就在4月26日，吉利帝豪L 雷神Hi·X正式上市，官方推出共三款車型，指導價13.46-15.06萬，補貼之後價格為12.98-14.58萬。新車搭載了雷神插電混動系統，純電續航達到100km，官方宣傳滿油滿電續航可以達到了1300km，零百加速隻需要6.9S。值得一說的是工信部虧電油耗僅為3.8L/100km，預計上市之後對比亞迪秦PLUS DM-i造成沖擊。

外觀方面，新車延續了新款帝豪L燃油版的設計，大尺寸的進氣格栅，結合内部菱形的設計，在運動的同時也不乏精緻感。同時logo也采用了銀色的設計，與格栅融為一體，削弱了它的存在感。

來到新車的側面，它采用了非常簡潔流暢的腰線，整體給人感覺穩重大氣，并非運動型低趴的造型，相信它的受衆群體會更多一些。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4735/1815/1495mm，軸距2700mm。

尾部方面，新車采用了貫穿式的尾燈造型，并将吉利英文“geely”字母融入其中，尾燈還進行了熏黑處理，精緻度不錯。據廠家宣傳，LED尾燈組采用了258LED光源組成，點亮之後效果不錯。

内飾方面，圖中展示的車型采用了黑色、米白、淡綠三種顔色組成，官方稱其為森林綠雙拼内飾，看起來比較清新素雅。10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏都采用了扁平化的設計，結合貫穿式的空調出風口，顯得簡潔又有條理。

10.25英寸的液晶儀表采用了扁平化的設計，同時邊角還進行了圓滑的過度處理，看起來美觀度和精緻感都不錯。

12.3英寸的中控屏支持分屏，可以将功能區域以卡片形式進行分割，實用性不錯。

動力是吉利帝豪L 雷神Hi·X最大的亮點，它由一台1.5T渦輪增壓發動機、一台驅動電機、以及三擋DHT混動變速箱組成，其中發動機最大功率達到了133kW/181Ps，峰值扭矩290N·m，驅動電機最大功率為100kW/136Ps，扭矩為320N·m，在電機和發動機的共同作用下，它的官方百公裡加速達到了6.9S。

相比它最大的競争對手比亞迪秦PLUS DM-i，它的混動設計理念完全不同，帝豪L 雷神Hi·X混動系統對于電機的依賴更小，發動機本身就已經有着非常強悍的動力輸出，結合它三擋的變速箱設定，在動力上會更有優勢，這種優勢在100km/h之後會持續擴大，這點從兩車的最高時速中也可以窺見一二，秦PLUS DM-i的最高時速為180km/h，帝豪L 雷神Hi·X最高時速則為230km/h。不過兩車的虧電油耗均為3.8L/100km，不過具體兩車的實際油耗還得看後期的實際表現。

從比亞迪DM-i到長城檸檬DHT，再到吉利的雷神混動系統，在可預見的未來裡，中國品牌将會占據插電混動的主要市場。回到帝豪L 雷神Hi·X車輛本身，它出現在将會給消費者更多選，而至于會不會打破比亞迪的一家獨大的存在，那就交給時間吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!