汽車cn95空調濾芯靠譜嗎?在疫情發生的這段時時間裡，很多品牌都開始在宣傳自己家的車型的過濾效果多厲害，動不動還n95、N99級别，完了以後還有一大堆pm2.5車型推薦的文章，那麼這些過濾對于這次的新型冠狀病毒的防禦真的有用嗎？，接下來我們就來聊聊關于汽車cn95空調濾芯靠譜嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

汽車cn95空調濾芯靠譜嗎

在疫情發生的這段時時間裡，很多品牌都開始在宣傳自己家的車型的過濾效果多厲害，動不動還n95、N99級别，完了以後還有一大堆pm2.5車型推薦的文章，那麼這些過濾對于這次的新型冠狀病毒的防禦真的有用嗎？

下面我們會從病毒本身下手，教大家如果分辨空調濾清器是否能防病毒，同時也會教大家在開車的時候要如何預防。

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我們首先明确，這些宣傳的過濾效果如何其實都是指空調系統裡面的空調濾清器過濾效果如何，其設計性能好壞直接影響駕駛室内空氣質量。可别把這個跟空氣濾清器搞混了，空氣濾清器是過濾進入發動機内的空氣的，而空調濾清器是過濾進入乘員艙内的空氣的。

雖說這東西它名字叫“空調濾清器”，但是無論是否有開啟空調，是内循環還是外循環，其實進入車内的空氣都會經過空調濾清器進行過濾的。

1、空調濾清器的作用

空調濾清器的基本功能是過濾的是空氣中的微小顆粒物、花粉、工業生産産生的廢氣以及道路上的灰塵，從而提高空氣的純淨度，當這些物質混合空氣通過濾清器時都會被吸附在濾清器的表面上，防止這些物質進入到空調系統中，破壞空調系統，并且給車内乘客提供良好的空氣環境。

所以這段時間我們可以看到一些汽車廠家在疫情期間花了很大精力和财力在這個我們平時也不太關注的這個零配件上，力求為顧客提供更好的車内環境，當然也有些扯淡的。

于是也就有了我前面說的那些宣傳，還在前幾天有個第三方認證機構發布了一篇文章——《國内首個汽車“口罩”N95級認證》（文章大家可以網上搜一下），聽起來厲害的亞子，那麼這些真的可以實現他們口中的阻擋病毒的效果嗎？我們不妨先從這個病毒本身開始認識一下這件事。

2、病毒的大小和已知傳播途徑

冠狀病毒的直徑約60-220nm（本文所有關于病毒的長度單位均采用納米nm，以便于大家更直觀地理解），而本次在武漢發現的新型冠狀病毒是之前從未在人類中發現新病毒，其直徑約在80-120nm之間，同時有着非常強的傳播能力。

對于呼吸道病原體通常傳播的主要方式有三種，一是飛沫傳播：通過咳嗽、打噴嚏、說話等産生的飛沫進入易感黏膜表面；二是接觸傳播：在接觸感染者接觸過的東西後觸碰自己的嘴、鼻子或眼睛導緻病毒傳播；三是空氣傳播：病原體能在長時間遠距離散播後仍具有傳染性。

而目前針對病毒的研究又有了新的進展，确定了新的傳播途徑——糞口傳播，由于目前我們對于新型冠狀病毒的傳播仍未完全明确，所以對于新型冠狀病毒，以上幾種傳播途徑的隔離防護措施都要做好。

3、這些宣傳的産品是否可以阻擋病毒

而我們在私家車内，其實最擔心的還是是否能阻擋飛沫傳播和空氣傳播，那麼那些宣傳具備了N95和pm2.5過濾等級的車輛究竟是不是可以阻擋病毒，比普通的車輛更安全呢？

首先我們先來了解一下N95防護等級的口罩的防禦能力如何？N95口罩可以至少過濾95%的平均直徑在300nm的非油性顆粒物，雖然說我們上面提到了新型冠狀病毒的直徑在100nm左右，N95無法過濾，但是由于在飛沫傳播途徑中，病毒以飛沫作為載體傳播，而一般來說飛沫的直徑大約在1000~5000nm。也就是說，N95口罩本身無法直接過濾病毒，但是它能夠有效地避免附在飛沫上的病毒進入呼吸道，所以N90（KN90）标準以上的口罩都能夠滿足阻擋病毒的需求。

那麼汽車廠家宣傳中的n95認證級别和過濾pm2.5的空調濾芯是否可以過濾飛沫呢？

我們先不說别的，首先，飛沫傳播的距離是兩米内，在兩個人都不戴口罩的情況下，有可能被傳染，正常來說你坐車裡，關着窗，離人的距離也應該是兩米外，而且進風口一般都被設置在擋風玻璃下方，也就是說以濾芯為中心的兩米外都是安全的，而兩米内的話飛沫需要從進風口繞進濾網，這一路也真的挺曲折的。

行吧，凡事都怕個萬一，那麼我們假設汽車的密封性足夠好，究竟這些東西有沒有用呢？

先不說那個“華誠認證”的那件事，在他它之外，其實也有很多廠家在宣傳自家車輛具備“N95級别”的濾清器，因為缺少具體數據進行研究和證明，所以目前也沒有辦法證明其是否真的達到了N95認證級别，如果可以達到，那麼為消費者提供更好的保護肯定是所有人都喜聞樂見事情，但那些誇大宣傳弄虛作假的廠家就讓人很那啥了，例如下面要說的。

