薛晶 楊雨晴 綜合報道

2022年11月2日，在江蘇省海安市快遞供配中心，一快遞小哥的車廂貨件“爆倉”。

随着“尾款人”在10月31日晚開始陸續支付訂單尾款，“雙十一”快遞旺季也同步開啟。不少網友驚歎，在付完尾款的第二天（11月1日），剛睡醒，便收到了快遞包裹。

據京東公布的數據顯示，截至11月1日晚8點，全國超千萬家庭已經收到京東“雙十一”開門紅第一單。據菜鳥公布的數據顯示，11月1日上午，全國有300多城買家的快遞包裹已被送貨上門，而此時距離“雙十一”開售僅半天。

2022年11月2日，在江蘇省海安市快遞供配中心，工作人員正忙着分揀貨件。

物流大PK

由于今年上半年多地暴發疫情，消費需求放緩，這次“雙十一”被格外寄予厚望。電商平台鉚足了勁，快遞物流之間的比拼更是一觸即發。

為備戰此次“雙十一”，各大物流企業紛紛增設集運中心、增加運輸車輛，工作人員齊上陣，加班加點分揀、配送包裹。根據曆年數據統計，“雙十一”活動開啟當日快遞量值為當年最高，約為全年日均量的2到3倍。

2022年11月2日，浙江義烏，夜幕降臨，義烏綜合保稅區菜鳥物流中心工作人員在加班加點分揀、打包、轉運進口商品。“雙十一”期間該物流中心發貨量較平時增長20餘倍，用工人數較平時增長9倍左右。

2022年11月2日，浙江義烏，綜合保稅區菜鳥物流中心内，衆多工作人員打包進口商品，“雙十一”期間，該中心用工人數較平時增長9倍左右。

2022年11月2日，浙江義烏，運載進口商品的貨車排着長隊進入義烏綜合保稅區。在“雙十一”期間，共有40多個國家和地區的商品進入該保稅區。

2022年11月1日，江蘇連雲港，海州區天馬電商産業園，工作人員在大量貨物中将貨物分揀、打包、發送。

2022年11月1日，江蘇淮安，洪澤區電商産業園内，一家快遞企業分揀中心的工人正在分揀快遞包裹。

中國國家鐵路集團有限公司于11月1日起啟動“雙十一”電商網購高峰期鐵路快運服務。為适應電商物流市場需求，長三角鐵路部門利用高鐵區位服務優勢，日均投入載客高鐵動車組列車220列、預留車廂高鐵動車組列車24列，方向覆蓋華東、華南、華中、西南、華北、東北等全國大部分地區。其中，開辦“高鐵極速達”業務的高鐵車站已達17個，運行線路增至253條，可通達全國120餘個大中城市。

北京鐵路工人正在裝卸包裹。據北京鐵路報道在“雙十一”期間北京局集團公司安排裝運高鐵快件共計20列，加挂行李車共計2對。黃村貨場電商貨物預計日均到達22.6萬單，為日常到達的1.5倍。北京鐵路 圖

2022年10月31日，北京，中國鐵路北京局集團有限公司北京貨運中心黃村貨場，工作人員正在列車車廂内整理包裹。

2022年11月1日10時56分，載着鮮花、茶葉等雲南特色農産品的昆明南至北京西G402次列車緩緩駛出昆明南站。這标志着雲南鐵路“雙十一”電商黃金周運輸正式啟動。雲南網 圖

有多快？

相比往年“雙十一”，“尾款”、“定金”等詞語的熱度飙升，2022年登上熱搜榜的“退款”，火得有點意外。不少網友表示：正在猶豫要不要把拍錯的商品退貨時，快遞就已經在路上了。不禁感歎：今年的快遞真的太快了！

上海市民王女士告訴澎湃新聞記者，她于10月31日晚付完尾款買了一條牛仔褲，11月2日早上7點多出門上班時，就看到貨已經出現在家門口了。據了解，上海地區的首個包裹是用戶10月31日20點付尾款，20點16分送到，從付完尾款到送達市民手中，僅花費了16分鐘。這個包裹是家住上海青浦區的市民李先生送給奶奶的禮物：一台助聽器。

2022年10月31日20時03分，家住廣東惠州惠城區的郭小姐已收到今年“雙十一”的第一個快遞，用時僅3分鐘。順豐集團 圖

2022年10月31日，北京的隋女士付完尾款僅13分鐘，郵政小哥就将快遞送到了她的手中，這也是今年“雙11”隋女士收到的首個快遞。中國郵政報 圖

微博網友發帖展示剛下單的包裹已到達最近站點。網絡 圖

網友展示10月31日20：33付尾款，快遞當天21:15送達。網絡 圖

網友在微博評論區表示今年的物流速度大大提升。網絡 圖

為什麼快？

澎湃新聞記者采訪到今年“雙十一”包裹送得快的主要三方面原因。一是前置倉，部分預售商品提前送到網點存放。二是采取直發、駐廠、駐倉等模式，減少了旺季寄遞全鍊路環節，提高了時效。三是因為産能項目，今年“雙十一”期間快遞公司繼續采用大運力車輛的投入，智能化應用，提高了快件分揀操作，運輸效率。

2022年10月25日，江蘇揚州，江都區商貿城社區是當地知名電商社區，當地電商正在進行調貨備貨、預打包等工作。

據菜鳥公布的數據顯示，11月1日上午，距離天貓雙十一開售僅半天，全國有300多城買家的快遞包裹已被送貨上門。據京東公布的數據顯示，截至11月1日晚8點，全國超千萬家庭已經收到京東“雙十一”開門紅第一單。網友隻要付了款，站點就能立刻發貨，快速配送，最快實現“分鐘即達”。

2022年11月3日，長沙，某菜鳥驿站外快遞包裹堆積如山。

2022年11月3日，長沙，等待配送的快遞包裹堆滿一地。

加之近年來，申通、中通、圓通、韻達等物流企業紛紛加速數字化升級，運用數字化手段安排運輸車輛與用工計劃，并采用自動化分揀傳輸設備提高分揀效率。

據杭州日報報道，申通杭州轉運中心的主管胡日财表示：“以前一天處理100多萬件包裹，要跑上跑下三萬多步；現在‘雙十一’每天300多萬件，一天就一萬步。過去我們主要靠經驗招人、調車，甯願多也不敢少，怕爆倉。現在能在線上平台随時随地看到實時數據，車輛擁堵和插隊現象少了，每個月還可以省下100萬成本。”

2022年11月1日，申通快遞杭州分撥中心，自動化分揀運輸設備正在分揀快遞。杭州分撥中心是申通在浙江最大的中轉樞紐，平均每天有超200萬包裹在這裡流轉，預計“雙十一”期間每日包裹量将超350萬件。

部分“發貨難”

但在疫情封控下，部分電商快遞依舊面臨發貨難、收貨難的問題，多省市都有網點暫停派送。

據國家郵政局公布的數據，11月1日郵政快遞攬收量約5.29億件，環比增長72.3%，而投遞量僅約2.74億件，環比下降11.6%。順豐的一位客服人員也表示，即使出發地和目的地都能寄送、派發，也可能在中間途經地區遇到無法運轉、派送的情況，這種情況下很難保證時效。

你的“雙十一”包裹收到了嗎？

除署名外本文圖片均為 人民視覺 澎湃影像

本期資深編輯 邢潭

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