在汽車市場不景氣的當下，很多人都認為，起步時間更短的中國品牌日子難過。其實，事情并不像大家所想那麼簡單。市場不景氣，受影響的絕不止是某一部分車企，而是一環扣一環的連鎖效應。就比如曾經強勢的合資品牌，如今一方面要對應強勢發展的中國品牌，另一方面還要想辦法抵擋豪華品牌的下探，可謂兩頭擠。

而這其中最難過的，其實當屬合資小型SUV市場。尴尬的地方就在于，相近價位你可以買到很多比合資小型SUV尺寸更大、配置更高的自主品牌SUV，而且如今自主品牌的技術也并不算落後。于是，合資小型SUV的銷量自然不斷收縮。因此，也倒逼合資小型SUV不得不降價換市場，它們之間的内卷，或許你根本想象不到。

别克 昂科拉

首先登場的“第一名”，自然是我們熟悉的美系車。作為合資車中最敢讓利給消費者的品牌，美系車還是毫不含糊的。拿這台曾經在國内也算是小有名氣的别克昂科拉來說，據了解，目前全國部分地區昂科拉車型已經可以達到4萬多元的優惠力度，折下來，低配車型的裸車價僅需要8萬出頭就能買到手。

而回歸到昂科拉這款車本身，其實大家都不算陌生，早些年在小型SUV市場的确還算是熱門之選。不過，伴随着競品越來越多，小型SUV市場也愈發收縮。即便到了眼前這一代車型，雖然顔值出彩，但銷量依舊因為衆所周知的原因受到了的限制。但回頭想想，花8萬多元買一台配置不錯的美系年輕化小型SUV，還有什麼可挑剔？

東風日産 勁客

相比于美系車來說，日系的确還算得上是日子好過一些的品牌。不過，也依然難逃整體大環境的影響。就拿這台日産勁客來說，如今入手也是好時機。據行情顯示，如今這台勁客的全國最高優惠大概在1.5萬左右，算下來隻需要10萬出頭就能入手。

這台勁客的優點除了性價比，還有産品力。它是在去年9月份才剛剛進行過改款，所以無論外觀配置都更符合時代，雖然低配車型的配置不如自主品牌豐富，但日常所需的一些基礎配置也算得上是夠用。最為關鍵的是，對比競品動辄十幾萬的價格，10萬出頭買它還是要更劃算。

一汽-大衆 探影

說起大衆品牌旗下的小型SUV，也許人們的印象并不算太深刻。畢竟，也就是近幾年時間，大衆品牌才在國内市場補齊了SUV陣營。而這台探影，就是一汽-大衆精心推出的精緻派小型SUV，據悉，如今探影全國最高優惠力度大概在3.2萬左右，低配同樣僅需8萬多元就能開回家。

産品方面，探影有着德系車獨有的那種精緻的可愛，圓潤的車身、讨巧的細節設計，讓很多女生對之青睐。尤其是對于那些有德系車情節的消費者來說，買它無疑是最合适的選擇。落地不到10萬，開上一台純正德系品牌的小型SUV，也挺好。

結語：小型SUV市場有多卷？相信大家已經看到了，别說那些不入流的合資品牌了，就連上文舉例的這些主流合資品牌，都在加大優惠力度試圖提振銷量。這也足以說明，合資品牌如今的壓力到底有多大。但對于消費者來說，能夠以更低的價格買到合資車，又何嘗不是多了一種好選擇呢？

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