2月12日，國内一家第三方機構華誠認證發布《國内首個汽車“口罩”N95級認證》，聽起來好牛X，但這真的是達到N95級的認證嗎？對于n95認證是非常複雜且嚴格的，對于很多消費者來說更是無法簡單辨别。

但是在文章發布後，德國一家在過濾行業内比較著名的企業“科德寶”發布了公開信：《針對華誠CN95認證可靠性的說明》并指出了問題：

華誠認證的CN95認證“無法像N95口罩一樣有效隔離病毒”，主要原因有兩點：首先，該認證使用的測試介質是A2礦物質粉塵，替換口罩測試用的氯化鈉氣溶膠屬于偷梁換柱，錯誤引導；其次，該認證測試結果為A2礦物質粉塵過濾效率95%，用氯化鈉氣溶膠測試隻能達到70%左右，實際防護效果相比宣傳的“N95級”相距甚遠，完全達不到防護病毒的功效，誤導公衆。

也就是說這個認證并不是使用非油性顆粒物進行測試，并不符合标準，因為礦物質粉塵通過高速運轉的電刷被高壓空氣送入測試通道的過程中，摩擦碰撞産生大量電荷，會導緻被測試的過濾器過濾效率增加。

而那些可以過濾pm2.5的空調濾芯的又如何呢？可以過濾病毒嗎？pm2.5空調濾芯的作用是可以阻擋直徑2500nm的顆粒物，而飛沫的直徑在1000-5000nm，小于2500nm的飛沫并不能被過濾，同時我們并不知道所搭載的pm2.5濾芯的過濾效率如何，也就是說我們對這個pm2.5濾芯具備過濾2500nm的顆粒物具有70%還是80%或者以上的過濾效率仍是一個未知數，所以防護效果不明。具體的産品性能如何是消費者在購買的時候需要關注到的。

其實産品沒錯，隻是有些用心不良的廠家在宣傳的時候，蹭着疫情的熱度，模糊概念做宣傳，誤導消費者，真的非蠢即壞。

4、過濾效果最好的汽車空調濾芯是哪些？

那麼是不是宣傳的那些都是扯淡的呢？也不是。不知道大家有沒有了解過HEPA濾芯，大概多少都有耳聞，因為我們在選購空氣淨化器的時候都會接觸到這個東西，這也是目前市面上防禦效果最好的汽車空調濾芯種類了。E11級别以上的HEPA濾芯能夠達到過濾直徑300nm的顆粒，且過濾效果達到了95%以上的目的，效果類似N95口罩。

所以，理論上通過HEPA濾芯是可以阻擋飛沫進入車内的，但是就與我們的KN95口罩一樣，HEPA也需要及時更換，否則會失效，具體要咨詢廠家和經銷商，或者自己看看用戶手冊。

這種濾芯雖然目前使用的車企還是占極少數，但是也是有的，早在幾年前特斯拉就已經使用了，也就是那個命名聽起來有點中二的“生化防禦模式”，用的就是HEPA濾芯（超大一塊），另外沃爾沃的Clean zone和吉利AQS以及廣汽剛剛發布還沒來得及命名的過濾技術都是采用的HEPA濾芯。

5、HEPA就絕對安全了嗎？

目前面對是否有氣溶膠傳播這個問題仍存在争議，氣溶膠傳播是指，飛沫在空氣懸浮過程中失去水分，剩下的蛋白質和病原體形成飛沫核，可以通過氣溶膠的形式造成遠距離的傳播，也可以稱為飛沫核傳播或空氣傳播。雖然截止本文發布前并沒有明确是否存在氣溶膠傳播，但是有專家建議還是需要抱“甯信其有”的态度來做預防，對于這一點很多人也會疑惑，氣溶膠傳播可達10m之遠，而且其直徑相比飛沫要小（氣溶膠在氣體中分散的粒徑大小可以為1nm，但是介于我們已經知道了新型冠狀病毒的直徑為100左右，所以帶病毒的氣溶膠不可能比病毒本身小，但是還是有可能會有小于300nm。），而且還能在空氣中長時間懸浮，那在車裡能安全嗎？

氣溶膠傳播的發生通常需要特定條件，一是封閉，二是不通風的環境中，而在空氣流通的環境裡，帶病毒的氣溶膠濃度也是非常低的，感染人的可能性也會大大降低，而且在室外開闊的環境中是可以被忽略的，所以在大馬路上開車怕什麼？

所以綜上所述，為了确保行車安全，無論是什麼空調濾清器，盡管在車裡我們都需要在人多的環境和不通風的停車場等地方戴上口罩，同時開啟内循環，減少外界空氣進入車内，如果實在不放心全程佩戴口罩當然更保險，以及如果車内人多且有不常接觸的人在車上的話也需要在車内全程佩戴口罩，特别是出租車司機、滴滴司機等營運車輛。但是在疫情過去以前，我們還是呼籲大家盡量少出門，戴口罩，不聚集，勤洗手，不吃野生動物，注意營養健康，最後祝大家能百毒不侵，平平安安。

由于目前疫情原因，我們的工作也不能按計劃進行，但在疫情過後速度實驗室将為您奉上更多精彩視頻節目。

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