朋友今年想買車，讓我給出點意見，既然朋友信任那就得給出點有用的，缺點和優點都一并要說了，因為不管是新車還是舊車都不是十全十美的，但是對于我個人來說顔值和實力都是要并存的，接下來一起來聊聊這款2019款 經典 1.6XL 手動豪華版國VI。

外觀部分

其實現在很多人還是很熱衷于手動擋的，手動擋的情懷就是省油、故障率少、最主要的還是便宜~能比自動擋便宜将近一萬塊~這款車外觀來看屬于年輕時尚版車身尺寸4631mm、寬1760mm、高1503mm。前輪和後輪之間的距離2700mm。

首先來看一下車頭，分體式的上下大燈，裡面的光源還是鹵素的，也不帶透鏡，有趣的是它大燈上面有一個角，官方宣稱這是麒麟角，作用就是當你通過一個很窄的路的時候，如果這個角能過去那整個車也都能通過，車頭整體上來說沒有什麼突出或者突兀的地方，整體的風格是偏居家平庸圓潤的風格。

車身側面沒有用線條去勾畫一些細節，隻要一條腰線從前輪拱一直到尾部，前後輪拱處拱出來的地方也不多，比較圓潤型的，車窗位置的三角窗跟車門是分開的，這樣開門上車的距離就更寬了。

内飾部分

車的尾部搭配是很緊湊的，車尾燈跟前面的是相呼應的。就都是硬塑料的，剩下的10%是在扶手的地方， 中控區域操作的地方都是集中在一塊八英寸的中控大屏裡面，個人覺得有點小了，下面是空調操作鍵。

比較出彩的一個地方是副駕駛前面的儲物空間，寬度和深度剛剛好是整個車身來說車漆有點薄，很容易有刮碰，開車的時候還是要小心一些。一上車有種居家的感覺，基本上沒有什麼味道，整車包裹90%分兩層的，它這個天窗是跟118600的配置是一樣的，隻不過就是檔位的區别。

這款車開起來比較穩當，因為操控性比較好，方向盤做的穩重，指向性比較好，路感的反饋我很喜歡，座椅的設計符合人體工學，主駕駛的座椅設計被感比較不錯，深踩油門推背感是有的，超車無壓力，換擋平順。

這款車的後排座椅是不支持放倒的，後排座椅上揚的角度恰好能貼在我們那個大腿根坐在上面，我是一米七的個子坐上去剛剛好，一米八的坐上去可能有些掃頭。但是就後備箱容積來說有504L,放在一線緊湊型車型來講它的後排容積算是排在上遊的水準了，20英寸的登機箱可以放好幾個了，用手去摸兩邊的位置空間感還是滿滿的。

性能方面

1.6L自然吸氣發動機，可以達到126匹，對于上班族來說，上下班動力夠夠的了，比較适合日常，畢竟動力和油耗也不能同時兼得，還算可以了，在低速上時動力表現一般，懸架上采用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，底盤濾震也還不錯。

官方指導價在10.78萬左右（各個地區的優惠力度不同），整體下來價格可以控制在13萬以内，是我的理想型車價。

保值率

油耗節油這也是我買車首先會衡量的一個标準，百公裡綜合耗油七點多，跑高速的話能再省一兩個。軒逸銷量長期占據緊湊型轎車銷量榜單的前三位，因而這麼一款熱銷車型，其保值率自然是不低，開上三年時間，它的保值率都有60.77%，這在同類車型中不算太突出，也不算差，入手後前三年都可以保持一定價值，不像大多數豪車保值率低，入手兩年後，如果想要出售，價格要大大折扣，這也是行業存在的普遍現象。所以從保值率來說，這款車綜合性價比還是可圈可點的。

總結

整體下來十來萬的車，給人的感覺性價比還是很高的，有種物美價廉的感覺。基本是在大部分家庭購車的預算範圍内，關注的人買它的人也多，這也是銷量高的一個原因吧。

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