每天讓您對車了解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是帝豪GS，2016款優雅版 1.3T 自動領尚型 ，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

因為外觀才關注它，才毫不猶豫的買下它，買回來也是折騰來折騰去，無奈沒什麼改裝件，這車在性能方面也沒什麼改裝潛質，就改改輪毂啊，外觀什麼的，過過瘾，當時現車隻有優雅版，比較喜歡運動版的，不過還好啦，又是遠近一體透鏡，有機會開燈熏黑 處理一下，或者改運動版大燈和保險杠，金色是金屬車漆，,硬度厚度在這價位沒話說，隻是第一批車，因為出廠保險杠和葉子闆連接處太緊，導緻破漆，首保時4S用補漆筆修複了，如果可以自由組合，我希望是運動前臉加運動尾翼，加優雅屁股，有機會會自己改一下的。

内飾，也是選擇它的原因之一，用料滿滿的誠意，手能經常觸碰的地方，都是軟的皮革，儀表上部都是搪塑材質，整體造型也是很養眼，幸運的是，論壇車友出現的天幕開關處異響等等，我都沒有，發出異響的是，儲物格的零碎物件颠簸産生，或安全帶插銷沒複位撞内飾闆，車內也無異味，多媒體車機，功能很一般，反正導航那些都用手機更精準，車機也就聽聽歌用。

乘坐空間是可以的，尾箱确實也是小，頭部空間稍局促，縱向.橫向都不錯，後備箱放了個12寸低音炮，還有個同低音炮大小的歸納箱，載貨空間就去了一半，拉大點的東西，建議把尾箱擱物闆取掉，因為自己加裝了低音炮，原本就小的後備箱更小了，嚴重影響載物空間，打算換成超薄低音炮放座位下面，因為該車座位高的原因，不開天幕的情況下，座位調最低，身高178cm的人都還是有點蹭頭發，方向盤又不能前後調節，長時間駕駛，手會容易酸，後座腿部足夠，橫向空間也可以，因為溜背車廂緣故，後座頭部空間還是比較局促，後排三個成年人輕輕松松

動力，渦輪介入較早，地闆油初段，還是有那麼一丢丢推背感的，地闆油起步，除了剛起步，可能變速箱保護有點幹吼不走，入二擋開始明顯提速，排量較小的緣故，到四擋變得乏力了，暴力駕駛入擋後，動力銜接都不是很順暢，總要停頓一下，出廠設置保護脆弱的雙離合緣故吧，長時間在市區使用，非常不好用，有頓挫和異響，開空 調後最為明顯，堵車走走停停比較危險，一沖一沖，油門稍踩往前竄怕追尾，不踩不走，在郊區很好用，除了起步一檔進二擋稍有頓挫，再往上就非常平順了，幾乎感覺不到換擋 ，跑高速110定速巡航，油耗很可觀，想要快速超車就得往地闆了踩喲，雖然這車發動機排量小，但相對跑起來還是挺輕快的。

操控，電動助力轉向精準度還行吧，方向盤傳遞路感一般，能帶來路感的，是那硬邦邦的避震和能清晰傳遞路面信息的噪胎，再有坐姿偏高，速度快一點過急轉彎的支撐穩定性并不好，這排量跟變速箱就不談跑山路了，别把變速箱熱保護跑出來就尴尬了，畢竟也是跨界SUV，通過性比普通轎車還是略有優勢的，雨雪泥濘路面，17寸的腳225的腳闆,鄉村泥路應付應付可以，拿朋友的缤智來比,三大件及調校方面并不占優勢，在配置用料方面更勝一籌。

油耗，主要看路況，城市使用和高速相差較大，跑過一段時間滴滴，全空.調，純市内，正常紅綠燈，不擁堵，一箱油百公裡油耗跑出過13個多，從老家來工作地，全程1000多公裡高速，不開空 調，開暖氣，三個人，百公裡油耗不到7，跑滴滴的那段時間，同事一台2.0的K5，油耗比我的還低，哭慘，果斷不跑了。

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