今天是2月8日，距離許廣高速車禍已經過去4天，截止目前，這次車禍共造成16死66傷，49輛車發生撞擊，車輛損壞嚴重，造成的經濟損失粗略估算或超3500萬。

事故發生後，許多人都讨論這次車禍到底是“人禍”還是“天災”，因為當時天氣有團霧，又是雨後，高速路面濕滑，确實很容易發生車禍。

但又有人指出高速限速問題嚴重，一會120，一會100，一會80，車速的不穩定，很容易造成追尾事故。

這位親曆者描述，當時在許廣高速望城路段的高度匝道口，有一輛沒有上牌的SUV因為錯過出口，突然一個刹車停在了路中間，後車躲避不及時，一下子追尾了。

我們在學習駕駛證的時候，交規中明确規定，如果在高速發生追尾，如果不是很嚴重，要及時撤離到應急車道，或者駛離高速解決。

如果車輛追尾嚴重，無法行駛，那麼就要在車後150米設置三角架，以警示後方來車及時避開，車上人員要遠離高速，撤離到護欄外面。

可這次事故中，追尾的人和被追尾的SUV并沒有這麼做，他們第一時間竟然是在高速上置氣扯皮，這個行為非常危險。

随後就造成了10分鐘5起車禍，16個鮮活的生命，就因為他們的斤斤計較，安全意識淡薄而喪命，确實讓人聽着非常氣憤。

現在官方沒有給出最終事故的發生原因，雖然親曆者口述了這個事情，但我們現在也隻是猜測，可事故如果真是因為這個事情而起，那麼被追尾的車輛司機或是事故第一責任人。

首先，我們估算車輛的損失

這次事故一共49輛車發生碰撞，其中有大貨車、小轎車、SUV，以及裝滿快遞的快遞車和未上牌的新車。

我們先估算小車的損失，從視頻可以看出，這5起事故，以小轎車和SUV居多，大貨車就隻有零星的幾輛。

暫時可以估算小車40輛，如果按照賠償來計算，一輛車按照15萬計算，這可就是600萬。

大貨車一輛最少要在50萬以上，9輛大貨車或許價值超過400萬，而像快遞車内的快遞，這可是一個無法估量的價值，如果裡面有手機、金銀飾品、或者其它貴重東西或許這車的價值就會飙升幾倍，如果是一些衣服類的快遞，或許會少一些，所以這個暫時先不做評估。

其次，死亡人員以及傷者的賠償

這起事故暫時造成16人死亡，66人受傷，其中8人重傷。

我的一個同學，在2021年的時候，開着一輛豐田SUV，被一輛大衆追尾，當場造成了死亡，經過最後協商，我這個同學獲得了98萬的賠償，因為當時大衆追尾全責，所以這個賠償金就相對高一些。

但由于這起事故是一次重大交通事故，而且現在影響非常大，所以賠償金額肯定要高于我那個同學的賠償金。

所以粗略估計賠償每人會在100萬左右，16個人就是1600萬。

至于受傷的人，或許這個才是賠償的重心，如果因為事故造成輕傷，或許經過治療，賠償一些資金就算了事。

如果事故造成重傷，落下終身殘疾，又或者涉及到終身治病的問題，那麼這将會是一個無底洞，粗略估算，受傷每人賠償15萬，66人一共賠償需要990萬，也就是将近1000萬。

許多人說高速的損失、救援的支付、以及拖車費用也要算在内，其實按照常理來說，确實應該算在内，但這次事件這麼大，或許這些費用都會由當地政府買單，畢竟個人能力也有限。

這次事故因為發生突然，事故涉及面比較大，所以當地政府也是請來了國家級的事故專家到現場進行勘察，以免出現什麼纰漏，無法向死者和傷者家屬交代。

以前經曆過一次這樣的事情，高速出口，一輛車因為錯過高速口，急刹車，造成後車追尾，可被追尾的那個竟然直接開溜了，後來找到交警處理，說這個事情原因要找追尾的那個人，誰讓他沒有保持安全距離，所以造成追尾。

個人認為，不管事情起因如何，急刹車的SUV車主和追尾的那個車主，都應該是事故的第一責任人，他們本可以避免這場車禍的發生，但他們都在為自己的利益去争辯，導緻後面的車禍發生。

所以最後或許會是保險公司、當地政府來解決善後問題，這起事故中涉及到多少家保險公司，他們就會進行聯合賠償，他們賠償的比例或許比較高。

剩下的部分或許是當地政府來進行賠償，畢竟事發地是高速公路，或多或少都有不可推辭的責任，至于賠償多少，還是要看保險公司處理完後有多大的空缺需要補。

這起事故确實來的有些突然，結果有些慘烈，希望開車的司機們也引起注意，出門在外，不要以為自己車好，守法好就可以随意駕駛，一定要遵守交通規則，保持安全車距，這樣我們才能安全的駕駛。

大家認為呢？

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