年輕人究竟需要一輛什麼樣的SUV？

可能不少車企想到的答案會是大氣、硬派的設計，但廣汽本田ZR-V緻在給出了一個新答案。

它采用了“華服“設計理念，整體造型有别于多數SUV追求的硬朗，将設計的關鍵詞定義為“迷人”與“簡約”。

總結下來就是：剝離複雜回歸簡約，創造出優雅卻富有張力的視覺效果，将幹淨利落又不會過于張揚的精緻感，融入到“緻在”由内到外的設計中。

天涯君認為這是一種剛柔并濟的感覺。

如果你熟悉合資品牌汽車的造型進化史，你會發現無論大衆亦或豐田，設計大開大合，要麼大氣、要麼犀利，穩重、時尚，卻始終少了一份精緻與朝氣。

本田似乎與生俱來擁有一份青春感。

雖然主要面向家用車市場，但本田打造過很多足以讓世界銘記的跑車，其中就包括本田S2000。相比于同時代的超跑設計有棱有角，本田S2000的進氣格栅、大燈以及前格栅的裝飾罩等采用了圓潤線條設計，在一衆超跑裡自帶精緻和朝氣。

ZR-V緻在的整車風格，和本田S2000神似。進氣格栅的倒角采用圓潤過渡，大燈棱角沒有刻意用誇張的眯眯眼或者拉長效果，重在有神而不是攻擊性。車身流線也是一脈相承，側身不太強調腰線，而是通過型面光影體現溫潤感。一眼看去，就像是豆蔻少年，渾身散發着青春的氣息。

如果說ZR-V緻在是通過型面來凸顯朝氣，那麼細節上的精益求精就是緻在精緻感最好的體現。

移步到車頭，ZR-V緻在的大燈“眼睑線”、發動機蓋的流線型棱線，以及前保險杠上的多次棱線，有序地緊密圍繞前進氣格栅，并且延長線都是貼近進氣格栅的倒角處，優雅而又和諧。

到了車身側面，A\B\C柱的延伸線也是非常重要的一環。根據格式塔原理（心理學理論），知覺到的東西要大于眼睛見到的東西，并且它們構成的整體才是決定心理構象的關鍵。放在汽車設計上，簡單說就是——人會自動腦補A\B\C柱的延伸線的交彙，如果三條特征線沒能完成聚焦，特别是偏離很遠時，會産生極度的不協調感。ZR-V緻在很完美做到了三條特征線交彙，細節拿捏到位，整體感很強。

帥哥美女首先要有出色的形體美，汽車也是一樣，型面和特征線條的把控，完成了ZR-V緻在“形貌”的打造。

要營造出輕盈優雅的整車氣質，還必須在整車的内外飾件以及車型結構上做升級。

就“裝飾”來看，就像年輕人不再喜歡背着金光閃閃的大金鍊子，ZR-V緻在沒有延用本田車頭标志性的鍍鉻裝飾，寬大鍍鉻優點是突出力量感，但輕盈感會下降。

取消鍍鉻裝飾廣汽本田的型格已經有所展現，一個是SUV，一個則是轎車，都是廣汽本田年輕化、運動化的先鋒軍。如果在這兩款車之間對比，本田ZR-V 緻在的變化更加徹底。

這樣的裝飾件變化還有多處，通過一體化車門把手、車頂棚一體化激光焊接，與整車的融合度更高，提升流線型車身的同時降低整車的“硬朗感”，變得更加融合、輕盈。

或許是清楚人類對色彩的敏感，驚豔的配色往往會帶來更舒服的視覺享受。在本田曆史上，藍色非常重要。汽車領域的思域Type R TCR藍色外裝、S2000的Suzuka Blue藍色車色；摩托車領域的RCB500紅白藍三色元素、NSR Repsol的Helles亮澤藍裝飾，都非常抓人。

ZR-V緻在的車漆顔色也極具張力。廣汽本田為ZR-V緻在推出了一種全新的車身顔色，命名為遠山岚，這種藍色車漆較之以往更加清新，更有光澤。經過特殊處理的多層車漆工藝還極富有光源變化，将本田ZR-V緻在富有張力的流線車身演繹出更高的質感和光澤感。

都說美人在骨，良好的骨骼，能讓一個人瞬間“立起來”。要讓汽車架構（骨骼）更有勁，核心是高剛性、輕量化、低重心。肉眼你可能無法分辨，但開起來之後，汽車架構帶來的影響會明顯且直接。

ZR-V緻在是全新HA（Honda Architecture）架構下的首款SUV，HA架構包含了汽車研發、設計、生産和采購等整個汽車産業鍊的升級優化，在高剛性、輕量化和低重心方面，優勢明顯。

比如它的熱成型鋼占比達到了8.5%，超高強度鋼占比達14.5%，除了能在危機時刻守護車内乘客的生命安全，急彎中的側傾現象也不明顯，抗扭剛性很高；還有ZR-V緻在5.2米的最小轉彎半徑已切入小型SUV的頂級轉彎水平，但其實這是一款軸距達到2655mm的緊湊型SUV。

如今的燃油SUV市場，很多新車的設計難免雷同或接近，廣汽本田ZR-V緻在卻開創了一種全新的設計語言，并高度契合了年輕消費者的審美需求。就好比現在很多人穿的衣服都難免撞衫，但廣汽本田卻給了年輕人一件别具一格的“華服”，讓擁有ZR-V緻在的車主成了車流中最靓的那道風景線，這無疑會赢得更多追求時尚、個性化、差異化的年輕消費者追捧。

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