目前自動變速器配備有安全鎖止機構,目的是為了防止汽車在向前運動的途中發 生誤挂入倒擋而導緻變速箱齒輪撞擊而損壞箱體,造成人員損傷和财産損失。但是在目前 手動擋車型上沒有這一安全鎖止機構,因此在汽車向前高速運行的過程中,箱體内的齒輪 高轉速運行,誤挂入倒擋會導緻高速運行齒輪與低速運行齒輪結合時撞擊,輕則齒輪損傷, 重則變速箱損壞。
手動變速器倒擋鎖其包括倒擋鎖止機構、倒擋鎖銷和選換擋 軸,倒擋鎖止機構包括倒擋鎖塊、蓋闆、圓柱凸台和回位彈簧,倒擋鎖塊一端設有 與倒擋鎖銷配合的A工作面和B工作面,A工作面和B工作面通過小曲率半徑弧面連接,A 工作面中部為凸起的弧面,在倒擋鎖塊的另一端設有倒擋鎖塊回位彈簧座,倒擋鎖塊 回位彈簧座與回位彈簧一端配裝。此方案可以防止車輛誤挂R擋,但其依據變速器狀态來控 制是否鎖住倒擋,還是容易出現車輛在前進時挂到倒擋從而出現損壞變速器的情況。
手動變速器倒擋防錯機構
如圖所示,包括輪速傳感器 1、ECU2、繼電器3、鎖止機構4、壓力傳感器5、報警器6、自動入擋機構7和車外警示裝置8。輪 速傳感器1、繼電器3、壓力傳感器5、報警器6、自動入擋機構7和車外警示裝置8都與ECU2連 接,鎖止機構4包括電機和擋片,電機與繼電器3連接。鎖止機構4安裝在變速器的倒擋位上, 擋片在電機控制下彈出或縮回,擋片彈出時卡在倒擋位上,此時變速杆無法挂入倒擋位。
壓力傳感器5安裝在擋片外側與變速杆對應位置。自動入擋機構7安裝在變速箱 内。報警器6安裝在車内,包括語音播報模塊。車外警示裝置8安裝在汽車外部。
手動變速器倒擋防錯方法
步驟: S01、ECU通過輪速傳感器檢測當前輪速,如果當前輪速為0或向後行駛,則進入步驟 S02;如果當前輪速不為0且向前行駛,則進入步驟S03; S02、ECU通過繼電器控制電機驅動擋片,使擋片縮回,允許變速杆進入倒擋位的槽内, 返回步驟S01; S03、ECU通過繼電器控制電機驅動擋片,使擋片彈出,鎖住倒擋位的槽,禁止切換到倒 擋,返回步驟S01。
當擋片彈出時,還包括以下控制方法: S031、壓力傳感器檢測是否受到變速杆的壓力,如果檢測到變速杆的壓力則進入步驟 S032; S032、檢測壓力持續時間和次數,如果持續時間超過2秒或1秒内超過兩次産生壓力,則 進入步驟S033; S033、報警器進行報警,提示駕駛員操作錯誤; S034、當檢測到壓力持續時間超過5秒或5秒内連續産生壓力,則自動入擋機構将擋位 切換到比當前擋位小一擋的擋位; S035、語音播報模塊播報當前的擋位; S036、車外警示裝置進行警示。
壓力持續時間超過5秒意味着駕駛員一直嘗試挂入倒擋,而5秒内連續産生壓力即 駕駛員有多次、持續較長時間的試圖挂入倒擋的操作,并且沒有根據報警器提示認識到當 前的操作是錯誤的,此時需要通過自動入擋機構将擋位切換到比當前擋位低一擋的擋位, 防止長期沒有合适的擋位影響正常行車。
車外警示裝置的觸發條件可以根據需要自行設置。通常可以和自動入擋機構動作 的條件一緻,表示駕駛員已經較為嚴重地産生了駕駛誤操作,本車存在一定的安全隐患,警示周邊車輛避讓。手動變速器倒擋防錯機構還可以包括無線通信模塊,當自動入擋機構動作時,通 過無線通信模塊發送信号到交通部門或駕駛員親友,方便相應的人員勸說駕駛員停止危險 駕駛。
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