▶本屆廣州車展在今天正式開跑，主場作戰的廣汽本田帶來了旗下全陣容産品亮相，除了剛上市不久的雅閣混動和冠道外，雅閣、缤智、飛度、鋒範、淩派、奧德賽等車型全都登場。在本屆車展上，廣汽本田有兩個新動作，一個是追加了9.58萬元的2017款鋒範CVT精英版車型。另一個動作是上市了兩款奧德賽福祉車，售價32,18元-35.48元，該車型的最大亮點在于幫助家庭中的長者和行動不便的人群享受便捷的乘坐體驗。

本屆車展，雖然有新車型發布，但雅閣混動和冠道這兩款車型依然是看點十足，雅閣混動車型的看點在于i-MMD系統的搭載，駕控體驗上淩厲運動。冠道給我的印象除了大到無敵的後排空間外，2.0T 9AT的動力系統也很有看點。對于這兩款車型，我們AL頻道之前已經做了深度試駕，有興趣的童鞋可以移步閱讀。（→雅閣混動試駕傳送門、→冠道試駕傳送門）

除了追加的鋒範車型外，奧德賽福祉車成為了廣汽本田本屆車展的重要看點。可能國内很多人對福祉車還不太了解，簡單科普一下，福祉車其實是日本的一個叫法，名字也是沿用的日語漢字，主要是指行動不便人士可以直接方便上下的車輛。

對于福祉車一般也分“自駕式”和“照護式”，“自駕式”是指針對特定殘障人士，将車輛改裝到隻用手或隻用腳即可駕駛，供取得駕駛資格的人士駕駛。這種一般都需要根據具體情況私人訂制，才能讓行動不便者也能正常駕駛。“照護式”的關注點在“乘”上，車内或允許輪椅直接擺放，或有可旋轉/升降電動座椅方便行動不便人士上下車，而奧德賽福祉車則是屬于後者。

福祉車這個車種在日本市場是比較常見的，政府也有大力推廣，所以我們看到不少日系品牌的一些車型在本土都有福祉版本，但以原廠官方渠道引入到國内市場的，廣汽本田是第一個。對于廣汽本田來說，奧德賽福祉車的出現不僅擴大了奧德賽的功能性和實用性，也體現了廣汽本田的人文關懷的精神，從一定程度上也會提升品牌效應。

奧德賽福祉車捐贈儀式，贈予廣東省殘培發展基金會

奧德賽福祉車的看點在于将原來的第二排右側固定座椅調整為可升降式座椅，左側座椅不變。通過一鍵操作，可實現座椅平穩低噪地前後滑動、向外旋轉、在伸出車外的同時下降至适中的高度，待用戶坐穩後，上升轉入車内，複位在相同位置。

整個過程乘客不需要額外的肢體動作，可以通過線控的遙控器實時操控，十分貼心周到，且随時可以暫停。對于長者以及行動不便的人來說，福祉車在上下車這個過程中确實起到了相當便捷的作用。除了第二排座椅的特殊處理外，奧德賽福祉車在造型乃至内飾方面均與普通版沒有差異，動力方面也依然是2.4L和CVT的選項。

2016年，廣汽本田的銷售目标是62萬，而在前10個月已經完成了近53萬的銷量，今年完成銷量目标不是難事，不出意外廣汽本田明年的銷量目标或将定在65萬之上。而就在前不久，廣汽本田的累計産量已經達到500萬輛，廣汽本田執行副總經理鄭衡表示：“站在500萬輛的起點上，廣汽本田将朝着挑戰2020年産銷100萬輛的目标穩步邁進！”今年2016年了，到2020年也就未來幾年的事情了哇。

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