2016年的春季，賈躍亭和他的樂視生态正以“破界”的力量踩着“化反”的舞步，向這個星球上最具發展動力的互聯網同行宣布“樂視是未來互聯網生态格局的改變者”。與此同時，樂視系“樂樂語音”品牌悄然推出，意味着樂視生态再添人工智能一環。

LeSEE與阿斯頓•馬丁二代Rapide S“站台” 樂視再次刷爆點

作為4月20日樂視“無破界不生态”發布會的“壓軸”，樂視超級汽車LeSEE在全球的期待中和不可思議的目光中閃亮登場，瞬間引爆了人們的眼球。相對較短的曝光時間，更是給大家留下了想象空間。

如果說4月20日發布會上賈躍亭通過“遠講語音”遙控超級汽車LeSEE前行、側彎、後退、回到“自己應該在的位置”，是一場互聯網公司打造的LeSEE智能汽車個人秀，那麼，能夠攜手英國豪華跑車制造商阿斯頓•馬丁第二代Rapide S共同亮相北京車展，足以說明樂視在車載智能語音——多路語音識别方面即将大規模商用，成為未來車聯網生态改造的重要端口。

據悉，樂視對阿斯頓•馬丁Rapide S在外觀設計、安全、娛樂應用、人機交互、功能操控等多個方面進行了全面提升，在人車交互方面，第二代樂視車聯版Rapide S搭載了更加智能的人臉識别用戶登錄管理系統。系統不僅可以通過“刷臉”的方式識别用戶身份，還可以通過多路語音識别，做到“辨聲互動”，全面提升用戶娛樂及駕駛體驗。

智能語音作為未來人機交互的新模式，可以說是樂視智能生态鍊的重要入口。通過語音可以實現多路語音檢測，語音導航，音樂播放，路況查詢，天氣查詢，汽車狀态監測和報警，輔助駕駛，前後排多路說話人語音檢測和定位等功能。和電視語音方案一樣，第三方汽車也隻需要對接樂樂語音的語音SDK開發包就能夠實現人車智能語音交互。

汽車智能生态不遠 多路語音識别“辨聲互動”

據了解，此次車展展出的阿斯頓•馬丁Rapide S采用的由樂樂語音研發的多路語音采集降噪模組，是世界上首家應用于車載交互領域的個性化語音降噪産品。莅臨發布會現場的阿斯頓•馬丁CEO安德魯•帕爾默博士表示：“阿斯頓•馬丁與樂視的合作，給汽車産業帶來了重要變革。阿斯頓•馬丁的跑車基因與樂視豐富的互聯網内容應用及社會化運營經驗相結合，讓我們能為用戶提供更好的産品體驗。”

從超級電視語音交互到車載智能語音，從語音識别到語音助手再到聲紋識别，這一系列技術發展的背後，是樂視在智能語音領域的永不止步。

據悉，早在2015年5月11日，樂視就專門成立了專業的智能語音公司——樂樂創新智能科技(北京)有限公司。由樂樂創新CEO趙恒藝親自帶隊，彙聚了智能語音交互領域的頂尖人才，在語音增強、遠距離語音處理等方面均處于行業領先水平。樂樂語音能夠實現語音識别、語義理解、語音合成、語音信号處理等專業語音服務，而且樂樂語音搭載多場景，已涉及多種應用終端，讓用戶體驗更加全面、便捷。

“LeSEE概念車亮相北京車展，是樂視汽車生态曆史性的一刻，也是可以載入整個汽車工業史冊的一個裡程碑事件，”樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊先生在發布會上表示。

無論是立足現在，還是放眼未來，人工智能都将代表科技發展的潮流。成立樂樂創新智能科技(北京)有限公司，大舉切入人工智能領域，素來“不安分”的樂視，這盤足夠大的生态棋局正在越發磅礴。智能語音作為人類進軍人工智能的新端口，也為樂視開啟生态布局建立起了強大的行業壁壘，立足車聯網或許隻是樂視跨界颠覆汽車行業的小序曲。未來尚不可知，或許正如開篇樂視創始人賈躍亭先生演繹的《野子》中所描述的一樣：“怎麼大風越狠，我心越蕩……我會變成巨人，踏着力氣踩着夢”。

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