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電動車由于簡單實用、停車方便、綠色環保等特點，逐步成為人們短途出行的首選交通工具，目前我國超過3.5億輛的電動車保有量，不過電動車在使用過程中也出現這樣或那樣的問題，其中就包括經常容易出問題的電池，有的車主在更換新電池後，一年左右就發現電池出現續航裡程短的情況，其實電動車的電池不是用壞的而是充壞的，這5個充電方式，傷電池有隐患需要避免。

先看視頻

上面的視頻是海南消防做的電動車電池過充實驗，通過視頻可以看出，電動車電池在過充的情況下，可能會導緻電池鼓包變形，影響電池的使用壽命，長時間的過充，還會出現燃爆的情況，存在很大的安全風險，過充一般是兩個原因導緻的，分别是：

1、使用不當的充電器：現在每個家庭都有多輛電動車，不過不同的電動車充電器是不一樣的，特别是不同電壓的車輛，有的車主混用充電器，比如使用高電壓大功率的充電器為低電壓的電池充電，這樣就容易使電池鼓包，锂電池還可能會出現燃爆。

2、錯誤的使用快充：現在有的電動車支持快充功能，可以大大的減少充電的時間，不過并不是所有的電池都支持快充，快充除了電池支持以外，還要有BMS電池管理系統，如果沒有電池管理系統的話，電池無法承受大電流的沖擊，也會發生燃爆的可能。

通過上面的視頻，我們可以看出來，電動車的電池充電是有講究的，也正應了那句話：電動車電池不是用壞的而是充壞的，不正确的充電方式，不但會影響電池的使用壽命，而且還可能存在安全隐患，除了上面的兩個不正确的充電方式以外，下面三種充電方式也要避免，以免使我們的電池受到傷害。

根據研究表明，電動車的鉛酸電池在25度左右工作是最穩定的，電池它有最佳的表現，不僅能夠充入更多的電量，而且放電效果也是最好的，如果溫度過高，或者溫度過低，都會影響電池的正常工作。

電動車最佳的充電環境是陰涼、通風、幹燥，實際充電時，不要在溫度過高的環境裡充電，不然會使電池溫度升高，這樣會使水分蒸發，或者造成鼓包變形，都會影響電池的使用壽命，另外在溫度過低的環境充電，會使充入的電量減少，或者形成虛電的情況，影響正常的出行。

我們知道普通的鉛酸電池充電次數一般在300次左右，很多車主誤以為充電次數使用完成，電池的使用壽命就結束了，所以每次充電的時候，都會等電量完全用完再充，其實等電量全部用完以後再給電動車充電，對電池的使用壽命有很大的影響，因為這樣容易産生結晶，造成充入電量減少的情況。

一般在使用電動車的時候，如果不是經常跑長途，可以等電量降到20%左右，再為電動車充電，這樣既避免電量不足，也不會使電池産生結晶，當然了，如果冬季使用電動車的話，也可以電量在30%左右為電動車充電。

有些車主在給電動車充電以後，經常出現不拔電源的情況，有時候出現連續充電十幾個小時，甚至偶爾出現連續充電幾十個小時的情況，這樣對電池會造成緻命的傷害。

一般情況下鉛酸電池隻需要6~8個小時即可充滿，充電器跳綠燈以後，可以再為電動車浮充一段時間，夏季一般為30分鐘左右，冬季最多不要超過兩個小時，這時要及時的拔掉電源，以免由于長時間的充電，使電池溫度升高，縮短電池的使用壽命。

總結：

在使用電動車的時候，隻可以有的車主電池出現不耐用的情況，主要原因是不正确的充電方式造成的，在日常生活中，隻需要避免上面提到的5種錯誤的充電方式，就可以有效的延長電動車電池的使用時間，從而讓我們的電池更耐用。

那麼，您認為電動車在充電時還有哪些不正确的充電方式？歡迎大家留言評論

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