京台高速将于4天後結束沒有公交車的曆史。6月3日起，永清直達北京的公交通勤班車就将開通。通勤公交“萬達号”在永清縣境内共設12個站點，從永清收費站進入京台高速，全程不停車，曆時50分鐘到達北京劉家窯站。另有木樨園橋東、沙子口可以豐富換乘地鐵線路。

“萬達号”北京直通車

京台高速于2016年12月9日正式通車。京台高速的開通在很大程度上拉動了永清GDP的提升，為永清帶來了更多的發展機會和上升空間。京台高速僅僅通車一年的時間，永清就從一個房價隻有四五千的小縣城，一飛沖天直達1.8萬，比很多省會的房價都要高。

目前，永清50分鐘即可到達北京二環，屬于北京1小時生活圈之内。正是京台高速的通車，讓永清通勤北京成為了現實。然而，三年多以來永清一直沒有經京台高速直達北京的公交快車。

現在永清僅有一班通往北京的828路公交，全程共有41個停靠站點，需要從S371省道繞道固安，之後走大廣高速。在大廣高速基本不堵車的情況下，也要耗時180分鐘才能到達北京。遇上大堵車，即使坐最早的一班車去北京上班也會遲到。

加之限号以及即将推出的每年隻可辦理12次進京證的影響，僅靠自駕已經無法滿足永清居民的通勤需求。而“萬達号”的開通将會極大程度上豐富永清至北京的出行選擇。不僅可以節省通勤成本，更重要的是至少節省了一半的通勤時間。

828路大站快車行駛路線圖

01

新機場線9月開通，或将開通流水公交

北京大興國際機場将于今年9月30日正式投入使用，新機場線地鐵屆時将與大興機場同步開通運營，時速将達到160km/小時，從新機場至北京三環僅需19分鐘。而新機場北線高速開通後，永清至大興機場隻需要15分鐘。

根據發展規劃，在環京大興機場大巴運營線路中，并沒有永清和燕郊的線路。然而根據永清的地理位置以及永清大量的出行需求，後續開通永清至新機場公交線路是必然選擇。

這樣一來，永清通勤族可以選擇乘坐公交到大興機場，然後坐新機場線地鐵到達北京，既縮短了通行時間，又降低了出行成本。更關鍵的是，不論是京台高速還是新機場線地鐵，都不會受到堵車的影響。

02

城際修到永清家門口，未來出行更便捷

在建中的京雄城際，全線共設置5個車站，由黃村站始發經新機場站到固安東站，再到霸州北站至雄安站，全程耗時30分鐘左右。

其中固安東站距離永清西邊僅10分鐘車程，然後坐京雄城際至北京也僅需20分鐘左右即可到達。而新機場至天津聯絡線開通後，永清不僅可以坐高鐵到新機場換乘地鐵，直達北京西站也隻需要20分鐘的時間。

京雄城際線路圖

大興機場至天津連路線線路圖

京雄城際和大興機場至天津聯絡線建成後，永清至京津雄的時間都不會超過20分鐘，永清居民的出行将更加便捷。

03

利好因素持續發酵，永清必将一飛沖天

永清地理位置優越，通勤越來越好。未來的永清不僅可以通勤北京市區，在家門口一樣可以找到高薪的工作。新機場帶來的周邊産業、北京産業外遷帶來的紅利，都将成為永清騰飛的保障。

而就現階段來看，永清的房價隻有1萬元左右，不得不說是明顯低于永清的實際價值。很多小縣城房價都已經突破了萬元大關，對比來看，與新機場隻有15分鐘車程的永清無疑更加具備優勢。

未來永清的發展将是不可估量的

京津冀協同發展、非首都功能逐步外遷、新機場的即将投入使用，再加上新建城際及永清本身優越的地理位置等，這些在大環境下産生的改變，都将促進永清區域各項配套的發展，讓永清的發展也越來越快。而這些改變帶給永清的利好影響将會持續發酵。給永清帶來巨大的經濟拉動及其發展空間。

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