一、布加迪威龍EB16.4

世界上最強勁的汽車，同時也是最快的車型之一, 速度堪比F1、加速比肩噴氣式戰鬥機。

布加迪的外形設計處處透漏着美學與運動的氣息，工程師們在美感和速度的設計上找到了完美的平衡，使其看起來就像一件絕佳的藝術品。

8.0升W16缸4渦輪增壓的發動機是整車的心髒，提供1200匹的馬力和1250牛米的扭矩已經可以驅動一輛中型坦克。驅動汽車的結果就是布加迪能夠在2.5秒内由靜止到100km/h；7.3秒到200km/h；16.7秒步入300km/h。

布加迪的車體由高強度鋁合金加碳纖維制造，研發和制造的過程已經涉及到了F1和航空航天等高科技領域，造價超過500萬人民币的車體，重量輕、強度高。布加迪采用了目前最為先進的碳纖維陶瓷刹車系統。它具有重量輕、摩擦系數高、耐高溫、沒有熱衰退等優點，而缺點就是昂貴。

布加迪威龍SuperSports超級跑車在2019年7月打破了世界量産車陸上速度紀錄。挑戰世界紀錄時的平均最高時速達到267.8英裡(約合每小時431公裡)，遠遠超過布加迪工程組的預期。這一成績已得到吉尼斯官員認可，入選《吉尼斯世界紀錄大全》。此前量産車的陸上速度紀錄為每小時256.1英裡(約合每小時412公裡)，由一輛SSC Ultimate Aero于2019年創造。

二、法拉利Enzo

法拉利恩佐（Ferrari Enzo）是曆史上的傳奇車型。這款跑車在2019年上市，以慶祝車廠創立55周年，限量生産399台。

Enzo采用12缸中置引擎，是世界上最快的沒有渦輪增壓的量産車，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成隻為一個目标而存在的汽車--那就是速度。

前端2個空氣進氣口以及中央突起的部分，完全是F1賽車的翻版。Enzo的車身側面，與前翼子闆外形形成鮮明對比的，與車輪檔闆齊平的，狹窄的，中央突出的部分，尾部好似被匹大的空氣動力學滑闆驅使，朝上微翹。車頂非常緊湊，平滑向後微縮，以達到出色的空氣動力學要求。

車體大量采用先進的複合材料，部分由碳纖維夾闆以及蜂窩狀鋁材制成，不僅保證了車殼的最小化重量，而且有利于外形的塑造，完美将技術與風格揉合在一起。

三、保時捷Carrera GT

保時捷Carrera GT是一款面向傳統敞篷超級跑車細分市場的敞篷雙座跑車，被譽為近代保時捷代表之作。

Carrera GT動力性能駭人，5.7L的自然進氣V10引擎，中置發動機驅動系統（MR）的設計，可爆發612匹最大馬力，0-100km/h加速僅需3.9秒，最高車速可達330km/h。

此車使用的10缸發動機位于Car-reraGT駕駛室的後部，采用幹油底殼式潤滑，标準配置的排量為5.5升，汽缸V形排列，其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公裡，0至100公裡的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公裡/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的“速度之王”。

四、Sallen S7 “世界上速度最快的量産車”

S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英裡/小時加速僅需2.9秒。它不僅是世界上0至60英裡/小時加速時間最短的公路跑車，也是唯一一輛三秒以内從0加速到60英裡/小時的公路跑車。

SallenS7整個車身采用碳纖維材料，高度隻有1.041米。

五、賓利Azure終極系列

被專業人士稱為“一生中最想擁有的車”。

18英寸的車輪、Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。

六、 邁巴赫62

邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙裡。它還擁有冰箱、香槟槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach完美。

電子感應制動系統SBC™電液制動系統，AIRMATIC DC（雙操縱機構）電子控制空氣懸架，LINGUATRONIC聲控操作系統，COMAND APS駕駛室管理和數據系統，以及TELEAID緊急呼叫系統。

七、 PaganiZonda跑車

在全球跑車市場中，pagani的名聲或許不像法拉利（ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉蒙大納（modena）。pagani不像一些隻是昙花一現的跑車廠商，因為它财力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質足以媲美法拉利。

Zonda（雙門版）由幫助法拉利制造賽車的Modena設計工作室制造，使用了碳纖維底盤骨架和梅賽德斯的555匹馬力V12引擎。

八、蘭博基尼Murcielago

Murcielago是一款基于蘭博基尼傳統布局的雙門雙座跑車，中置一顆571匹馬力6.2升V12的心髒，典型的蘭博基尼6級變速器，其變速箱置于發動機前，配有與發動機單元整合為一體的差速器，以及帶有中央粘性連接的全時四輪驅動系統。

九、勞斯萊斯幻影

長發動機機罩、短前懸和長後懸。

龐大的車身還不到2.5噸重，再加上6.7升V12發動機與六速自動變速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于對安全的考慮最高時速被限制在240Km/h。

十、奔馳SLR

機油潤滑改為幹式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。

奔馳SLR成功将F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片刹車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用。

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