衆所周知,大衆汽車在一汽-大衆和上汽大衆深刻布局加持下,成為國内汽車市場中産品布局覆蓋最廣的品牌之一。但在中大型SUV領域,上汽大衆有途昂與途昂X,一汽-大衆此前卻僅有攬境。但如今随着一汽-大衆攬巡的預售開啟,其憑借比途昂X更大的車身尺寸,讓一汽-大衆在中大型SUV領域再添一名悍将。因此今天我們就來看看其是否值得購買?買哪款最超值?
定位高于途昂X 入門車型表現如何?
無論是對于一汽-大衆還是上汽大衆,從産品定價上都能直觀反映出一款車的定位。據此前一汽-大衆攬巡預售會顯示,新車共推出5款車型,除去首發版本,剩餘4款車型價格區間為27.69萬-32.79萬。起售價相較于上汽大衆途昂略低,相較于途昂X又略高。因此從中可以看出其定位介于二者之間。因此今天我們就率先看看其入門版車型表現如何,又适合哪些用戶人群購買?
作為入門版車型,售價27.69萬的攬巡 330TSI 精英巡行版搭載了一台2.0T低功率發動機,該發動機最大功率為186Ps,峰值扭矩為320N·m,與途昂X完全保持一緻。傳動系統方面全系标配的7擋濕式雙離合變速器,這也可以完全免除消費者的後顧之憂。其實單純對于動力系統也無需過度解讀,畢竟大衆的發動機在國内已經是聲名遠播。
需要注意的是,攬巡作為一台5門5座版的SUV車型,其長寬高分别為4936(4949)mm、2015mm、1756(1772)mm,軸距為2980mm。如此尺寸,卻采用5座的車内布局,這也讓車内空間有着極強的表現,極為符合那些追求生活品質的用戶。此外,由于高配以上車型擁有外觀套件,所以尺寸會略有一絲提升,也并不會影響車内空間。
配置層面,作為入門版車型,其直接全系标配了6個安全氣囊,并提供胎壓報警、安全帶未系提醒、兒童安全座椅接口、主動安全系統/主動刹車、車道居中保持輔助、前方碰撞預警、道路交通标識識别,以及ABS防抱死、EBD制動力分配等一系列的主被動安全,可以說表現出誠意十足。
在基礎硬件上,其實入門版車型的表現就已經很出衆了,并且在功能配置上也配備了電動後備廂、自适應巡航、10.25英寸液晶儀表盤、12寸觸控液晶屏等能充分提升體驗感的配置。但略為遺憾的是,該車型僅配備了後倒車雷達,連倒車影像都未配備,并且像全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入等實用功能也未配備。所以從功能表現上确實會一定程度影響消費者的實際體驗。
因此,對于入門版的攬巡 330TSI 精英巡行版,其實真的更多是為了拉低入門售價,給那些預算緊張,又對于基礎硬件表現有着要求的消費者所提供。因此,該版本車型還是更推薦那些單純追求大空間、可靠動力、出衆安全性,對舒适體驗要求不高的消費者購買。選車網推薦指數:★★★。
追求體驗感買哪款最值?
當然,其實起售價來到了接近30萬級别,尤其是車輛具備超大空間的前提下,絕大部分人還是希望車輛能有着出衆的舒适性表現,以此為個人、家庭帶來絕佳的出行體驗。因此,我們接下來将以體驗感為前提,結合性價比進行考量,看看其餘3款車型哪款最值得購買。
作為低配車型,攬巡 330TSI 豪華巡逸版的預售價為28.69萬,相比于入門版車型售價高了1萬元整。相較之下,其在動力、安全等方面基本保持一緻,但針對配置還是進行了一定的增強。例如其換裝了R20輪毂(此前為R18),增加了并線輔助功能,倒車影像、倒車車側預警,更搭載了可開啟全景天窗、車頂行李架、前排無鑰匙進入等功能。配合上30色氛圍燈,以及内後視鏡自動防眩目等細節功能,讓車輛在功能性上有着極大的增強,并且也更符合大多數消費者的日常用車需求與習慣。因此較為推薦那些對功能配置有一些要求的消費者購買,選車網推薦指數:★★★★。
接下來,我們便來到了中配車型攬巡 380TSI 四驅R-Line巡遊版,其售價為30.79萬。需要注意的是,其在動力系統層面進行了升級,搭載一台2.0T高功率發動機,最大功率為220Ps,峰值扭矩為350N·m,以此讓車輛的性能感得到提升。另外,其還搭載了全時四驅系統,中央差速器結構為多片離合器,讓其能夠更好的面對更複雜的路況。
配置層面,其相比低配車型多出了疲勞駕駛提醒、前駐車雷達、自動泊車入位、陡坡緩降、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤換擋、座椅也變為主/副駕12向電動調節,加以升級了的全速自适應巡航,以及新增的座椅通風、主駕駛位記憶、後排獨立空調等功能,讓車輛可以更好的從功能性和舒适性上滿足消費者體驗。并且從提升的性能、四驅、配置,以及與低配車型2.1萬元的差價來看,性價比非常出色。因此那些手中預算并不緊張,也同樣追求出衆用車體驗的消費者,非常推薦購買。選車網推薦指數:★★★★★。
最後便是頂配車型攬巡 380TSI 四驅R-Line巡禮版,其售價為32.79萬,比中配車型貴出了2萬整,提升的配置更多是為了讓車輛具備絕佳舒适體驗。例如其将輪毂尺寸由R20提升至R21,多出了胎壓顯示、360度全景影像、HUD數字擡頭顯示、前排手機無線充電,轉向輔助燈、轉向頭燈,更搭載了14喇叭的哈曼卡頓音響。這讓其全方面滿足了消費者舒适需求。但相比于2萬元的差價,裡面僅有HUD擡頭顯示,360度全景影像利用率較高,其他配置對于大部分消費者實用性并不出衆,所以僅推薦那些預算十分充足,且追求最佳車輛體驗的消費者購買,選車網推薦指數:★★★★。
寫到最後:
一汽-大衆攬巡,無論是對于一汽-大衆還是對于大衆品牌的産品布局,都具備了非同一般的意義。并且,從此次售價與配置表現來看,攬巡可以說是攜誠意而來,并且雙動力系統、雙驅動形式的提供,也讓消費者可以根據自身需求進行更細分化的選擇,加以出色的大空間,可靠的硬件表現,讓其不失為一個好的選擇。
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