近幾年，不少國内車企都推出了家用MPV車型，随着國内消費者近年來對于購車理念的改變，加上國家開放二胎政策的出台，如今的很多家庭都擁有了兩個孩子，想要一家人能夠舒适地出行，7座MPV車型也就成為了大多數奶爸們首要考慮的購車目标。

歐尚A800在動力方面提供1.5T和1.6L發動機兩種動力配置，前者最大功率為115kW，峰值扭矩225Nm；後者最大功率為92kW，峰值扭矩160Nm。傳動方面，與1.6L發動機匹配的是5速手動變速箱，而1.5T車型則搭載6速手動及6速自動變速箱。目前，在市場上銷售的主力車型搭載了1.5T 6MT的動力組合。

懸架方面，歐尚A800采用的是前麥弗遜獨立懸架 後扭力梁式非獨立懸架的組合，這也是目前MPV車型中比較主流的配置水平。

歐尚A800搭載了同級最優秀的1.5T渦輪增壓發動機，渦輪增壓器來自霍尼韋爾，當發動機轉速達到1000轉時渦輪便可介入，整車動力輸出順暢。同時，渦輪介入時并不會産生突兀的感覺。當轉速達到2000轉時，發動機即可爆發出225N·m的最大扭矩，整體開起來自然順暢，與自然吸氣車輛無異，但是動力則更加充沛。

歐尚A800的離合器踩起來比較輕，即使是女司機駕駛起來也絲毫不費力。不過可能是新車的原因，制動踏闆偏硬，但整體行程很線性，也不算長，如需立即減速時，也不會給人踩空的感覺，讓駕駛者可以有足夠的信心。

6速手動變速箱的每個擋位的行程都比較适中，而且在日常操作起來也很順暢，每一下卡位幾乎都會帶有一絲的吸入感，擋杆進入擋位時也沒有任何的晃動。懸挂系統在減震方面的功力不可小觑，行駛在連續坑窪的颠簸路面，車内基本還是一種比較舒服的狀态，有路感卻不颠簸，超越了一些自主甚至合資品牌的轎車表現。

歐尚A800的方向盤采用了電動助力轉向，實際操作中力度很輕盈，在停車或原地轉動時不會覺得吃力。同時，方向盤的指向性也沒有因為較輕的力度而受影響，在于車輛高速行駛時會給駕駛者帶來不錯的安穩感。

此外，歐尚A800的NVH效果出色，車窗對于外界噪聲的隔絕能力較強。即便是在發動機進入高轉速區間後，傳遞到車内的聲音也十分輕微。不像此前試駕寶駿730時，明顯感知在時速高于80km/h後，車内的風噪、發動機噪音就全來了，兩者噪音的差别表現，更加強了對歐尚A800的好感度。

總體來看，歐尚A800是一輛表現很均衡的MPV車型。時尚動感的外觀、豐富的配置，以及令人滿意的乘坐空間，都表現出了對消費者的誠意。而秉承着“車子好不好，開過才知道”的前提下，試駕過歐尚A800後可以發現，其動力匹配、底盤調教都達到同級上層水準，整體表現優異。作為自主MPV車型中的黑馬，長安歐尚A800是絕對有實力和寶駿730好好較量一番的。

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