吉利比亞迪奇瑞對比?在你眼裡，什麼車才算檔次高？有人說是售價高，賣得貴才叫有檔次也有人說是銷量高，群衆認可才叫檔次高，今天小編就來說說關于吉利比亞迪奇瑞對比?下面更多詳細答案一起來看看吧!

吉利比亞迪奇瑞對比

在你眼裡，什麼車才算檔次高？有人說是售價高，賣得貴才叫有檔次。也有人說是銷量高，群衆認可才叫檔次高。

也有人說得看設計，設計的成功也能凸顯檔次和質感。還有人說是排量，小排量就沒有什麼檔次感，大排量才有面子。

一千個人有一千個哈姆雷特，不同消費階層眼裡，檔次的标準也不同。我們就以勞斯萊斯為例，這是業内外公認的行業金字塔頂端的汽車品牌，誰也不敢說一句它沒檔次。我們來看看它身上都有什麼？

有底蘊，品牌一百多年的曆史，文化底蘊和技術積澱，這些都是很多車企難以望其項背的。且定位就是奢華高端，純手工刻畫的腰線，手工縫制的皮革内飾，一些用料做工都不計成本，隻為打造最完美的産品。旗下車型也都集中在超豪華領域，門檻不低，品牌調性得到了保持。

最為關鍵的還要落實到銷量，銷量也是市場和消費者認可度的體現，如果銷量不佳，隻是自诩的豪華和高檔，那這一切都沒有什麼意義。有了銷量背後就會有實際的測評反饋，也就是口碑評測，老話說得好啊，金杯銀杯不如老百姓口碑，有了好的口碑就相當于一個活得廣告招牌，對銷量和品牌高度的宣傳都是良性循環。

所以從這五點就可以判斷一個品牌是否高端，我們就按照這個标準，來看看國産車陣營裡的奇瑞、紅旗、比亞迪和吉利，對比看看它們誰的檔次更高。

銷量

銷量不僅僅是個數字，也代表着消費者對于品牌的認可度以及接受度，也是品牌定位成功與否的一種體現。而從2022年前8個月的銷量數據來看，目前累計銷量最高的當屬比亞迪，乘聯會公布的數據顯示累銷979572輛，同比有164.8%的增幅，目前銷量僅次于大衆，位列車企廠商銷量排行榜榜單第二位。其次就是吉利汽車，前8個月累計銷量達到了859110輛，同比也有5%的微增，位列榜單第三。而奇瑞汽車累計銷量達到了694396輛，同比增幅也有36.2%。紅旗品牌因為品牌車型相對較少，且售價門檻高的原因，累計銷量剛破十萬。有108500輛，同比實現了108%的增幅。

從銷量數據和同比增幅來看，這四個品牌都很成功，在各自細分市場都有着出色的認可度和影響力，在整體市場低迷下行的大環境下，增幅代表了消費者對它們的熱情未曾減退，也證實了它們的成功并非是昙花一現，而是經久暢銷。

定位

從定位來看，四個品牌是有明顯的區分，其中主打高端的隻有紅旗。而比亞迪和吉利以及奇瑞，都是更側重于家用車領域。而這其中，比亞迪又專攻新能源領域，下線了傳統燃油車型。而吉利和奇瑞則屬于兩手抓，汽油車和新能源都沒放下。

SUV和轎車也都涉獵，高端也有涉及，甚至還将目光放在了MPV和微型小型等細分市場。所以從這點對比來看，定位更高端的當屬紅旗，比亞迪和吉利以及奇瑞都不相上下，差别不大。

主流車型分級占比及銷量

看一個品牌的門檻和格調，不僅僅是要看品牌的車型最高售價，還要看最低車型的售價以及主流暢銷車型價位區間，還有品牌主推産品的價位區間，這樣才能多維度的判斷品牌的檔次。

先來看看紅旗，目前品牌旗下共有10款車型在售，其中最貴的當屬紅旗LS7，售價136.58-146.58萬不等，最便宜的車型是紅旗E-QM5，售價12.28-23.98萬不等。而最暢銷的還是紅旗H5，售價15.98-22.58萬，車型主要集中在15-46萬這個價位區間。

再來看看比亞迪。比亞迪目前是有17款車型在售，最暢銷的還是比亞迪秦，有3個版本，售價從11.18-20.49萬不等，最便宜的則是元Pro，售價9.28萬起。最貴的則是比亞迪唐，售價20.58-33.98萬不等。車型多數都集中在12萬-30萬這個價位區間。

至于吉利，在售共有21款車型，其中最暢銷的還是帝豪，售價6.28-12.98萬，其次最貴的星瑞新能源售價15.58-19.68萬不等，而最便宜的則是遠景X3，售價4.99-6.98萬，多數車型都集中在7-16萬這個價位區間。

還有奇瑞，奇瑞旗下是有14款車型在售，但是還有奇瑞新能源以及星途和捷途等子品牌在内，車型涵蓋數量較多。而最貴的還是星途旗下的攬月，售價最高達到了23.99萬，多數車型還是集中在6—15萬這個價位區間。

從這點來看，檔次最高的還是紅旗，其次就是比亞迪，然後就是吉利，奇瑞要略遜一籌。

品牌底蘊和技術積澱

從造車曆史來看，紅旗有着60多年的曆史，比亞迪27年，吉利25年，奇瑞則有23年，所以紅旗的底蘊和品牌文化更悠久，比亞迪和吉利奇瑞則是不相上下。而說到技術積澱層面，在四家品牌中，奇瑞主打技術流，不管是E4T15系列發動機的熱效率，還是現如今的鲲鵬2.0T，都有着媲美國際一線主流車企的實力。

比亞迪在新能源領域造詣也同樣不容小觑，刀片電池和542混動科技，得到了國際上的認可。吉利則是有“鈔能力”，收購了沃爾沃之後，背靠大樹好乘涼，CMA平台架構和愛信變速箱的組合，也是讓消費者沒有顧慮。至于紅旗，相對薄弱一些，但是60多年的曆史，以及一汽集團的共享技術，也能有一定的加分。

口碑

口碑層面，紅旗有情懷加分，加上車型主打高端，在配置和用料層面不吝啬，所以表現還可以。吉利和比亞迪口碑也是相對出色，沒有出現過什麼負面風波。奇瑞其實也是非常靠譜的一家車企，但是受早年共享售後點的影響，讓修車排隊這一印象深入人心。一定程度上影響了口碑表現，而且後期車型不夠貼合市場熱點，銷量掉隊，淪為二線陣營，和吉利比亞迪有一定差距，好在現如今靠着技術流标簽收獲了新的好感。

設計上來看，紅旗就是不出錯的高端，紅旗H9至今都令人過目難忘印象深刻。比亞迪的Dragon Face也同樣有辨識度，質感滿滿。優化了家族式設計語言的吉利，也向國際範靠攏。隻有奇瑞的設計，不管是捷途還是星途或者是奇瑞，要麼用力過猛，要麼沒什麼亮點，還有需要加強完善的地方。

綜合對比了五點，要論檔次排名大概就是紅旗、比亞迪、吉利和奇瑞。在你心裡，你覺得誰的檔次更高？

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