今天上午，由市交通委主辦的第二屆智能交通上海論壇在國家會展中心舉辦，本次論壇以“數智·出行”為主題，以智能交通建設、自動駕駛應用、協同融合發展為主線徐徐展開，旨在集中展示上海智能交通、智能網聯汽車的建設成果及未來發展規劃。

上海市首批自動駕駛高速公路正式開放

在論壇開幕環節，由市交通委、市經信委、市公安局、嘉定區和相關企業代表共同按下象征着上海市首批自動駕駛高速公路正式開放的按鈕，标志着嘉定區域内G1503繞城高速21.5公裡、G2京滬高速19.5公裡和嘉定區内303條、459.6公裡地面道路正式開放。

此次嘉定區開放道路裡程達500.6公裡，實現了嘉定自動駕駛測試道路全域開放，也實現了國内首個“大流量、高動态、高複雜”高速公路場景的重大突破。

據悉，截止目前,上海累計開放926條、1800km測試道路、可測場景15000個。裡程數和可測場景數據均位居全國前列，已打造成場景較為完備、引領國内發展的智能網聯汽車測試應用環境，可以有效支撐自動駕駛示範運營及商業落地，助推智能網聯汽車與智慧城市融合創新。

市交通委表示

未來上海将持續加快推動智慧高速路建設，進一步推進長三角跨區域聯動高速公路測試示範，以應用為引領，以創新為驅動，全力打造智能網聯汽車新高地，着力開創智慧交通發展新格局，聚力構建未來出行服務新生态。

《上海市智能網聯汽車示範運營實施細則》發布

并現場頒發示範運營營運證件

在論壇的開幕環節，市交通委還發布了《上海市智能網聯汽車示範運營實施細則》（以下簡稱“《實施細則》”）。

智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、後台等智能信息交換共享，實現安全、舒适、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

據了解，本次發布的《實施細則》結合自動駕駛技術發展及本市智能網聯汽車測試應用實際，明确了管理機制及第三方機構職責，确定了申請主體開展示範運營的範圍、路徑、流程、條件等，為企業開展示範運營活動提供了具體的操作指引，對于支撐上海智能網聯汽車發展、助推智能交通體系建設具有重要意義。

在論壇現場，市交通委、市經信委、市公安局等管理部門共同給參與洋山港集裝箱運輸業務的上海海通國際汽車物流有限公司、上海友道智途科技有限公司，頒發了示範運營通知書和全球首張智能網聯載貨示範運營證件。

對于未來智能網聯汽車的發展，上海将持續堅持統籌協調、創新驅動、試點突破、安全有序的發展思路，加速推進智能網聯汽車的落地應用。現階段，先開展“有安全員條件下”的示範運營活動；待時機成熟後，再開展“無安全員條件下”的商業化運營。

《上海市車路協同創新應用工作實施方案（2023-2025年）》

正式發布

此次論壇還對外發布了《上海市車路協同創新應用工作實施方案（2023-2025年）》（以下簡稱“《實施方案》”）。車路協同是指依托無線通信和互聯網等技術，全方位實施車車、車路動态實時信息交互，并在全時空動态交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理。車路協同既是促進交通運輸方式變革的創新性、引領性、前沿性技術，也是開展全場景自動駕駛商業化應用的關鍵路徑，更是提高運輸效率和提升交通安全的重要支撐。

據介紹，《實施方案》以加速車路協同技術與智能交通體系融合為核心，以推進道路更智能、場景更豐富、服務更智慧、管理更精細、數據更開放為主線，以實現車路協同技術商業化應用為目标，重點推進18個各具特色的創新應用項目。

據介紹，到2025年，全市将建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過800公裡、智慧路口超過500個；針對大型（備案泊位數300個以上）和特大型（備案泊位數1000個以上）公共停車場（庫），建成示範性智慧公共停車場（庫）超過100個。其中包括：國内第一個G3級智慧停車場庫、國内第一個支持L4級自動駕駛集卡營運的全息道路、國内第一個多元儲能快充融合的智能化公交樞紐場站等填補空白類工程，也包括伴随式交通管理信息發布應用和人機共駕交通管理新範式等技術管理創新。

此外，本市智慧道路産業創新聯盟和出行即服務聯盟在論壇開幕環節宣布正式成立，“智行·上海”智能交通創新大賽正式啟動。

在主論壇的主旨演講環節，同濟大學校長、中國工程院院士陳傑就“人工智能發展與智能交通”作主題發言，騰訊公司副總裁鐘翔平就“以數助智 構建超大城市未來交通新圖景”作主題發言。本次論壇持續兩天，接下來的分論壇，來自智能交通領域的專家、學者将分别圍繞智能交通、綠色出行、智慧道路、人才培養等做主題發言。

編輯：莊依瑤、戎嘉旎

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!