Y先生一直很喜歡奔馳的CLS，之前想買新車，也去4S店看過新款。但看過回來，總覺得新款少一些韻味，沒有了老款的棱角和流暢的線條，激發不了購買的欲望。

而機緣巧合之下，Y先生看到了我們自營的這台CLS320。2017年6月上牌，4年車齡7.6萬公裡。前任保護得當，内外特新，還貼了磨砂灰的車膜，讓本就經典的外觀，更顯韻味。

Y先生立馬與銷售小候對接，由于是第一次購買二手車，心中的疑問還是比較多的，好在小侯都一一解答。Y先生便把自己的寶馬525送到了武漢站，做了置換，順利迎娶女神。

下面，就由我帶大家體驗一下，女神的快樂。

CLS是奔馳自2004年開始生産的一款四門掀背跑車，以優雅的外觀著稱。截至目前，一共出了三代：第一代（2004年推出）、第二代（2010）、第三代（2018）。

這台是第二代，我個人也覺得是最優雅的一代。最新一代稍顯年輕，第一代又稍顯經典，而這台第二代，則是巅峰之作。

滿天星的中網。

犀利流暢的車身線條。

恰到好處的臀部線條。

配上19寸的AMG輪毂，令人神魂颠倒。

灰色車漆，貼了磨砂質感的灰色膜，耳朵還特意貼了黑色。配合深色防窺玻璃膜，營造出了黑武士的感覺。

讓柳葉尾燈也更加帥了！

3.0T的發動機，賬面數據200千瓦，400牛米，前置後驅，6.4秒破百，樂趣十足。相比CLS400的高功發動機，零百慢了1.1秒，好處是由7AT換上了9AT，平順和油耗有提升。

實際開起來，也還是奔馳安靜又舒适的味道，即便運動模式，也沒有太大的頓挫。怠速甚至誤以為發動機熄火了。方向盤車身幾乎感覺不到振動，聲音比旁邊駛過的車子還要小。3.0T的發動機調成這樣，真的是極緻靜谧了。

2017年6月上牌，4年車齡7.6萬公裡。底盤也沒有太多老化，德系高級質感依舊。變速箱機腳老化，我們已經換掉，舒适感陡增，450元的更換費用也已經包含在車價内了。

而這台曾經也是我們的自營車，前任7月份購車時剛剛換過機油，11月份換過變速箱油，也給Y先生省下了一些費用和時間。

配置方面，儀式感滿滿的電動頭枕調節，方向盤電動調節等都有。

哈曼卡頓音響也帶logic7環繞，非常悅耳。

到了晚上，氛圍燈非常溫馨。

雖然是跑車，CLS實用性其實也蠻好。如果我開（185cm，75kg）後排能很舒服坐下兩個175的朋友。 二排也能放倒，兩人出行，放個雪闆，露營工具等綽綽有餘。

成色方面，不僅木質風格的亮件難見劃痕，皮質也都保護的非常好。

主駕座椅也都很新，副駕座椅就不用說了。

後排是雙座布局，中間的木質格栅亮件也依舊閃亮亮。

甚至說明書的覆膜都還沒撕，完全一副“準新車”的樣子。

截止發稿，Y先生已經提車，并給我們發來了用車體驗：轎跑定位的CLS整車操控比525強不少，動力也很棒，發動機聲音也更澎湃，就是老費油了（呲牙），總體體驗很好。

最後，感謝Y先生的分享，祝您用車愉快！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!