元旦假期，上汽奧迪A7L45TFSI（2.0T車型）正式上市，奧迪A7L 45TFSI共5款車，售價為45.97-51.97萬元，其中入門版車型采用了前驅形式，而其餘4款為四驅版本，動力方面，新車全系搭載高功率2.0T渦輪增壓四缸發動機，并将于2022年3月起正式交付。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm。車身重量方面，搭載四驅系統的奧迪A7L整備質量為1920公斤，相比沒有搭載四驅系統的車型重了65公斤。
配置方面，新車全系将會标配S line外觀套件、高清矩陣式LED大燈帶動态轉向燈、無框車門、19隐藏輪圈、虛拟座艙增強版、帶空氣進化的四區空調、車道偏離預警、定速巡航、前碰撞預警等15項配置。
動力系統方面，新車将搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率245馬力，參考奧迪A7在售車型使用的這款動力來看，新車依舊會匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統可選。
這次2.0T車型的上市讓A7L 的價格進一步下探，不過對于國産的A7L來說，确實沒有了進口版本的掀背造型，但整體空間确實大于現在的A6L。
車市有人來就有人走，近日，據多家媒體報道，全國企業破産重整案件信息網顯示，華晨雷諾金杯有限公司申請破産，案号為（2021）遼01破申24号，經辦法院為遼甯省沈陽市中級人民法院。
華晨雷諾金杯前身是沈陽華晨金杯汽車有限公司，最早誕生為1989年，為國内最早從事輕型商用車的品牌之一。
2010年，金杯客車市場保有量突破100萬輛，成為中國輕客第一品牌，不過随着穩市場的變化，導緻金杯汽車銷量不斷下滑。
在2017年與雷諾合資資質後，該公司計劃導入雷諾品牌車型，但合資之後也未能拯救金杯，2020年銷量約為2.3萬輛，同比再下滑42.8%。
值得一提的是，作為一家中法合資公司，華晨雷諾金杯成立四年時間未引入雷諾牌車型，投放的金杯新車沒有跟上市場節奏，研發技術比較滞後，難以應對日漸激烈的市場。
金杯的退出讓人唏噓不已，畢竟金杯面包車曾經在國内商用車市場中市占超過90%。而有了當時的輝煌，金杯的決策者就直接躺在功勞簿上“睡大覺”。忘記了創新和變革。
就連去年推出的新車，也隻是一個換殼的老海獅，竟然還有DVD這種不合時宜的配置。就讓人們對金杯存在的意義産生懷疑，不過伴随着金杯的破産，華晨系也真正走向了窮途末路。
*本文部分資料/配圖整理自網絡，
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