[汽車之家 車主訪談] 不知不覺，第九代思域國産上市已有兩年多的時間。在時下緊湊型車一片拉長加大的風潮下，第九代思域卻反其道而行之，軸距不增反減，調校上依然堅持着運動和舒适兼顧的風格，這種特立獨行的性格也讓它赢得了不少年輕消費者的青睐。當然，日系車省油和省心的特點才是思域最大優勢，那麼在真正的日常使用中它是不是能做到這兩點呢？接下來我們就聽一聽三位車主對于思域的評價。

● 吳先生

論壇ID：nec77221

吳先生是一位客服技術，今年28歲，他的這台2012款思域1.8L自動豪華版購于2012年9月，當時的優惠為1.8萬，目前裡程37647km，主要用途是上下班代步以及接送老婆孩子。

選車曆程

此前吳先生的第一輛車是江南奧拓，經濟實惠的小奧拓作為練手和代步沒有什麼問題，但成家立業後奧拓的空間和配置就完全不夠用了，因此吳先生也決定換一輛空間更适合家用的緊湊型車。選車的一開始，吳先生就相中了思域，最喜歡的部分就是思域悠久輝煌的曆史，另外，外觀内飾也是自己喜歡的風格。選車時，吳先生也曾關注過福克斯，但由于2.0L車型價格偏高最終放棄；曾去一汽-大衆4S店裡看過速騰，由于4S店服務态度太差果斷放棄。此外，吳先生還曾關注過卡羅拉，最後由于駕駛風格和内飾太過于老氣也最終放棄。

滿意的地方

思域的前臉是吳先生最滿意的部分，大燈和格栅造型跟八代思域風格很接近，扁平的車頭，搭配大燈和格栅一體式設計顯得很動感。

内飾設計風格同樣深得吳先生喜歡，簡約且富有運動感，科技感十足的儀表盤設計是他最中意的部分。此外，吳先生對于思域車内設計細節也都相當滿意：小巧的方向盤手感出色、向駕駛者傾斜的中控設計很人性化、制動和油門踏闆也都很舒服。

雖然動力系統沒有太多新意，但是吳先生對思域的動力表示基本滿意，推背感不強但是日常使用不會有肉的感覺，至于油耗，吳先生基本是日常上下班使用，擁堵和暢通路況五五開，油耗在9-9.5L/100km左右。

另外，吳先生對于東風本田4S店的服務也很滿意，保養費用比較劃算，買了快兩年時間也沒出過什麼毛病，很省心。

不滿意的地方

對于外形，吳先生整體上滿意，就是覺得車尾的設計不夠協調，主要是尾燈的設計不顯檔次，他表示馬上推出的改款思域，尾燈的造型就很贊。

吳先生表示，本田在内飾用料一向不太厚道，思域的内飾全都是硬塑料材質，不過表面紋路處理還是比較細緻的，他本人對材質要求不高，覺得還可以接受。内飾另一個不太滿意的地方就是空間表現一般，特别是頭部空間略顯局促。

吳先生另一個不太滿意的地方就是噪音和底盤舒适性，思域行駛時輪胎胎噪偏大，底盤隔音做的也不太好，小石子打在底盤上的聲音在車内聽着很清楚，讓人感覺底盤很單薄。另外，由于懸架的調校偏運動，減振效果一般，後排相比前排舒适性還要差一些。當然，這級别車型在運動和舒适上很難兼顧，吳先生表示理解，希望本田以後要堅持自己的風格。

車主小結：

除了乘坐空間方面還有待提升之外，吳先生表示這台陪伴自己将近兩年的思域，各方面的表現基本讓人滿意。吳先生也希望本田未來的新車能繼續堅持自己的個性，不要為了迎合消費者而丢掉本田的傳統。

● 賈先生

論壇ID：地西他濱

從事醫藥行業的賈先生今年29歲，他的思域是在2013年6月購買的2013款 十周年紀念 1.8L 自動豪華版，購車時還是跟擔任論壇版主的吳先生一塊去的。這台思域是賈先生的第一台車，平常主要是上下班代步使用。

購車曆程

賈先生購車經曆比較簡單，他表示對于車輛他并不太懂，自己的需求也很簡單，最大的要求就是省心省油。正好賈先生的哥哥有一台老款的第八代思域，平時接觸得比較多，對于思域很有感情，而且比較了解，思域的特點也正好符合自己的用車需求，自己購車時就把思域列為首選。選車的期間，賈先生還關注過C4 L，但是因為上市價格太高而放棄，朋友還給他推薦了馬自達6和科魯茲，因為不喜歡外形就沒去考慮。

賈先生覺得，思域的設計很符合年輕人的口味，大角度前風擋和扁平的車頭營造出很運動的感覺，短小緊湊的尾部他也非常喜歡。他本人對于空間的要求不高，也不喜歡尺寸太大的車，覺得思域的“身材”恰到好處。

