基礎版輔助駕駛功能評價?9月4号是我提智己L7第一天，距離我拿到駕照已經過去4年半，期間我都沒開車上路，開車技能十分生疏因此，提車當天我也不敢自己開回家畢竟從浦西到浦東，得開40多公裡，大約需要50分鐘于是我果斷請我同事幫我提車開回家路上果然遇到一些很難開的道路——隧道隧道燈光昏暗，隧道燈在行駛的車裡看起來眼花缭亂，幸好我沒有自己開，否則要傻眼了開過隧道，到了浦東之後，我讓同事停在他家門口，我自己嘗試開回家開車時，對車寬把握不準，非常害怕蹭到路邊的圍欄上，手心微微冒汗不過最終還是安全開到家，并停在了地下車庫，我來為大家科普一下關于基礎版輔助駕駛功能評價?以下内容希望對你有幫助!

基礎版輔助駕駛功能評價

9月4号是我提智己L7第一天，距離我拿到駕照已經過去4年半，期間我都沒開車上路，開車技能十分生疏。因此，提車當天我也不敢自己開回家。畢竟從浦西到浦東，得開40多公裡，大約需要50分鐘。于是我果斷請我同事幫我提車開回家。路上果然遇到一些很難開的道路——隧道。隧道燈光昏暗，隧道燈在行駛的車裡看起來眼花缭亂，幸好我沒有自己開，否則要傻眼了。開過隧道，到了浦東之後，我讓同事停在他家門口，我自己嘗試開回家。開車時，對車寬把握不準，非常害怕蹭到路邊的圍欄上，手心微微冒汗。不過最終還是安全開到家，并停在了地下車庫。

智己L7有IM AD智駕功能，我想試試。但同事讓我先熟悉下自己開車的感覺，開熟練了再用IM AD，免得需要我接管時我接不過來。于是，接下來的兩周上班通勤時，我都乖乖地自己練習開車，沒有開IM AD。開車時還算順利，隻是偶爾走錯了車道，沒有發生剮蹭。但停車時，因為是停在馬路邊，沒有注意後方來車，不小心就碰到後面來車的車頭，導緻對方車頭的塑料件掉了一小塊，因此還賠給對方400塊錢。花錢買了教訓，後面再停車我都十分小心，沒有再發生剮蹭。

提車當天給的臨時牌照隻有2周的有效期，在牌照到期之前，我得趕緊去辦理綠牌。問了下交付專員，發現還是得去浦西辦理。經過近兩周的練習開車之後，這次我選擇自己開車過去。然而，之前上班都走地面，這次是我第一次自己上高架。上高架經曆了幾個很大的轉彎，需要一直轉一直轉一直轉，我轉彎時，一直把車往路中間開，壓着中間的虛線，也不管後面有沒有來車了，我就怕轉不好蹭到路邊的圍牆。轉彎不算完美，但還好安全通過。後面又遇到了可怕的隧道，進隧道時我的車速在70-80之間，一進隧道先來個轉彎，加上昏暗又晃眼的燈光，把我吓了一跳，趕緊降低車速，慢慢開。最後還是安全通過了隧道。

終于開到上牌點後，我開始研究怎麼使用IM AD，準備回程的路上開下試試。回程路上，上了高架我就打開了IM AD。開啟時，有個聲音提示，且儀表盤顯示車輛底部有藍色光圈，表示我的IM AD開啟了。我感覺方向盤稍微動了一下，讓我保持在車道中間位置。接下來我隻需要手握方向，根據情況波動方向盤左右的撥片來調節車距和車速就可以，大部分情況下什麼都不用做。我終于能放松一點，瞟一眼上海的風景了。感覺開了IM AD，駕駛更像老司機了。該快的時候敢快，該慢的時候能慢，而且一直在保持在車道上不會壓線，哪怕急轉彎也穩穩地沿車道行駛，不會随便壓線給後車造成困擾，我也不用擔心随時會蹭到邊上的牆面了。當時我就後悔，為什麼開過來的時候不打開IM AD！！

IM AD 還有個好處是，可以一直在你設定的速度内行駛，不會超速。在高架上經常聽到導航“前面500米有限速拍照，限速80km/h，當前車速82km/h”，這種情況下我會小心控制車速，且一邊看着儀表盤上顯示的車速是否達到了限速。這種需要眼睛離路的行為對于我這種新手确實有點危險，我有時候随便瞄一眼，然後刹車随意踩一踩，也不知道到底有沒有在限速内通過拍照點。而開了IM AD之後，我可以設置車速為固定的80km/h，或者75km/h，當前方沒有車時，最快車速就是設定的車速，當前方有車時，會自動和前車保持一定的車距，前車慢我就慢，如果前車超過我設定的車速，那麼我就按照我設定的車速行駛，永遠不用擔心會超速！這又讓我松了一口氣，開車更輕松了。

當開車經過大卡車旁邊時，IM AD能自動進行智能避讓，在卡車斜後方先減速，确認安全，然後加速通過，快速避開大車行駛，減少駕駛者的心理壓力。另外，IM AD生效的車速，當前面無車時，隻要大于 10km/h就可以，而前面有車時，大于0km/h就可以開啟，不像其他品牌的車有的需要達到車速 30km/h才行。對我這個喜歡慢慢開的新手來說也是一個優勢。

開着IM AD的時候，雖然不是我在駕駛，但我坐在駕駛位上，感受着正确的駕駛行為是什麼樣的，什麼樣的視角看到的是在車道中間，什麼樣的轉彎是保持在彎道上的，等我自己開的時候，我也更有感覺了。就像找了個教練帶你開車一樣。經過上牌驗車開的這一路，我的駕駛水平又提高了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!