我有個富二代朋友這兩天要賣一輛英菲尼迪FX，我也沒體驗過“豪車”的感覺，就問了一下他這台車的情況，富二代朋友的這台車是2008年上牌的，現在也就跑了11萬公裡，說我要的話8.5萬元就可以賣給我。我在網上對這台車進行了一下估值，市場價在11.79萬元到13.84萬元，這樣看的話，朋友給我的價格要遠低于市場價。
雖然英菲尼迪是個小衆品牌，但是養車費用我想也不會太低，畢竟大部分進口車都有着這樣的“特性”，但是朋友卻跟我說英菲尼迪是日産旗下的高端品牌，在節油性上要有着更大的優勢，油耗也不算太高，普通人也完全可以接受，而且保養費用也要比主流的豪華品牌更為便宜。這台英菲尼迪FX距今也有着10年的車齡，我也是比較擔心該車的可靠性的，且進口車在換配件的時候費用我想也是很高的，朋友卻說這台日系“豪車”的可靠性非常高，且他的車才剛剛跑了11萬公裡，買回去幾年内正常行駛的故障率絕對是很低的。既然這台車有着這麼多的優勢，我便以8.5萬元的價格買入了這台車，接下來就來聽一下我對它的看法吧。
如果隻看這台車的顔值，我想很難能夠看出這是一台10年前的車，寬大的車身造型帶來了極為霸氣的視覺效果，不規則的橫幅式進氣格栅均采用了鍍鉻的裝飾，也使得前臉擁有着更強的個性。逼格不輸同為轎跑SUV的寶馬X6車頭下側的熏黑飾闆拼接也增強了運動氣息，從而讓這台車的顔值更高。
坐在車内，棕色的内飾在視覺上已經能夠帶來很強的豪華感，三幅式的方向盤和鑲嵌式的中控液晶屏幕都帶來了中規中矩的效果，即使是在如今也沒有過時的感覺。
3.5L的V6發動機最大輸出功率可達206千瓦，最大的扭矩可達363N·m，與之匹配的是5檔手自一體變速箱，而這種大排量的自然吸氣發動機無論是在起步階段還是在中後段加速過程中，都能夠為你帶來很強的推背感。
總的來說，8.5萬元購入這台英菲尼迪FX還是很劃算的，畢竟入手的價格遠低于市場價，我想開幾個月再出手的賣價說不定還能比買入的價格高。
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