如果要論一款車型的優雅程度，那麼我覺得轎跑版車型當然會更好看一些，它會給人以更多的時尚和運動氣息。進口版奔馳E級還提供了敞篷車型可供選擇，車身顔色高達11種，大部分選擇這台車的人都有着更高的審美和追求，如此豐富的配色也必然會讓他們有更多的選擇餘地。

奔馳E級敞篷版的前臉和國産版本差不多，上寬下窄的進氣格栅配合奔馳的車标确實感覺非常時尚。霧燈區域采用了熏黑處理，也展現出它的不同凡響。俊郎的家族化臉譜也讓它的外觀比上一代更具有年輕化。

車輛的長寬高分别是4830mm，1858mm，1430mm，和現版本相比較都有了不小的提升，官方表示這是為了照顧後排乘客的舒适度。

尾部的造型比較扁平，從斜45度角看上去，能夠發現車頂從b柱就開始向下傾斜，極大拉伸了車輛的視覺長度，并讓整車的運動氛圍有了一定程度加強。軟頂敞篷的結構更是讓這款車增加了一絲優雅的味道，就算是把棚關閉也無法阻止它的優雅。

僅僅敞篷版本便提供有四種顔色可供選擇，一般來說，我們建議黑頂敞篷，雖然個性化并不足，但卻非常通用，絕對可以滿足任何人的使用需求。

敞篷版的奔馳e級和轎跑版本在内飾設計上沒有太大區别，不同的就是多媒體控制區域和增加的敞篷控制區域。空調出風口的造型也有一定變化，設計靈感來自于噴氣式飛機，視覺效果要更具有豪華性和精緻性。

車輛用料也不必擔心，該軟包的地方都已經軟包了，觸手可及的地方全部都是豪華氛圍。方向盤和上一代沒有太過明顯的區别，相比較一下，還是現版本的方向盤看起來更為舒适。

新一代奔馳e級敞篷版在内飾打造上确實遠遠的甩了它的競争對手，奧迪和寶馬公司好幾條街。這套内飾風格還是一如既往的優雅和豪華。坐在這款車中，你的心靈會得到極大滿足。

對于e級轎跑車來說，單獨談論它的用料和做工已經沒有太大意義，這畢竟是一款最低配置也要超過50萬的高端豪車，而且還是以平行進口的方式進入國内。

之前早就被人瞧不起的傳統機械式儀表盤早就被12.3英寸的全液晶儀表盤替代，并且功能性和清晰度一點都不差，在科技度上完全可以達到滿分。

360度的全景影像成像非常清晰，并且擁有多種視角可供選擇。比如前後廣角，前視車輪和前後普通視角，就算是車技再差也不必擔心停車問題了。

在這款敞篷版e級跑車上，觸控面闆已經變成了非常簡潔的造型，在操作體驗上有了質的提升。雖然這台車的懸架比普通版本低了一些，但你絕對不必擔心進入車庫時會托到底牌，因為它具有底盤升高按鍵，完全可以解決你的煩惱。

車輛搭配有全新的comand操作系統，具有操控流暢，界面UI上手簡單等特點，還支持CarPlay功能。顯示信息也足夠充足，再加上傳統奔馳e級上的64種顔色氛圍燈也有所保留，進一步提升了車輛的豪華氛圍。

奔馳e級敞篷版用的是2.0t發動機，最大馬力為260馬力，峰值扭矩為370牛米，匹配的是9at變速箱，和普通奔馳一樣同樣采用了懷擋結構。

敞篷車由于自身架構的原因國内難以生産，真正想要購買的話還是要看德國品牌。它可不像國内某些車企推出的敞篷版，那是哄小孩子的玩具，實在經不起推敲。真正的敞篷車為了安全，要極大加強a柱結構，而這些都是我們的弱點。如果你希望在駕車過程中将陽光和風緊緊地摟在懷中，或許你隻能考慮純進口的車型，這才是最為安全的，也是你最佳的選擇。

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