今日，“乘客進入駕駛艙”事件當事的桂林航空機長被給予終身停飛處罰。由于民航飛機在安全方面的特殊性，機長擔負着對全機乘客生命負責的重任。

此事也引發網友熱議↓↓↓

日前，由5.14川航航班備降成都事件改編的電影《中國機長》反響熱烈。央視《面對面》欄目近日也再次對話“中國機長”劉傳健，一起回顧生死關頭，英雄機組用怎樣的處置，确保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇迹。

2019年10月9日，劉傳健在自己的微博上寫下這麼一段話：“大家好！我是四川航空機長劉傳健，感謝大家對民航的理解與支持！敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！願一生起落安妥。”這是《中國機長》結尾處，主人公的真誠告白，也是劉傳健的親身體悟！

同樣是機長，怎樣才是一個合格的機長引人深思。

△劉傳健談飛行員訓練

民航機長應該怎麼做，聽聽民航局怎麼說>>>

• 機長應當具有良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。
• 民用航空器的操作由機長負責，機長應當嚴格履行職責。
• 機長應當模範遵守并督促機組人員執行法律、法規、規章和标準，以及被批準或加入的國際公約。
• 機長發現機組人員不适宜執行飛行任務的，為保證飛行安全，有權提出調整。機長發現民用航空器、機場氣象條件等不符合規定，不能保證飛行安全的，有權拒絕起飛。
• 飛行中，對于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器内秩序、危害民用航空器所載人員或者财産安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權采取必要的适當措施。
• 機長在民用航空器遇險時，有權采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取應急措施。機長應當最後離開民用航空器。
• 機長在民用航空器發生事故或嚴重不安全事件後，應當以現有和最迅速的方法，如實将情況及時報告有關部門。

臨危不亂 他們在萬米高空保衛生命>>>

△俄羅斯“英雄機長”尤素波夫

• 2019年8月15日，俄羅斯“烏拉爾航空”公司一架空客A-321客機因遭飛鳥撞擊而實施迫降。客機從茹科夫斯基機場起飛後不久，飛鳥撞入發動機導緻發動機起火，客機機長、41歲的尤素波夫和副機長、23歲的穆爾津憑借過硬的技術和良好的心理素質操控飛機，保障了機上233人的生命安全，他們也被俄羅斯媒體稱為英雄。

△“中國民航英雄機長”王儀軒

• 1983年5月5日，民航沈陽管理局第10飛行大隊王儀軒機組駕駛三叉戟型B-296号飛機執行沈陽-上海航班任務，當飛臨渤海上空時，遭遇機上6名歹徒劫持。為了避免機毀人亡，機組駕駛飛機安全備降。5月7日，中國民航局負責人率民航工作組赴漢城（現首爾）處理劫機事宜。經磋商，旅客和機組人員于5月10日返回中國，被劫客機于5月15日飛回中國。5月18日，國務院頒布嘉獎令，授予王儀軒機組"中國民航英雄機組"稱号；授予王儀軒“中國民航英雄機長”稱号。

其實，哪有什麼奇迹，有的不過是合格機長們過硬的駕駛技術、強烈的安全意識和高度的負責精神，才保障了每一位乘客的安全到達。

論一名合格飛機乘客的自我修養

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