武漢軌道交通2021線網圖(新增5号線、6号線二期、16号線)。

長江日報大武漢客戶端12月22日訊 22日，長江日報記者從武漢地鐵獲悉，即将開通的武漢地鐵5号線、6号線二期、16号線共有6座換乘站。其中5号線的換乘站為徐家棚站、積玉橋站、複興路站；6号線二期換乘站為碼頭潭公園站；16号線換乘站為國博中心南站、老關村站。至此，武漢地鐵線網換乘站數量增至32個，乘客出行路徑選擇更加多元。

5号線徐家棚站串起7、8号線

成為武漢第三座三線換乘站

徐家棚站可換乘5、7、8号線。記者陶常甯 攝

長江日報記者查看地鐵最新線網圖，發現5号線與目前已經運營的過長江地鐵線路2、4、7、8号線均可以換乘。

其中，最受人關注的換乘站當數徐家棚站，5、7、8号線在此換乘。5号線車站将7、8号線徐家棚站串聯在一起，使之成為繼香港路站、宏圖大道站之後的武漢地鐵第三座三線換乘站，也是武昌區域内的首座三線換乘站。

徐家棚站5号線與7号線的換乘通道。通訊員産啟鬥 攝

記者實地走訪發現，5号線與8号線既可通過站廳換乘，也可以在站台換乘。5号線是一個島式站台，8号線是2個側式站台，正在5号線下方。從5号線站台不同的樓梯下去，即可分别到達8号線兩個方向的站台，乘客1分鐘内實現換乘。換乘通道步梯旁有垂直電梯，攜帶大件行李、推嬰兒車的乘客可利用垂直電梯換乘。

徐家棚站可換乘5、7、8号線。（地鐵站廳構造圖）

5号線與7号線之間的換乘通道十分浪漫，沿途“蘆葦盛開”，還設有平行手扶電梯，乘客換乘途中，可以拍照打卡、欣賞壁畫。從5号線站台出發，經過這條換乘通道，再經過下樓手扶電梯，可到達7号線站廳。

7号線與8号線的換乘需途經5号線。7号線、8号線的站廳均與5号線站廳的換乘通道相連，乘客換乘時需途經5号線站廳、站台換乘通道，兩站最短換乘時間約為6分鐘。

徐家棚站目前共有18個出入口，排序從A至W（中間有D、O、P、I、M等5個字母未使用）。

5号線積玉橋、複興路站

1分鐘内與2、4号線實現換乘

積玉橋站可換乘5号線、2号線。通訊員産啟鬥 攝

在積玉橋站，5号線和第一條過長江地鐵2号線換乘，車站為平行并排結構，站廳融為一體。站廳中部、兩端以及付費區、非付費區均已實現連通，乘客半分鐘内即可實現換乘。

積玉橋站可換乘2、5号線。（地鐵站廳構造圖） 積玉橋站可換乘2、5号線。（地鐵站廳構造圖）

2号線目前是從武昌前往江漢路的過江線路，5号線和它實現換乘，外地旅客遊覽中山大道、江漢路、昙華林、黃鶴樓等景點，多了一條更加快速便捷的線路。

複興路站可換乘4号線、5号線。 記者李永剛 攝

複興路站為4、5号線換乘站，呈“T字形”，4号線站台在5号線站台下方。兩條線站廳相連，乘客在付費區、非付費區均可實現換乘；4号線站台與5号線站台之間也設有換乘通道，乘客步行1分鐘内即可實現換乘。車站内的垂直電梯共有三層，負一層為站廳，負二層為5号線站台、負三層為4号線站台，乘客可以快速抵達。

複興路站可換乘4、5号線。 （地鐵站廳構造圖）

4号線是連接武昌、漢陽的一條過江線路，與5号線實現換乘後，更加方便武昌、青山與漢陽之間的交通來往。

16号線與6号線

相鄰兩站可實現連續換乘

國博中心南站16号線與6号線的換乘通道。記者陶常甯 攝

16号線與6号線有2座換乘站，而且是緊鄰的2座車站，分别是國博中心南站與老關村站。

老關村站可換乘16号線、6号線。通訊員産啟鬥 攝

　國博中心南站16号線站廳設有換乘通道，與6号線站廳相連，步行3分鐘即可實現換乘。

國博中心南站可換乘6、16号線。（地鐵站廳構造圖）

老關村站結構是平行并排結構，兩條線的站廳融為一體，站廳中部、兩端以及付費區、非付費區均實現連通，乘客半分鐘内即可實現換乘。

老關村站可換乘6、16号線。（地鐵站廳構造圖）

如果希望換乘步行距離短，6号線和16号線在老關村站換乘比較方便。

6号線二期為武漢

再添一座“天上地下”換乘站

碼頭潭公園站6号線與1号線的換乘電梯。記者陶常甯 攝

碼頭潭公園站為1号線和6号線二期的換乘站，是武漢地鐵的第六座“天上地下”換乘站，前5座分别是黃浦路站（1、8号線）、三陽路站（1、7号線）、大智路站（1、6号線）、循禮門站（1、2号線）、宗關站（1、3号線）。

碼頭潭公園站可換乘1、6号線。 （地鐵站廳構造圖）

記者現場看到，與大智路站、循禮門站、宗關站換乘方式相似，6号線碼頭潭公園站與1号線通過通道實現站内換乘，設有4部換乘手扶電梯，電梯提升高度為18.45米，高度僅次于宗關、循禮門站，排名線網第三。兩站換乘時間約在3分鐘以内。

（長江日報記者陶常甯 通訊員朱竟争 産啟鬥）

【編輯：丁翾】

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