川觀新聞記者 程文雯 楊樹

12月17日，76歲的袁碧秀撥通“95128"約車電話，從位于新光華街的書法工作室，前往成都龍舟路小學。

每周往返兩地，這是袁碧秀第一次使用電話叫車。近日，“95128”出租汽車約車服務電話在成都開通試運行，提供24小時巡遊出租車電話召車服務。“近年來，我國老齡人口數量快速增長，老年人使用網絡和智能手機參與交通出行時面臨的‘數字鴻溝’問題日益凸顯。我們希望通過這項服務，優化适老智慧出行，打造全齡友好包容城市。”成都市交通運輸局相關負責人說。

剛開通的約車電話，到底好不好用？川觀新聞記者陪着袁碧秀一起體驗。

約車

司機秒接單，出租車打表計費

退休多年的袁碧秀，每天的生活依舊忙忙碌碌。作為書畫、吟誦老師，她每周都要往返包括成都龍舟路小學在内的多所學校，給師生們上課。她說：“以前每次打車，要麼就在馬路上等出租車，有時候半天等不到；用打車軟件又不方便，有時候好不容易打到車，還要等很久。”

得知打個電話就能約車，袁碧秀決定“嘗個鮮”。

“歡迎撥打成都市95128出租汽車約車服務電話，現為您轉接人工服務。”電話撥通後，人工客服很快接通。

“我現在在新光華街9号，想打車去龍舟路小學，車好久能來？”袁碧秀在電話裡提出用車需求。

“您好，請問是天府廣場附近的新光華街嗎？”“龍舟路小學，是在錦江區糍粑店街對嗎？”客服人員對地址信息進行了仔細核對。“已為您下單，司機接單後，會有短信發送到到您的手機上。如果行程目的地有誤差，您可以在上車後直接告訴司機修改。”話剛落音，短信就已收到。

打開短信，記者發現這是一條來自某打車軟件的信息。短信内詳細注明了起點、終點、司機電話、車型、車牌号等。此外，還有一條網址鍊接，點開後是一幅電子地圖，和一般打車軟件一樣，顯示了車輛位置、距乘客距離和預計到達時間，“1.1公裡，3分鐘，下樓剛好。”袁碧秀起身，和記者一起來到樓下。

在路邊等了不到2分鐘，出租車就到達上車地點。上車後，和使用打車軟件一樣，需告知司機手機尾号。司機按下計價器打表計費，到達目的地後，顯示費用為18元，直接掃碼支付即可。“跟我平常打車一樣，但是叫車确實方便多了。”袁碧秀說。

服務

就近發單，沒有動态調價，不采集無關信息

此前，《交通運輸部辦公廳關于加快推廣應用95128出租汽車約車服務電話号碼的通知》中，就明确提出，“要通過移動互聯網應用程序（APP）、小程序、公衆号等方式增加95128電話呼叫入口，提高撥打号碼的便利性，方便廣大乘客使用。”也就是說，“95128”是全國統一的出租汽車約車服務電話。

在成都，“95128”由成都市交通運輸局主導，成都城投集團所屬成都城投能源集團承擔建設運營。記者了解到，成都的“95128”平台建設秉承乘客至上、公平發單、政府定價、信息安全四條原則。

對乘客而言，撥打“95128”約車，不存在大數據殺熟，沒有動态調價，有車就能約。對接單車輛而言，平台依據巡遊車行駛位置按照就近發單，對駕駛員無歧視，發單規則符合車輛調度的本質要求。

此外，乘車費用采用政府定價，依據巡遊車價格計價器計價，更加陽光透明。乘客信息不留存、不畫像，也不采集與出行無關的其它信息。

“公共服務适老化近幾年一直是熱點，數字不等于先進，應該謹記，技術是為人服務的。”在四川大學公共管理學院行政管理系主任、教授、博士生導師範逢春看來，這樣的舉措體現出成都在城市治理中的溫度。

不過，在具體實踐中，一些适老化服務舉措的效果卻并不理想。“關鍵在于供需的精準對接，特别注意不能出政策時‘愛你沒商量’，用戶卻覺得‘其實你不懂我的心’。”範逢春說。他建議，服務舉措出台後，還應注意收集用戶意見，不斷進行調整。此外，讓更多老年人知曉這項措施也很重要，可以發動志願者、社區工作人員一起參與進來，“多方參與，唱一台适老化服務的大戲，而不是獨角戲。”

成都城投能源集團相關負責人也表示，目前，“95128”平台還處在試運行中，“我們非常歡迎廣大老年朋友撥打電話，體驗打車服務并提出寶貴意見。”

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