雖然哈弗H6常年穩居銷量冠軍，但是之前沒有自動檔車型常常被人诟病，這也讓很多新手和“女司機”無法納入考慮範圍。其實哈弗H6之前的2.4L車型也有4AT車型，不過不是主銷車型，因此容易被人遺忘。今年哈弗H6的6AT車型終于上市，實際使用情況到底怎麼樣？

先來看看動力方面

哈弗H6搭載的6AT變速器來自韓國現代旗下的一個子公司，這款變速器已經用到了現代、起亞的很多車型上，相對來說比較成熟了，與之匹配的依舊是1.5T發動機。在起步時依舊會感覺到有些遲滞，不過行駛起來後這種現象就會好了很多。當發動機轉速剛剛過了2000rpm就會積極升擋，并且變速箱的換擋過程很平順，幾乎感覺不到車身有任何頓挫。高配車型還配備了換擋撥片，這讓手動模式換擋的速度更快。

6AT變速箱的哈弗H6目前隻有運動版車型，外觀上有細節變動，中網由原來的雙幅條更換為黑色烤漆與鍍鉻相間的雙色設計，更顯精神。雖然很多車企開始出新款車型，但還是看着哈弗H6大氣、穩重。

内飾方面

6AT車型的内飾跟之前沒啥變化，内飾采用灰黑顔色搭配，并且好多處采用了銀色的裝飾闆，顯得很時尚。最為滿意的就是中控台大部分采用了軟性材料，做工比一般的合資車都要好，并且不像某些車有異味，家裡剛有小孩感覺很放心。

空間方面

哈弗H6的車身尺寸相比衆泰T600和長安CS75來說并不占優勢，但是内部的空間設計的還是比較合理的。有一次放倒後排的情況裝了：2個嬰兒車，一個背簍，2袋大米（50kg），一袋豆腐渣，空間日常使用完全足夠，這也是當初買車的理由之一。

油耗方面

之前一位朋友的H6手動擋在城市中的綜合油耗在9-10L左右，有一次跑長途油耗竟然能達到為6.8L/100km。目前自動擋的油耗在10.2L左右，基本是和手動擋車型處在同一水平，所以覺得自動擋車型費油的朋友們可以打消這方面的顧慮。

舒适性方面

哈弗H6的底盤調教整體都偏重舒适性，不少人對國産車的印象都用“底盤散”來形容，但H6不會出現這樣的問題，行駛起來很紮實，高速的穩定性也不錯。在怠速時會感覺車内很安靜，發動機的噪音較小，坐過車的人都感覺不錯。

性價比方面

哈弗H6的做工方面絕對厚道，并且十分超值，國産車做到這份上，夠意思。論壇裡說這車什麼的都有，如果他們說的是真的，這車還能上銷售榜第一名嗎？

綜合來看，雖然很多國産SUV都在用配置打動消費者，但哈弗H6并沒有将這個作為重點，更加注重口碑以及做工質量。不過目前H6自動擋車型還是相對較少，讓消費者少了一些選擇的餘地。如果能将入門配置車型售價拉低，相信自動擋車型将成為主銷車型。

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