說起離合器，很多車友了解最多的就是離合器踏闆，對離合器系統了解甚少。

開車五大件，方向，離合刹車，油門，檔位，還有離合器，每個都是一個操作系統，背後是一套系統。

有的車友問，我們自動擋車，哪有離合器？

是沒有離合器踏闆，不代表沒有離合器，而是電腦化，自動化了，不代表不存在。

第一：為什麼是離合器？

離合器，顧名思義有離開合攏才能叫離合，所以離合器就是控制發動機輸出的動力與傳動系統之間的連接情況。

離合器處于發動機與變速箱中間，在飛輪殼内。

離合器輸出的軸跟變速箱輸入的軸是同樣的，駕駛員在駕駛汽車的時候通過踩踏離合踏闆來控制離合器的狀态，從而控制發動機與變速箱的連接狀況，使變速箱跟發動機可以暫時的分離或者切合，從而可以進行汽車的啟動、換擋等動作。

離合器主要是分成兩個部分，主動部分跟從動部分。

主動部分主要包括飛輪、壓盤和離合器蓋等等，而從動部分主要就是從動盤與從動軸。此外離合器還有一些操縱連動的結構，比如分離杠杆、分離軸承、離合器踏闆等。

離合器的工作原理也不複雜，根據各種不同的離合器類型，比如摩擦離合器，利用接觸面之間的摩擦力傳遞扭距使離合器的主動部分和從動部分分離或者切合。

還有電磁離合器是通過激磁電流産生的磁力來傳遞扭距的、還有液力離合器，這個是通過離合器裡面的液壓油來推動離合器的活塞來進行傳遞扭距的。

而目的都是一樣的，使離合器的兩部分可以暫時的分離開來或者暫時的切合在一起。

第二：平常我們使用離合器主要是以下幾個功用：

一是離合器最主要的功能就是可以保證汽車可以做到平穩起步。

汽車啟動就是要汽車從一個完全靜止的狀态開始逐漸的動起來。

我們假設發動機跟變速器之間之間剛性的連接在一起，那麼當變速器挂檔的時候，汽車就會直接就會收到動力突然向前沖，這樣的話并不能夠使得汽車啟動，而且還會損傷汽車的部分機件。

但是我們在汽車啟動的時候合理的運用離合器的特點，我們駕駛員先踩下離合器踏闆，先暫時分離開發動機與變速器的連接，然後再将變速器給挂上擋，最後再慢慢的放開離合器踏闆，使離合器的兩部分接合到一起，發動機經過傳動系統傳遞到驅動輪的轉矩慢慢增大。

使得汽車從靜止狀态下逐漸的加速，最終可以達到平穩起步的效果。

二是在我們駕車行駛的過程中往往會根據不同的路況用到不同的檔位，而換擋的過程中，汽車的往往就要換一組齒輪組來進行工作，變速箱當前的齒輪組就要先分開，然後才能與另一對等待匹配的齒輪齧合。

而齧合這一過程也是不能受到很大沖擊的，不然會出現損壞的情況。所以這個時候我們就可以利用離合器暫時的分離狀态時進行換擋操作，對原來齧合的一對齒輪進行分離，而把待齧合的一對齒輪進行齧合。

三是離合器還可以有防止傳送系過載的作用，當我們需要緊急制動的時候，要是沒有離合器的暫時分類開發動機與變速箱的連接的話，那麼就可能對傳動系統造成損壞。

小編點評：

一是自動擋汽車的離合系統，已經全部實現自動化，不需要任何操作，隻需要把控好油門就可以。

二是離合器是一套發動機和變速箱的一個鍊接輔助系統，通過離合的形式，把最佳的扭矩和動力輸出來。

三是離合器損壞，對于手動擋車來講，那就是挂擋困難，打滑等等。

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kuche51

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