如果你問我誰是硬派越野第一車，那我肯定想到了威利斯吉普，但是威利斯吉普定位是軍用越野車，與硬派越野車還是略有區别的。那麼你要問我曆史最悠久的民用越野車是誰？，那毫無疑問的就是來自越野世家的路虎衛士。

二戰戰後的1948年，第一輛路虎越野車在英國誕生，代号為路虎系列Ⅰ，在很長的一段時間裡，它都是路虎旗下的唯一車型，後改名為路虎衛士。直到今天，幾經變遷的衛士已經走過了70載，現款車型也已經服役了26年。不過這款經典的老車也在2016年初宣布了正式停産，不過在停産之前還是有不少衛士被生産了出來。而且有最後一批衛士也随着國内排放标準進入國6時代之前來到了中國。這可能也是在國内能買到的最後一批路虎衛士了。

作為一款經典的硬派越野車，路虎衛士有着桀骜不馴的性格，始終保持着誕生之初的那份原始，簡單與硬朗。在當今這個時代，衛士粗糙的制造工藝可以說是慘不忍睹，但就是這些毫不掩飾的焊接痕迹、車身鉚釘和螺絲卻造就了一段傳奇。尤其是四方的合資造型與奔馳G一樣代表着經典的延續，高高隆起的機蓋以及三圓燈的組合成就了它經典的前臉，讓人過目不忘。

路虎衛士分為90款和110款，區别就是長短軸以及車門數量的不同，其中衛士90最為經典，超短的軸距以及雙門造型讓人過目不忘，側面線條簡潔大方，尺寸放到現在比很多小型SUV還要短。長寬高分别是：3922*1790*2018軸距為2360mm。小巧的車身以及超強的離去接近角讓它的越野通過能力非常出色，此外衛士另一大特色就是凹凸不平的純鋁蒙皮以及鋼制輪毂，放到現在看都非常簡陋。

尾部造型非常簡單，BJ212運兵版的尾部就是仿自路虎衛士，兩扇小窗以及可以側開的尾門，方便後排乘客上下車的等車梯（你沒看錯路虎衛士後排通過尾門上下車）車身上密布鉚釘，看起來複古味十足。尾燈也是簡單的分離式尾燈組合，簡單易修。衛士為什麼被稱為最耐用的路虎，主要原因就是電器少，結構簡單，所以才經久耐用。

路虎衛士的内飾可以說是50W以上車型最樸素的，也是最簡陋的豪車内飾了。大量采用了硬塑料闆作為内飾裝飾材料，對于衛士來說這還是“進步”之後的樣子，因為這款車之前的内飾面闆都是金屬材料。空調隻有手動，娛樂隻有雙喇叭收音機，要是還是手擰的金屬鑰匙。座椅手動，四驅系統是純機械結構。可以說除了收音機很空調外車内其它部件基本上都是機械結構，一切為了可靠性而讓步。

動力方面路虎衛士采用了一台2.4T的柴油發動機，最大馬力122匹最大扭矩360牛米，此外還有少部分路虎衛士采用3.0T、4.0T柴油版本和5.0L機械增壓版等多種動力總成。變速箱到時一直采用了流蘇手動變速箱。匹配了手動分動箱的分時四驅系統。

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