漫畫：共享單車亂象頻出 倒逼完善“頂層設計”。圖片來源：視覺中國

中國網新聞5月2日報道（記者 郭澤涵）資本堆積起來的新經營模式悄然升起，“共享”這個新詞語不足一年間火遍城市的大街小巷。

摩拜、ofo、bluegogo……黃色、橙色、藍色……與普通自行車不同的顔色，外觀獨特、設計時尚、新潮……受到出行“最後一公裡”人們的青睐。

但伴随着資本在背後的推波助瀾，頻頻被媒體曝光的共享單車“亂象”，屢次糾紛升級。如當年打車軟件一樣，又是新生事物，又是暫時缺乏監管。

不可否認，“共享”這個新生事物，正考驗着國人的道德神經。

2017年5月1日，深圳，五一假期，西灣紅樹林公園，海岸邊出現了一些遭遇破壞的共享單車，熱心遊客見狀，合力把單車搬起，放到路邊。圖片來源：視覺中國

共享單車亂象“花樣百出”

便宜的租賃價格，低至每小時0.5元至1元；随用随停，幾乎不受限制，即使機動車道被堵的水洩不通；出行路線由出行者自行選擇最近路線，幾乎可以實現“點對點”的出行方式……共享單車的好處顯而易見。

正如某共享單車負責人所說，在城市之中，10公裡以内的交通出行，共享單車是當之無愧的最佳之選。

據中國網了解，對共享單車“十萬個點贊”的市民占大多數。數據顯示，一些共享單車的用戶已達百萬級别，一些大型的共享單車公司已經做到400萬用戶。

然而，在道路資源有限前提下，共享單車已經投放的大中城市，單車占用機動車道的現象比比皆是，“斑馬線上騎行”、“逆行”和“占用機動車道”是共享單車交通違法“三宗罪”。

同時，共享單車亂停放也是花樣百出、層出不窮。《南方都市報》報道，有一位碩士生将共享單車重新油漆，裝上兒童座椅，明目張膽地在大街上騎行，而後被車行老闆與群衆舉報，行政拘留14天……

中國網調查發現，最典型的是将共享單車停在自家小區樓道，占為己有；也有破壞共享單車搞惡作劇或者洩憤的；還有磨掉共享單車現用的二維碼，貼上新的二維碼，獲得轉賬付款詐騙錢财……

有摩拜公司工作人員對中國網記者介紹，還有共享單車被推入大江大河被“玩失蹤”的現象。GPS定位系統曾顯示還有幾輛共享單車被推入珠江河道中，“這種現象真是讓人啼笑皆非”。

“共享”考驗國人道德神經

麥肯錫研究院和漢能研究的報告顯示，目前共享單車市場規模約20億元，預計到2018年将達到200億元，出行市場依舊是“前景廣闊”。另一方面，共享單車已經成為國民的“照妖鏡”，在考驗人性品德。

一系列的亂象表明，有些人并未能經受住這一考驗。事實上，這也不是中國第一次在“共享”領域出現問題。

社會學家鄭也夫接受媒體采訪時舉例稱，多年前使用的公用電話機，“那時的公共電話機就是不斷在建，但也不斷地遭人破壞，那時公共電話亭永遠是破破爛爛的，十部電話可能有五部都打不了。”

與此同時，新事物的出現，往往沖擊原有的經濟格局。共享單車的出現，對于在市内，尤其是對一些在站口從事短途生意的司機産生沖擊；同時，對城市中以收取自行車停車費為生的群體也沖擊嚴重……

共享單車的流行，城市地鐵口、天橋下摩的等明顯減少。北京高碑店地鐵附近一位摩的師傅們對記者表示，共享單車的出現，讓以摩的、私家車拉客為生的他們，每天至少流失了一半的客源。

這些“身經百戰”的師傅們表示，城管等嚴格的執法、罰款沒逼走他們，機動車、公交車等都沒把他們打敗，“但這一次确實被打敗了。”他們語氣堅決地紛紛保證，并未破壞過一輛共享單車。但直言，對共享單車恨得直咬牙。

中國式“共享”仍在路上

中國網記者調查發現，大多數網友對“共享單車”短期内的亂象表示懷疑，評論不一而足，但無疑都反映了一個問題：治理亂象的根本，還得靠國民素質的提高。

北京市嶽成律師事務所主任嶽運生在接受中國網記者采訪時說，這些損人不利己的行為，主要暴露了市民的素質有待提高，同時，監管措施不足。“監管不夠、懲罰不嚴，也是使這種現象泛濫的原因之一。”

《治安管理處罰法》中對盜竊、故意損毀、強行占用公司财物等行為做了行政拘留、罰款等行政處罰的規定，《刑法》對盜竊罪也有規定。

嶽運生建議，企業可以建立用戶個人信用管理制度，引導用戶形成良好的用車習慣。“要标本兼治。最重要的單車使用者應當遵守相關法律法規，做到文明騎行、規範停放，這才是治本之策。”

鄭也夫還說，“如果我們能像手機取代公用電話那樣，發明出一種輕便、可折疊的家用自行車，就可以避免這些問題。”

摩拜單車公關部總監曹國星接受中國網記者采訪時表示，減少這種亂象不是一蹴而就的，摩拜公司正嘗試與政府合作，共同尋找合适的共享單車停車區域，自行車道改進等機車設施建設。

好消息是，從對“共享”前期的茫然，到今天情況已很大改觀。正如北京花園橋附近一位從事保潔工作的大爺說，随意停放已得到改善，“近來好多了，感覺市民素質普遍提高了。”

但資本逐利的本性，是否一直如當前一樣的支持力度？缺少政府資本投入和管理的中國式“共享”到底能夠堅持多久？其實，對于共享單車的考驗才開始，中國“共享”之路仍舊漫長……

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