幾年前，純電動汽車在市場上就引起了很大轟動，雖然它是未來的發展方向，但關于續航方面的焦慮始終存在，因此想要完全取代燃油車也并非那麼簡單的事，至少到目前為止，燃油車的總銷量已經超過我國乘用車總銷量的七成，在這樣的大環境下，混動車型成為很多人的首選，但如果價格上沒有優勢，也無法與燃油車相抗衡，為此，比亞迪推出了DM-i的混動技術，并打出“油電同價”的口号，其推出的海洋網車型就受到了大家的關注，而驅逐艦05則是該網的首款轎車，到底這款車怎麼樣？我們來深入了解一下。

比亞迪驅逐艦05是在3月11日正式上市的，共推出5款車型，官方指導價在11.98-15.58萬元，這款車自推出以來就受到了市場上的追捧，這跟它個性的外觀是分不開的，這款車前臉設計的很特别，跟普通的比亞迪完全不同，整個車頭有種軍艦的感覺，辨識度很高，外觀采用的是海洋網标志性的海洋美學設計理念，大尺寸的進氣格栅是無邊界的設計，中網有着豐富的層次感，前大燈是貫穿式設計，以星輝戰艦為設計靈感，和格栅融合在一起，車身比例協調，并采用溜背設計，尾燈與前大燈相呼應，配合立體線條，呈現出很強的層次感。

内飾上，驅逐艦05設計得比較犀利，整體的表現也是可圈可點，最搶眼的是中控的兩塊液晶大屏，儀表盤雖然尺寸不大，但UI風格的界面讓人看着很舒服，中控屏的尺寸較大，搭載的是比亞迪的Dilink智能網聯系統，可以自由安裝軟件，并在使用時很流暢，跟ipad的沒什麼區别，還支持OTA升級，整個車内采用了大量的軟性材質、皮質包裹、鋼琴烤漆飾闆以及啞光飾闆進行點綴，檔次感十足，另外還搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，支持ACC自适應續航和車道居中功能。

動力方面，搭載的是比亞迪DM-i超級混動系統，由1.5L骁雲插混專用發動機和EHS電混，DM-i系統已經用在了很多比亞迪車上，它給人的感覺一點也不突兀，就像是輛大排量的車子，在發動機介入時也很輕柔，調校上也跟燃油車的風格差不多，不是那種粗暴的感覺，電池方面采用的是DM-i專用的功率型磷酸鐵锂刀片電池，容量分别是8.32kWh和18.32kWh，續航方法提供了55公裡和120公裡兩種，其中120公裡的電機功率為145kW，扭矩325N·m，這個數據比寶馬的低功率2.0T發動機還要厲害，而百公裡油耗僅4.3L/100km。

重要的是，這款車提供了兩種輸出模式，它的主要工作是以 電機為主，發動機隻是用來輔助的，如果每天充電的話，就可以每天以純電動的模式用車，使用EV模式發動機是不會啟動的，如果是沒電的話，可以切換到HEV模式，這時隻管開就行，平時起步都是電機模式，當速度上來後發動機才會介入，而且動靜很小，如果不看儀表盤很難發現，這款車比其它的混動車型做得都要出色。

底盤上采用的是前麥弗遜式後扭力梁式，雖然不是多高級，但底盤的質感很強，給人一種更紮實更穩定的感覺，另外還多了一些操控感和韌性，在駕駛中，明顯可以感覺到路面的變化，減震效果也非常好，可以很快的吸收震動，甚至有種Q彈的感覺，駕駛起來很有樂趣，在轉向時，車頭可以很快跟随轉向的指令，帶來一定的快感，在行駛中即便遇到些小坑，也可以輕松的過濾掉，在經過減速帶時，也沒有明顯的拖拽感和松散感。

結語：綜合來看，驅逐艦05的實力很強大，外觀上符合年輕人的審美，内飾有着豪華的氣息，并搭載了智能化配置，而動力上也能夠滿足大部分的駕駛者，就算是新手也可以很自信，同時在安全方面也很全面，全系标配定速巡航、無鑰匙進入與啟動、電池預加熱、多場景駕駛模式切換、上坡輔助、胎壓顯示、遠程啟動、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等實用配置，這些對于一輛不足12萬價格的車來說綽綽有餘，關鍵是這款車的油耗較低，這對于年輕消費者來說非常友好，這樣的實力，足以威脅傳統合資A級轎車。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。

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