賈先生對思域的内飾風格也比較滿意，最喜歡的部分是富有科技感的儀表盤，對于内飾材質的問題，賈先生表示無所謂，隻要做工好，看起來ok，就沒問題，手感啥的自己沒有特别的需求。賈先生個人也比較喜歡直排式擋把，相比階梯式擋把要方便很多。方向盤手感賈先生表示滿意，尺寸小，真皮的手感也很棒，完全沒有加“套”的必要。

配置方面，賈先生很喜歡2013款思域原廠導航，操作很簡單，地圖更新速度也快。隻不過觸屏如果用手指操作的話并不是很方便，賈先生也自己準備了一支觸屏筆，便利性立刻提高很多。另外，導航有個小缺點，就是開機速度比較慢，有時候需要兩分鐘時間才能打開導航。

賈先生平常都是錯峰上下班，路況比較通暢，平均油耗在8.4L/100km左右，賈先生表示滿意。至于4S店的服務，賈先生更是贊不絕口，保養方便，而且店裡銷售還會贈送保養代金券，給人賓至如歸的感覺。

賈先生覺得大燈清洗是個比較雞肋的配置，自從買車以來，他就幾乎沒有用過。ECO模式對于車輛的油耗并沒有實質性的影響，賈先生也很少用到。此外，大傾角的A柱擋雖然視覺效果很好，但是轉彎擋視線的問題也比較明顯。

車内空間也是賈先生覺得需要提升的地方，特别是後排腿部空間，如果坐在後排的是身材比較高的朋友，腿部空間就會有些捉襟見肘。不過好在他大部分時間都是一個人開，影響不大。

賈先生對于動力和操控方面沒太多要求，但是覺得思域的刹車踏闆前段虛位比較多。深踩後制動力才能逐漸釋放，刹車時總讓人沒有什麼信心。

車主總結：

這台思域陪伴賈先生的時間并不長，他表示在日常使用的各方面都能夠讓人滿意，像是後排空間、噪音部分的瑕疵，他表示可以接受，畢竟價位擺着，總得有所取舍，适合自己的才是最好的。

● 李先生

論壇ID：夠不着油門

論壇ID很風趣的李先生也是從事醫療行業，今年26歲，所購車型是2012款2.0L自動TYPE-S。李先生在2011年12月購買時恰逢思域剛上市不久，市場上并無優惠，提車價17.58萬元。

李先生之前開的是鋒範，後由于年紀和體重的增長，鋒範的空間已經有些不夠用了，所以李先生需要一台空間更大的緊湊型車。選車的經曆屬于一見鐘情的類型，李先生跟我們說起他2006年還在部隊服役時，經常會有一台思域進出部隊大院，李先生第一眼就喜歡上了這台有着運動風格強烈的三廂車。在他準備換車時，剛好是第九代思域上市不久，所以沒有太多糾結就去訂車了。至于為什麼選擇這款價格偏高的2.0L TYPE-S舒适型，李先生表示主要是2.0L車型有專屬的藍色車漆，而且輪圈樣式也更合自己心意。

對于思域的外觀，三位車主都不約而同的豎起大拇指，表示這是自己選購思域的一大理由。17英寸雙色輪圈和蜂窩狀中網是2.0L車型與1.8L車型最明顯的不同，這也是李先生最喜歡的外觀細節。

方向盤尺寸小巧，手感出色，還附帶換擋撥片，李先生表示自己對這種風格沒有抵抗力，搭配的全黑内飾也很酷。另外，無鑰匙進入和一鍵啟動功能很好用，在當年，這個配置還是2.0L車型的專屬。

李先生對于車尾設計頗有微詞，對于尾燈，他和吳先生看法一緻，覺得燈組的設計不上檔次，所以也自己更換了一套LED燈泡。其次，隐藏式排氣管設計也顯得過于低調，如果換成外露式顯然會更符合思域運動的形象。

身材比較壯實的李先生對于思域的後排空間表示可以接受，平常一般情況就是車裡隻有他和他媳婦，後排利用率較低，空間小點也問題不大。倒是後備廂确實有點不夠用，特别是開口偏小，裝大件行李不方便。

油耗方面，李先生平時開車的路況擁堵情況并不是很多，不過因為2.0L的排量，油耗在論壇裡屬于偏高的，9.5L/100km的平均油耗其實也還能接受。

第一輛車鋒範，第二輛車思域，李先生對于本田的産品還是很有感情的，他本人對于車并不挑剔，除了内飾偶爾會出現輕微異響之外，使用幾年下來車子基本沒有掉過鍊子，日系車省心的特點讓他很滿意。

總結：

三位車主對于思域的外形和内飾設計都相當滿意，動力和油耗滿足日常需求，對于産品的質量穩定性和4S店服務他們也給予了很高的評價。不過三位車主對于思域的後排空間都不是特别滿意，另外，車廂隔音也有待加強。總的來看思域各方面的性能比較均衡，是一款很讓人省心省力的車。如果正好你也喜歡本田家族時尚動感的設計的話，不妨去了解下剛剛上市的2014款思域，新車的前臉和車尾都經過了重新設計，還增加了不少人性化配置，性價比有所提升。（圖/文 汽車之家 李毅）

外觀内飾是最大賣點 本田思域車主訪談

類型:原創 2014-06-29 汽車之家 編輯:李毅

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