人物檔案

呂俊良，共青團員，中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽電務段裕國信号車間直通場工區工長，曾獲全國技術能手、全路技術狀元、沈陽局集團公司技術能手等榮譽。

8月的沈陽，烈日炙烤着大地。8月2日，在中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽電務段裕國信号車間，一個身影時而俯身檢查區間補償電容，時而用鐵鍬掩埋外露的電纜，汗水順着額頭、下巴滴落在石砟上，身上的衣服也被浸透了。但他渾然不覺，專心檢查信号設備，聚精會神确保汛期信号設備安全。他叫呂俊良，是沈陽電務段裕國信号車間直通場工區的工長。

“天氣預報下周有大到暴雨，不把設備都看一遍，我不踏實。”呂俊良說。

入路6年來，呂俊良始終幹在一線，不斷磨煉專業技能，立足崗位苦學實幹。辛勤忙碌中，他感到充實并富有挑戰：“對鐵路信号人來說，最美的風景是信号燈交織出的霓虹，最大的快樂是取得技術突破，最高的榮譽是确保信号設備指引和保障列車安全運行。”

揮灑青春，練成技術能手

2016年8月，年僅22歲的呂俊良從遼甯鐵道職業技術學院畢業，來到沈陽局集團公司沈陽電務段開原信号車間，成為一名信号工。他至今依然清晰記得第一次到工區的那個夏日——站場上升騰起一陣陣熱浪，幾名作業人員或蹲或半跪在線路間，時不時擦掉額頭上的汗珠，眼神專注盯着轉轍機。“那個熱火朝天的作業場面觸動了我，也點燃了我的職業理想。”呂俊良回憶道。

他興奮地期待着将所學知識應用到工作中，大展一番身手。可随着作業經曆增多，呂俊良越發感到自己在信号設備理論知識、實作技能上面與現場作業要求還存在很大差距。于是，他決心在幹中學、在學中練，練成技術真功。

呂俊良從熟悉室外設備機械構造和電氣特性開始，拍攝各種室外設備及設備部件細節照片，對着照片反複加深記憶。他随身帶着筆記本，遇到問題及時請教、及時記錄，時常研究技術難題到深夜。

6年來，他總結形成了約7萬字、近千張配圖的學習文庫。他把段培訓基地練功場當成工餘“打卡地”，一到周末就對着練功設備“操練”各項作業流程，幾乎把所有時間都投入到提升專業技能上，知識儲備和操作技能突飛猛進。

道岔每一次轉換、信号機燈光每一次變化，都由機械室内的電路控制，哪怕一個接點接觸不好，都可能影響行車安全。要想提高電路故障排查速度，就必須研究電路圖，對整個電路中所有組合布置、設備位置、技術參數爛熟于心。在熟悉室外設備的機械構造和電氣特性後，呂俊良開始鑽研各類電路圖。

“機械室裡5本圖紙都用透明膠重新加固過，圖紙被小呂翻得卷了邊。”聊起呂俊良研究電路圖，車間主任富恕忍不住“抱怨”。

裕國直通場有28組道岔，僅機械室就有1200多台繼電器，每台繼電器8組接點上接有近30條配線，組合架背後布滿密密麻麻的配線。呂俊良隻要有空就拿着圖紙跑到現場，跪在地上一邊翻看圖紙，一邊對着組合架上的繼電器分解電路。每一根配線接通哪裡、每組接點接通閉合分别控制什麼、現場設備出現故障是什麼表現，他一條一條電路地背，一個一個組合地進行拼接，将上千個繼電器位置和上千組電氣接點都印刻到腦海裡。

因為對電路圖十分熟悉，每次出現設備問題，呂俊良總能迅速找到故障點并妥善處置，成了同事口中的“電路通”。

2018年，呂俊良首次參加該局集團公司技能競賽就取得第一名的成績，成為沈陽局集團公司最年輕的技術狀元。後來，他又在全路、全國大賽中接連奪冠，收獲了全路技術狀元、全國技術能手等榮譽。

攻堅克難，擔當崗位職責

“确保信号設備指引和保障列車安全運行，是信号工的職責和使命。我們要像鉚在信号設備上的一顆螺絲釘一樣，時刻擰緊安全職責。”呂俊良堅定地對同事們說。

2021年5月初，呂俊良所在車間管内裕國站上行編發場、上行到達場、直通場以及馬三家站開展道岔大修施工，計劃将16組既有道岔更換為1/18五機牽引帶密檢器道岔。呂俊良擔負起繪制新設備施工電路圖和配線圖的重任。

