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小車缺水在哪裡加水

汽車 更新时间:2025-01-19 14:14:26

“車載水可以實時制取氫氣,車輛隻需加水即可行駛。”近日,南陽日報一則題為“水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!”的新聞引發軒然大波。

據該項目的負責人青年汽車創始人龐青年介紹,車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣,水和反應物在鋁合金催化劑作用下産生氫氣和水解産物,車輛隻需加水即可行駛(無水質要求,自來水、河水、海水均可使用)。

然而,多位專家在看了上述報道之後表示:“違反了基本所有的科學原理”,“簡直是胡扯”。

小車缺水在哪裡加水(南陽加水就能跑)1

南陽日報5月23日頭版報道

清華大學能源互聯網創新研究院研究員劉冠偉向澎湃新聞記者指出,首先這一報道中存在偷換概念,水氫燃料電池這個概念是不對的,不可能直接從(車載)水變成氫,反倒是報道中所說的鋁合金催化劑才是真正的能量來源。

“可是稍微有點兒化學知識的人都知道,催化劑本身不參與化學反應,這是非常低層次的科學知識的錯誤。所以說該方法的能量來源是鋁而不是水,絕對不能把它混淆為催化劑。”劉冠偉說道。

上海交通大學汽車工程院副院長殷承良在電話中接連向澎湃新聞記者感歎:“無語,很無語的事情。”

“生成氫氣本身需要巨大的能源,直接用這個能源推車跑不就行了嗎?” 殷承良表示,按照報道中的說法,鋁水反應生成氫,再由氫發電生成動能,如果這個過程都在車内完成的化,相當于車輛要背着一個“化工廠”在道路上行駛。

殷承良還指出,關于車載實時制氫裝備此前就有人提出過甲醇制氫等技術路線,但大多因為不經濟而沒有得到廣泛的應用落地。

殷承良介紹稱,現在主流的氫燃料汽車都是在外部制備好氫氣之後儲存在氫燃料電池中,再裝到汽車内。獲取氫氣最經濟的做法也不是鋁水反應,而是電解水制氫法。

劉冠偉稱,正常制儲氫都有公開的技術标準,常見的有電解水、甲醛重整、煤制等。

資料顯示,氫燃料電池是将氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應。燃料電池所使用的“氫”燃料可以來自于水的電解所産生的氫氣及任何的碳氫化合物,例如天然氣、甲醇、乙醇(酒精)、沼氣。氫燃料電池的成本則是普通汽油機的100倍。(來源:澎湃新聞)

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