新能源時代的到來為各大車企創造了許多機會，雖然由于疫情原因使得成都車展不得不按下暫停鍵，不過在僅有的時間内還是有一些值得大家去關注的車型與品牌，也不算全無收獲。比如在車展上大運集團就發布了旗下高端新能源汽車品牌——遠航汽車，也許是為了讓消費者記憶深刻，在發布了品牌的同時還一口氣發布了四款新車，分别為遠航Y6、遠航Y7、遠航H8、遠航H9，其中遠航Y系列為純電豪華轎車，遠航H系列為純電豪華SUV，據悉這四款車型的價格定在了30-60萬元左右，計劃在明年5-6月份上市。上一次有這麼大陣仗的那還的是恒馳汽車了，在上海車展期間發布了九款車，雖然當時在業内造成了不小的轟動，給消費者也留下了深刻的印象，也算一舉成名，不過現在的恒馳汽車卻是負面纏身，夾縫生存。

據悉，大運集團自成立以來，經曆了三個轉型期，從摩托車到商用車，再到現在發展得如火如荼的新能源汽車。大運集團成立于1987年，在2004年進入了商用車領域，随後又跟着市場的走向于2014年進入了新能源商用車化，而後又在2017年啟動了新能源乘用車發展戰略，可以說在造車領域内是積累了一定的經驗，其官網信息顯示，大運目前有兩款新能源乘用車型在售，分别為遠志M1以及悅虎，也為新的遠航汽車打下了一定的基礎。

據悉這四款新車采用的都是家族化設計語音，在車身尺寸方面，遠航H9長寬高5220/2015/1760mm，軸距3125mm；遠航H8長寬高為5230/2015/1760mm，軸距3126mm；遠航Y7長寬高為5260/2000/1490mm，軸距3128mm；遠航Y6的長寬高為5270/2000/1500mm，軸距為3130mm。

在動力方面，遠航系列車型配有四驅雙電機，峰值功率可達500kW，峰值扭矩可達800N·m。其中，遠航Y6、Y7的0-100km/h加速時間最快僅為3.5s；在續航與充電方面，續航裡程會有兩種版本供消費者選擇，分别是800km與1000km；另外遠航系列車型采用800V超級快充，充電10分鐘可增加300km以上續航裡程，且遠航系列車型還搭配了高級駕駛輔助系統。智能科技方面，遠航系列車型搭載AliOS智能座艙系統，其中包括了17.38英寸超大娛樂屏、70英寸AR-HUD、以及沉浸式音響系統等。

其實站在消費者的角度來看，從前的大運摩托要比現在的遠航新能源汽車的知名度更廣，那為什麼大運集團一定要跨入新能源乘用車呢？這還是與目前國内崛起的新能源汽車消費趨勢有關，大運集團的内部人員曾表示，其實大運在去年便和博世成立了聯合研發中心，目前研發團隊已經到了千數人級别。雖然遠航汽車來勢洶洶，不過在遠航汽車選擇的這個價格區間内的競争可不小，有衆多的造車新勢力也在其中有所布局，包括知名的蔚小理，再加上傳統豪華汽車的競争，可知未來遠航汽車的競争壓力。不過無論競争多大，一切都靠實力說話，打鐵還需自身硬，到了明年我們就可以知道“初出茅廬”的遠航汽車到底夠不夠“硬”了。

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