POLO可謂是借着《飛馳人生》又大火了一次。不過，這次火的可不隻是市售POLO，我的很多POLO車主朋友以及希望入手一台小鋼炮的朋友在看完影片後都有向我問到：“《飛馳人生》裡的POLO是真的嗎？我也能改嗎？”

“能改，但你改不起。”影片中的POLO馬力數已經達到了450匹，扭矩700牛米，0-100加速僅需2.9秒，是一款頂級拉力賽車，其“造價”已超過了很多超跑，你還改什麼改。如果不大改僅是小改？就目前中國的改裝文化以及相關法律規定的缺失，還是不要動這個心思了比較好，當然除非你隻是拿它上賽道。

另外我不建議改的原因是，其實POLO原車再加上改裝的費用（改裝後在性能上有實質性的提升），你已經完全可以買到一款原廠的頂級小鋼炮了，在享受到更高産品力的同時也無需為後期質量問題而頭疼，比如接下來要說的這幾款。

福特 福克斯ST

新款的福克斯已經上市小半年了，但是各位，你們有看到過它在駕駛層面的負面報道嗎？

精良的底盤調校配上ST-LINE版本235mm胎寬的輪胎，福克斯的底盤操控極限相當的高，更不用說正經的ST版本了。

全新一代的福克斯ST目前已經亮相，它搭載的是2.3T ECOBOOST發動機，可在5500rpm時産生280馬力，從3000-4000rpm持續輸出420牛米的扭矩，百公裡加速可在6秒以内完成。另外，新福克斯ST所搭載的是7AT或者6MT變速箱，并非普通版本的8AT，這麼看來更能證實一點，新的8AT更多的是為了平順和省油。

此外在底盤的機械結構上，新款的福克斯ST還配有電控機械式限滑差速器和連續可變阻尼懸挂，底盤表現可期。目前尚不清楚ST最終的售價，預計會在22-24萬元之間。

奔馳A45 AMG

A45是全世界最狂躁的小鋼炮！奔馳的AMG部門給M133發動機換裝了更大尺寸的渦輪以及采用了雙渦管技術後放到了A45的機艙内，使其最大增壓值可以達到2.8bar（普通車輛的渦輪增壓值不到1bar，不過為了穩定性和耐久性，增壓值最終被調整到1.8bar）。最終，M133在A45上所呈現的動力數據為475牛米/2250-5000轉和381馬力/6000轉。

不過，如此炸裂的表現也已經是“老幫菜”了。新一代的A45已經确定将在下月的日内瓦車展亮相，目前得到的消息是它仍是采用M133 2.0T發動機，隻不過匹配的變速箱會變成一個8速的雙離合，而且，除了普通的45版本，還會再推出一個最大輸出功率為421馬力的A45S！小道消息， A45S應該不會是單純的燃油版，奔馳至少會再匹配一個48V的電機。

除了動力上的改變，新款A45在操控方面另一個大的變化在于它搭載了一個新可變四驅系統，可将動力100%的分配到後輪，也就說，新A45終于有了漂移模式。

另外還有一個推薦等新款A45上市的原因是，新款的内飾是帶有“夜店”模式的。

奔馳A35 AMG

這兩年，AMG在原有車型上不斷推出價格更加親民的新車型，35就是其中的一個系列。雖然目前還沒有試駕到A35，但是在開過43系列的車型之後我大概是清楚35是個什麼類型的車了。性能依舊強勁，但是各方面沒有那麼的極緻了，會稍微的偏均衡一些。

A35已于去年先在海外市場上市，其搭載的是M264 2.0T發動機，最大輸出馬力為306匹，峰值扭矩為400牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公裡加速僅為4.7秒。雖然數據上看性能降的不少，但實際的百公裡加速成績，也就比現款的A45慢上1秒的時間。

如果A35引入國内，還是非常看好它的市場。畢竟更便宜的它也屬于純正的AMG。

大衆 高爾夫R

7.5代的高R依舊是誕生于MQB平台，但是相比7代，它在科技性配置上提升了很多，日常駕駛的舒适度會更高。

高R與奧迪的S3采用的EA888調校方式是相同的，兩車在數據上的表現也完全相同，最大馬力為290馬力（海外為310馬力）/5500-6200轉，與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公裡加速時間僅需4.8秒。據說即将推出的8代GTI将會擁有305匹馬力，那8代高R的性能，就更讓人期待了。

7.5的高R相比之前還有一個亮點在于官方是提供了一個名為R-Performance的選裝套件的，在套件中增加的全新後擾流闆可提供20KG的下壓力，讓高R在高速表現上更加的穩定。此外，原廠的Akrapovic排氣也會提供不次于AMG的排氣聲浪。

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