9月6日，在華為Mate50系列及全場景新品秋季發布會上，除了手機，AITO品牌發布了首款智慧豪華純電SUV——AITO問界M5 EV。

作為問界旗下首款純電動産品，M5 EV全系共提供六款車身顔色、四款内飾顔色，全國建議零售價為标準版 28.86萬元，性能版 31.98萬元。

外觀上，作為純電版本，問界M5 EV與已經交付的M5增程版整體區别不大，車頭采用封閉式動感鲨魚鼻設計，兩側搭配賽車級側圍導流進氣口，車身擁有上揚的雙腰線設計，配合尖尾雨燕式擾流尾翼。結合隐藏式門把手、20英寸空氣動力學輪毂以及主動進氣格栅等設計，帶來0.266Cd超低風阻，提升續航表現。

在車身尺寸上，問界M5 EV的長寬高為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，其中隻有車身長度相比增程版增加了15mm，高度減少5mm，其他部分和增程版沒有區别。

不過，雖然尺寸基本一緻，但M5 EV的儲物空間要比增程版多出不少：車頭處，原本發動機的位置空了出來，現在變成一個前備箱，為問界M5 EV增加了至少80L的儲物空間。餘承東還介紹道，問界M5 EV的前備箱支持遙控打開，可以用來臨時接收快遞等，不會像後備箱一樣存在被盜風險。

問界系列産品的座艙一向頗有看點，此次問界M5 EV也不例外。首先是内飾的質感很不錯，大面積采用了軟質材料進行包覆，搭配随處可見的精緻縫線設計以及木紋飾闆，作為高端新能源産品的豪華感到位了。同時，隐藏式空調出風口完美地融于中控面闆，以淺色調為主的内飾沒有過多冗餘的設計元素，顯得素淨而溫馨。

而在問界M5、M7兩款增程版車型上，華為HarmonyOS座艙的優勢被展露無遺，此次問界M5 EV版則搭載的是升級後的華為HarmonyOS 系統，經過優化能夠給用戶帶來更為前衛的互動體驗，比如雙屏協同、堪比手機生态系統的超級桌面、可将手機網絡共享給車機的智能共享功能，當然小藝智慧助手也沒有缺席，基于強大的語音識别能力，除了控制車内部分功能之餘，還能夠語音查車位等。

此外，在駕駛輔助方面，問界M5 EV配備了W-HUD以及多達21項主被動安全配置。同時，新車還配備了業内首個9檔可調、擁有3檔亮度、3檔色溫的超級女王鏡，方便女生出門補妝或是拍照補光。還有采用微米雙層鍍銀隔熱技術、PVB阻尼雙層隔音材質，可隔絕超99.9%紫外線的超大全景天幕以及擁有19個聲學單元、1000W獨立功放效果的HUAWEI SOUND 7.1環繞聲場音響系統，帶來極緻的視聽享受。

動力方面問界M5 EV搭載HUAWEI DriveONE純電驅智能平台，前交流異步電機 後永磁同步華為電機四驅組合總功率365kW，百公裡加速4.55秒，配合前雙叉臂 後H臂多連杆鋁合金獨立懸架組合。

更重要的是，問界M5 EV首次搭載華為自研的HUAWEI DATS動态自适應扭矩系統（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提升車輛的駕乘舒适性及操控，還可以進一步提升車輛續航。HUAWEI DATS可實現毫秒級的快速響應，采用電機與整車深度融合設計，扭矩控制鍊路縮短，響應時延降低至4ms，與傳統燃油車相比響應速度提升了100倍。

HUAWEI DATS可根據路況和車輪附着力進行動态的扭矩調教，在通過坑窪路面時輪速波動（颠簸感）穩定時間降低46%，座椅前向加速度（沖擊感）下降31%，減少車輛晃動，更快速的讓車身穩定下來，讓車輛行駛在颠簸路面時更平順；在通過彎道時，DATS系統動态感知入彎及出彎的路面，進行扭矩的自适應調節，提升側向力從而降低甩尾風險，讓車輛過彎更平穩。整套系統采用動力線性化設計，能夠根據需要動态降低電機功率，有效提升車輛續航。

此外，問界M5 EV還采用了全新的節能模式，通過動力易控性設計、能量回收增強與扭矩自适應調節，實現整車功率波動最小化，不僅可以降低整車能耗，還讓駕駛更平順、舒适。在滿電狀态下，問界M5 EV标準版可實現CLTC工況續航620公裡，性能版CLTC工況續航552公裡，以滿足用戶都市通勤需求和周邊城市自駕遊。

伴随着問界M5 EV的到來，AITO已經形成了覆蓋增程和純電路線，涵蓋中型SUV到大型SUV的家族矩陣。與此同時，AITO獲得行業首個充電兼容性五星認證，支持35家充電樁運營商，覆蓋了超97%的公共充電樁。目前問界170天就完成超3萬台交付，成為成長最快的智能電動汽車品牌，相信随着M5 EV的到來，問界銷量還将更上一層樓。

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