為保證繪圖準确規範、施工安全優質，呂俊良對現場設備電纜認真細緻地做好調查，對所有轉轍機電纜盒内端子的連線方式進行調查，确保數據準确。

大修施工期間，每天5時許，天剛蒙蒙亮，呂俊良就一邊查看舊電路圖，一邊用手觸摸檢查轉轍機電纜盒内配線與各端子的安裝情況。由于寒冷，他的雙手一會兒就被凍得通紅。他白天到現場調查，晚上就根據調查數據和新設備特點繪制新圖，吃住都在車間。經過近半個月的努力，幾十張标注精準的電路圖、配線圖終于繪制完成，确保了更換後的帶密檢器道岔更加安全可靠，為裕國信号車間道岔大修順利進行發揮了關鍵作用。

今年初，被提拔為工區工長的呂俊良深感身上的安全責任和擔子更重了。沈山鐵路正線集中修施工中，他搶在集中修開始前查找曆年來各項施工中易出現的電纜中斷、設備受損案例，針對電纜風險問題制定防範措施，組織工區職工對施工區段電纜徑路和24處設備限界提前探測測量，标明電纜走向埋深，并制訂應急預案。

“未給點前，不準提前上道。”“配合工務搗固後，道岔幾何尺寸會發生變化，鎖口一定要認真檢查，仔細标調。”“下道前一定要核對道岔位置，把工具材料都清點清楚。”每次作業時，呂俊良都督促職工分毫不差地落實檢修标準，事無巨細地提醒，督促職工自覺養成“幹标準活”的習慣。

每天施工結束，工友們都返回工區休整，呂俊良還要對當天的工作進行回顧總結，對第二天的作業提前做好預想。為确保沈山鐵路正線集中修的安全和質量，他總是嚴謹再嚴謹、細緻再細緻。

6年來，呂俊良先後參加裕國站CIPS改造、海城站6502改造、沈陽東站自閉改造等施工15個，調查核對WG-21A軌道電路、區間信号機報警電路、站内點燈報警電路、提速道岔室外電路等各類電路30餘次，準确率達100%，以精湛的技術擔當起保安全的光榮使命。

胸有丘壑，講堂傳技授課

呂俊良所在的裕國直通場工區共有13名職工，大部分都是年輕人，技術水平參差不齊。為幫助他們快速成長為能獨當一面的強手、提升職工隊伍整體戰鬥力，呂俊良根據職工技能實際，分層次制訂培訓計劃，對道岔、軌道電路、信号機等20餘項信号設備維修重點進行梳理，逐項提煉檢修要點、注意事項及需要準備的工具材料等，并編寫成電子提示卡，便于職工随時随地學習。

他還與青工于澤鵬結成“一帶一”對子，在日常巡檢、檢修作業過程中，手把手教技術、傳經驗，通過“日提問、周小結、月彙報”的形式跟蹤于澤鵬的進步程度。經過半年多的傳、幫、帶、教，于澤鵬不僅成了工區的業務骨幹，還擔任了工區副工長職務。

在呂俊良看來，多一名職工成為技術能手，确保運輸安全就多一份力量。他對自己的實踐所得從不藏私，十分樂于把技術經驗傳授給身邊職工。

在日常組織工區職工對區間軌道電路室外測試時，呂俊良發現很多職工不清楚區間軌道電路走向，發生問題時不會處理。于是，他主動請纓擔當車間每周“草根講堂”的講師。他結合信号設備基本原理和實際運用經驗，編寫了《ZPW-2000軌道電路故障處理技巧》《25Hz相敏軌道電路原理》《信号設備室内外故障快速判斷》等13個培訓大綱，還制作了圖文并茂的PPT課件，把艱澀複雜的原理變成了生動易懂的案例。

工區職工劉歡深有感觸地說：“用實例說明很直觀，以後遇到類似故障，就能夠判斷出問題的大緻範圍。呂工長講課我們學得明白、學得輕松、學得帶勁，電路圖都不那麼枯燥了！”許多工友向他“取經”後，對技術業務産生了濃厚興趣，技術水平顯著提高，有的還在沈陽局集團公司技術比賽中取得了不俗成績。

幾年間，呂俊良一步一個腳印，夯實技術根基，不斷豐滿羽翼。他總說：“不管從事什麼工作，隻要用心把簡單事做好，就一定會幹出彩！”相信在未來的工作中，呂俊良仍然會腳踏實地、堅守初心，繼續突破自我，守護信号設備安全，為鐵路高質量發展貢獻自己的青春力量。

呂俊良把初心刻在心上

把使命落實到行動中

把滿腔熱情傾注給了鐵路信号事業

将氣貫長虹的青春

融入不負韶華的腳步中

一步一步向着目标笃定前行

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