影像等功能，而在液晶顯示屏周圍則是控制按鍵。據小編了解，高配車型選裝了一塊可觸摸式的液晶顯示屏，并且首次搭載了與百度合作研發carlife智能互聯系統，遺憾的是此次我們試駕的版本中并沒有配備。

下方則是雙區自動空調按鍵區域，按鍵的大小适中，非常便于操作。

同時，在時尚版中高配車型的擋把後方還設有駕駛模式按鍵以及主副駕駛座椅加熱按鍵。另外，高配版本還配備有方向盤加熱、自動泊車、電子手刹以及自動駐車等功能。

性能篇：動力平順 滿足日常

動力方面，全新K5總共推出了三款發動機，分别為1.6T渦輪增壓發動機、2.0T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機。而我們此次試駕的是2.0L自然吸氣發動機車型，該發動機在6500rpm時可爆發出最大161Ps的馬力，而在4800rpm可輸出193N·m的最大扭矩。

與發動匹配的是一台6速手自一體變速箱，變速箱能夠很好的與發動機相配合。并且換擋非常積極。

在整個試駕過程中，全新東風悅達起亞K5 2.0L時尚版中高配車型動力輸出平順自如，加速時不會讓人有很突兀的感覺。雖然動力表現不會讓你有非常強烈的推背感，但是也不會在超車或者并線時感到力不從心，動力輸出的非常流暢而且換擋動作輕柔。

此外，該車的油門和刹車也都是小編我個人比較喜歡的感覺，油門和刹車都調校的比較均勻線性，不會有特别突兀的感覺。

在轉向方面，盡管該車采用的是電子轉向助力，不過力度卻拿捏的非常到位，可以很好的任由你去駕駛，并且對于路感方面也有及時的回饋。

懸架方面，全新K5選用了前麥弗遜式、後多連杆式獨立懸架，總的來說該車整體的舒适度不錯，但由于懸架壓縮初段偏硬，所以在碎石路面行駛時，濾振效果不是很理想。

空間篇：乘坐舒适 應有盡有

空間方面，全新K5總體表現比較不錯，座椅采用真皮包裹，乘坐起來非常柔軟，對腰部的支撐也恰到好處。身高175cm的駕乘者，在調整好坐姿後，頭部可以有一個拳頭的距離。後排腿部也有一個拳頭加一掌的距離，而頭部空間則與前排基本一緻。

在儲物方面，全新K5時尚版中高配車型的前後門兩側各設有儲物格，可以放下兩瓶水大小的物品。另外，在方向盤左側也設有一個小的儲物格，而中控台最下方位置還設有一個儲物空間，可以放置手機、錢包等貴重物品。同時，在擋把前方也設有一個儲物凹槽，裡面分别配有一個AUX接口、USB接口以及12V的電源接口。而手套箱和中央扶手箱内的總體設計和空間都非常合理，在擋把旁邊的水杯凹槽設有防塵簾，在不用的情況下可以關閉，既簡捷又美觀，同時後排中央扶手箱也設有兩個水杯凹槽。

後備箱方面，全新東風悅達起亞K5的後備箱内非常平坦，但唯一遺憾是後排座椅不能放倒。

安全篇：高強度車身 多重安全保護

安全方面，全新K5高強度鋼使用率達到51%，全面保障駕乘者的人身安全。

同時，該車配備有VDC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助、前排安全氣囊、前排側安全氣囊以及膝部氣囊、ISO标準兒童座椅固定裝置。高配版本還配備有自動駐車、獨立數顯胎壓檢測、盲區檢測、智能泊車輔助等配置。

值得一提的是, 全新K5時尚版中高配車型還配備有倒車影像功能。

總結：

通過此次深入的試駕，我感受到了東風悅達起亞對于全新K5的高度重視，在時隔4年之後，該車憑借高顔值的外觀設計，以及相比上一代更加豐富厚道的配置，又将刮起一陣韓流旋風。而接下來，我們要做的就隻有靜靜等待10月13日公布價格了，如果全新K5能夠維持現款售價區間不變，相信一定會成為一款備受追捧的中級車。

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