據《2022年第一季度全國二手車交易量數據分析報告》顯示，我國MPV第一季度交易量為14.6萬輛，雖然二手車交易量總體略有縮減，但是别克GL8依然是二手車市場的熱門。

筆者在二手車市場從業多年，汽車雖然是消耗品，但一些高保值率的車型往往會在來到二手車市場後，表現出更旺盛的生命力。對于MPV而言，該車型在近些年銷量增速明顯，其以空間方面的特殊優勢，以及高于其他車型的實用性，讓MPV在二手車市場的保值率遠高于轎車及SUV。但是MPV的保值率也存在這高低之差，今天就來和大家聊一聊這款保值率較高的MPV——别克GL8。

就在今年年初，由權威機構發布的《2022中國汽車保值率排行榜》中顯示，别克GL8以3年保值率74.24%的成績名列前茅，遠高于行業平均水平。榜單中不乏日系車奧德賽和艾力紳，以及主打豪華市場的奔馳V級，這些向來以高保值率著稱的車型在别克GL8面前也不太夠看，可見市場中常說的那句“提及MPV繞不開一台别克GL8”并非虛言。

在前不久“十年内最慘淡的4月”，别克GL8依然可以憑借零售8824輛的成績位居二手車市場銷量之冠，可見市場與用戶對于别克GL8保值率的認可。就筆者多年二手車行業的從業經驗來看，别克GL8擁有廣受認可的産品力以及超高的品牌号召力，其人性化的上下車設計，以及高端而不失舒适感的座椅，讓該車型在消費者中廣受認可，加之别克GL8紮實的用料及細緻的做工，使得該款車經久耐用，就是是二手車也具有較高的實用價值及保鮮度。

作為國内MPV市場的開山之作，别克GL8在中國汽車市場經曆了數個春秋，可以說别克GL8是與中國MPV發展史共同呼吸的一款車。相比于價位較高的埃爾法或威爾法，以及同價位的賽那等車型，GL8 ES陸尊系列以較為親民的價位，诠釋了高端感與舒适性并存的MPV該有的樣子。

現代人選購二手車更看重功能體驗，加上車輛的更新換代頻繁，這也就導緻了人們在買車的時候會更看重一輛車的科技配置，GL8這些年精益求精，不斷地升級與叠代，在将産品技術精度不斷提升的基礎上，實現其在一手車與二手車市場銷量、口碑多點開花的優勢局面。如前不久首次OTA升級的别克eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統，該系統緻力于借助OTA實現更為強大的行駛功能，其将原有系統中包括多媒體、安全配置、智能駕駛輔助系統等實現叠代，進而讓别克GL8的用戶獲得更為良好的駕駛體驗，以及更加安全的出行感受。

總結

在自身保值率已經登頂MPV市場之巅的情況下，别克GL8依然不忘初心，以更加精準的定位及周全的性能考量，讓系列車型擁有更為完善的輔助功能及過硬的品質。因此，市場認可它，用戶信賴他，不是沒有道理的。

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