布加迪給人兩個最大的印象，一個是無人能敵的434千米/小時極速，另一個是高達上千萬的世界最貴量産跑車頭銜。而威龍作為曾經稱霸了汽車極速榜冠軍許多年的布加迪當家車型，更是許多人夢寐以求的夢想之車。也許，你曾想象過自己開着威龍在德國不限速高速馳騁的樣子，但如果你真的了解布加迪的話，你會明白自己的想象力被“貧窮”所限制。

近日，國外網站上曝光了一組布加迪威龍的維修清單，讓修理一輛上千萬的跑車要花多少錢：

通常一輛車換一個油箱要多少錢？一千多元就撐死了，即便像BBA這樣的豪華品牌，人工費 材料費也絕對不會超過1萬元。而大家猜一猜布加迪換油箱要多少錢？首先，購買一個布加迪油箱需要17904歐元，約合人民币14萬左右。而換油箱的人工費比油箱本身還有貴，足足2萬歐元，整個油箱更換的總費用差不多在29萬人民币左右，這個價格在國内可以買一輛低配奧迪A4L了！

再來說說威龍的渦輪增壓器，根據清單上的報價，原廠的一顆渦輪就需要5640歐元，約合人民币4.5萬元。不出意料，換渦輪的人工費比本體還貴，需要8000歐元，約合人民币6.2萬元。而布加迪威龍一共有四個渦輪增壓器，大家簡單地做個加減乘除就會發現，但就渦輪而言不下40萬，這還不算有關于渦輪的其他零部件。

難道布加迪所有的零部件都這麼貴？并非如此，缸哥驚奇的發現布加迪威龍的凸輪軸傳感器隻要7.92歐元，也就是60元人民币左右，這是缸哥唯一買得起有關布加迪的東西。如此便宜的原因是，這個零部件是和高爾夫共用的，真叫人意想不到。但如果你想把這個零件裝上去就比較貴了，人工費高達5200歐元，約合4萬元人民币左右。這麼貴的原因不是人家坑你，而是凸輪軸傳感器在發動機很裡面，而布加迪的發動機結構又特别複雜，單換一個小東西也要花費大量的時間。

以上的這些維修費用是國外的，如果你想在國内維修布加迪更加貴，不僅零部件加稅，所有的維修人員也是直接從歐洲飛過的，車主還得報銷維修人員的機票、食宿費用。即使布加迪不維修，一年的保養費用也要不少錢。4000公裡就要換輪胎，換三次輪胎就需要換輪毂了，這些費用加起來要近百萬人民币。即便是隻是換機油的基礎保養，之前國内論壇曝光的價格也要19萬左右。

缸哥總結

被貧窮限制了想象力，這句話一點都沒有說錯。當你還在為自己買了一輛入門版BBA沾沾自喜的時候，才發現這不過是别人一個油箱而已。沒有最壕，隻有更壕！所以大家要是路上看到這種超級豪車一定要小心點，即便是磕到了點車漆，也可能是一輛車的價格。

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