廣州車展正在熱火朝天的舉辦中，有一款車型則引起偵探的關注，那就是理念VE-1。想必很多年輕的朋友可能都沒有聽到理念這個品牌，更不用提“合資自主品牌”這個概念了。然而理念就是中國第一個合資自主品牌，本以為已經消亡的理念，竟然還在繼續發布新車，不由得将人的心思拉回從前。

合資自主品牌，主要是指國内汽車合資公司通過購買、引進外方産品技術平台，并在此基礎上重新開發出知識産權歸屬于合資公司的品牌、車型。以上解釋來自百度百科，當然說白了就是中外合資公司直接拿來淘汰的車型重新貼個标賣得更便宜些。這樣的做法其實也是合資公司的一種對策而已，彼時工信部提出“到2015年中國自主品牌乘用車要達到國内市場占有率的50%，自主品牌轎車要占40%”的計劃和要求，作為國企大廠自然要率先支持這種政策了，于是乎就有了合資自主這一說法。

照理說，合資自主品牌拿出外國的淘汰車型，價格更便宜，以國産車的售價買一輛稍微過時的合資車，照理說應該是很有市場的，隻是消費者的心理并不是那麼簡單一二三的事。

說回理念品牌，它隸屬于廣汽本田，2008年發布的廣汽本田理念打響了合資自主品牌的第一槍，可以說是開了這一先河。在發布品牌3年後也就是2011年，理念的第一款量産車型S1正式上市，這款車型實際上就是廣本思迪（老款三廂飛度）的換标産品。雖說它還有點競争力，但是消費者就是不買賬，也從來沒見廣汽本田發布過它的産銷數據。

在百度理念汽車的官網的時候，我們也無法找到他的官網。隻能進入廣汽本田的官網，搜索到理念品牌。仔說回理念這款全新的車型VE-1，新車市場指導價22.58萬元，補貼後價格為17.08萬元起，從外觀、内飾的設計觀察，可以說它就是廣汽本田缤智的電動版，出自本田的全球緊湊級SUV平台。不過，用17萬元買一款續航隻有340公裡的電動車，比北汽新能源的足足貴出10萬塊，是否有人真的買賬？

通過理念這款全新電動車的定價就能知道，這個品牌可能就沒打算好好賣車。當然，合資自主品牌也可說是熱鬧一時，孤寂一世，之諾、朗世、領志、華骐、首望、開利、天越、佳躍大家又聽過多少呢？到目前為止，尚在市場主流的應該就是東風啟辰和上汽通用五菱這兩個品牌了。

其實縱觀合資自主品牌，隻能算上是中國汽車發展的一個小浪花，浪費的财力物力也不算太多。在2018這個汽車電動化元年，理念又率先出手，互聯網造車同樣熱鬧非凡，不知道合資自主是否會再度崛起。以市場換技術，讓合資車企外國品牌進入中國，進而誕生了合資自主品牌，如今中國已經印證了這個大市場的存在，那麼技術獲得了多少呢？

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