都說車是男人的小三,這話還真的沒有說錯,幾個大男人坐在一起不是聊女人就聊車了,愛車一族裡也包括這麼一位八十多歲的老爺爺,照道理來說七八十歲的年紀該在家頤養天年了,但是袁隆平老爺爺卻堅持繼續下地研究作業,幹着農民伯伯的粗活,而且他也有着年輕人的喜好——愛車。他曾在幾年前去參觀過一次車展,并且在車展上對一輛奔馳SLK200愛不釋手,這舉動也居然也觸動少數腦殘網友的神經——一個科學家怎麼可以這麼“奢侈”?買這麼貴的車,為老不尊,帶壞社會風氣。
不過最後袁老猶豫再三還是沒有舍得夠買這輛奔馳SLK,不是缺錢,袁老憑借着“隆平高科”的股份分紅以及自己科研的工資和退休金,他身家早已過億,他沒有夠買的原因大概是覺得這車中看不中用吧,況且家裡也有六七輛座駕了,開這車哪天下地的時候陷車了,那豈不是挖個坑給自己?
袁老家的幾輛座駕裡隻有這輛别克賽歐是合資車,其他車型都是國産車,這些國産車都是國産車企直接贈送的,除了獎勵下養活我們十多億國人的科學家以外,順便也借袁老的名聲蹭下品牌效應。
很多車友們都驚奇,賽歐不是雪佛蘭的嗎?在通用品牌的這麼多車型裡,賽歐原本是别克的,所以袁老這輛别克賽歐也是開了好長一段時間。
奇瑞是袁老最喜歡的國産汽車品牌,在代言奇瑞艾瑞澤7的時候袁老意味深長的說過——“無論是農業界,還是造汽車,都要專注核心技術的突破與創新。”隻有通過不斷的技術創新和突破,掌握核心技術,才能真正具備産業競争實力。這句話說到奇瑞的心坎裡了,奇瑞是國内唯一一家擁有自主引擎技術的車企,但是因為太過醉心于鑽研造車技術,缺乏一定的營銷手段,銷量一直不溫不火。
除了奇瑞,國産車企裡吉利也找了袁老代言,但這次贈送了輛廉價的吉利熊貓這是否有點太寒酸了,不過袁老倒不是很看重這個,有新車開他就非常高興了。
也不知道吉利是不是覺得第一次送的吉利熊貓太過寒酸了,後面又補送了輛沃爾沃豪車,袁老先生終于有幸開上豪車了,還不用自己掏腰包,這次會有腦殘噴他嗎?
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