哈喽大家好，我是檢車家大拿！大拿我曾經是一名汽車機修工，經過重重考驗現在成為了一名資深二手車檢測師，更是一位事故車勸退師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型是一款非常經典的硬派越野車——路虎發現4。

路虎發現4這款車對于玩越野的朋友來說肯定是一款不能錯過的經典車型，作為一輛用了非承載式車身的硬派越野車，帶你翻山越嶺、跋山涉水都不在話下。不過最後一代發現4在2016款之後就停産了，替代它的是第五代發現，而發現5用的是承載式車身，外觀也從以前的方方正正變得圓潤了起來，成為了一款不那麼純粹的越野車。所以在越野圈裡面有這麼一句話“發現4之後再無發現”。

不過大拿我覺得發現4和發現5各有各的好吧，隻是路虎把發現這個車型從純粹的越野車變成了公路越野車型。雖然發現5不如發現4的越野能力強，但是發現5兼顧了舒适性和一定的越野能力，也算是拓寬了它的受衆群體，隻是這個外觀确實是越改越難看了，也不能說是完完全全的失敗。畢竟時代在進步，科技在發展除了越野能力以外，其它方面發現5肯定是優于發現4的。

不過對于越野愛好者來說，他們肯定還是更喜歡路虎發現4的。不過現在已經買不到新車了，所以二手的發現4在圈子裡邊竟然還成為了香饽饽一樣的存在。今天咱們的客戶大哥很幸福，據他說是找網上找到一位個人賣家，價格不高，外觀成色看上去也還OK的發現4。于是第一時間聯系到我們幫他驗驗車，沒有大問題就趕緊提車去跑一趟318川藏線。其實現在318已經很好走了，開輛五菱宏光都能進藏，不過要是有一輛發現4，那肯定是更好的。好了，話不多說，馬上來看看客戶大哥選中的是哪一年的車子吧。

車輛年款：路虎發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

出廠日期：2012年5月

上牌日期：2012年7月

表顯裡程：9.7萬公裡

新車指導價：84.80萬

賣家報價：28萬

說實話，發現4現在能有這個保值率真的該好好感謝下發現5，真的是物以稀為貴，開了快10年的發現4現在還能賣到近30萬。要知道，2011款的3.6T,V8柴油版的攬勝現在也就差不多這個價格，當時新車價攬勝可是接近發現4的兩倍！

不過那款3.6T柴油的攬勝車源比較少，不太好找，而且這款攬勝的越野能力也不比發現4強。想必客戶大哥也是綜合考慮了才會決定買發現4，畢竟車子熱門後期出手也好處，而且也虧不了什麼錢。當然，車子得沒什麼大問題才行，繞車大概看了一圈，漆面外觀還是不錯的，沒有明顯的大面積修複。馬上來細細盤它。

檢測一開始，應客戶要求，特意拍了差速鎖的照片給他，他說他買這車就是沖着這個去的。并且我順便一塊兒試了試底盤升降功能，目前沒有發現問題。

外觀覆蓋件方面，發現前保險杠是有修複的，雖然塑料件沒法用設備測量漆面厚度，但它的漆面髒點和橘皮紋已經說明了一切；大燈這麼新一點也不像經過了10年的風雨，仔細一看，原來是有過分解，有可能是翻新了燈罩或者更換的燈罩了，隻要不是事故引起的就OK。

随後檢查到水箱框架的鎖塊固定螺絲，沒有擰動痕迹也沒有位移痕迹 ，說明沒有更換過；水箱冷凝器的固定螺絲無擰動痕迹，氧化也大概符合10年的迹象，沒有問題；前縱梁的吸能盒螺絲也沒有拆卸過，看來車頭問題不大。

接着檢測到前機蓋的漆面稍微薄了一點，但是機蓋鉸鍊螺絲沒有拆卸，漆面也沒有修複痕迹，車漆薄可能是多次抛光所緻。畢竟開了10年了，别說抛光了，就是做過全車漆也很正常。

接下來可以看到A柱漆面沒有問題，外面的飾闆縫隙貼合均勻美觀，沒有噴漆修複，前擋風玻璃沒有更換，進一步證明車頭是沒有大事故的。

而且車輛左側的金屬面竟然還都是原車漆，隻有那塊塑料的輪眉有噴漆修複，現在上面還有一些劃痕。不過外觀劃痕之類的就不要太在意了，開了10年的車了，有點剮蹭再正常不過。

不過這輛路虎發現4的尾門漆面偏薄得有點厲害，而且還有很明顯的噴漆痕迹，裡面的螺絲有拆卸，後擋風玻璃也有更換，說明這個後門也是更換了的。既然後面拆換這麼多，那就要注意下後圍闆有沒有問題了。

還好，經過仔細的查驗，發現後圍闆沒有問題，應該隻是小追尾導緻的後擋風玻璃和後門更換，問題不大。

接下來檢測右側的車漆，可以看到右前門和右前翼子闆有噴漆修複，但是都沒有拆卸更換。那外觀部分就看完了，整體來說作為一輛開了10年的老将，外觀漆面還是很不錯的，大部分都保持原車漆，看來客戶大哥的運氣還不粗。下面咱們去看看這輛車的心髒部分——發動機艙。

這輛路虎發現4搭載的是一台3.0T6缸雙渦輪增壓柴油發動機，最大馬力245最大扭矩600N·m，馬力雖然不大，但是扭矩大起步快，脫困能力強。不過這台發動機的通病不少，之前路虎還有過召回免費更換發動機的情況。但是聽網友說，這裡的免費并不是真正的免費，進了4S店，拆了發動機再想出來，大概要花八九萬才行。當然咱也不是發現車主，都是道聽途說，也不知道是不是這麼回事兒。還是繼續檢測吧。

機艙部分首先檢查到同年同月同日“生”的水箱、冷凝器，可以再次排除車頭有大事故的可能性。

據車主本人說，這輛車的發動機還沒有大修過。但是發動機上面已經滿滿的全是油泥，各個附件螺絲什麼的完全看不清楚，有沒有大修過 還真不好說，隻能上底盤的時候看一些關鍵部位再确定。不過不到10萬公裡發動機就漏成這樣了，看來這台發動機的通病有點嚴重啊。接下來還是先看下内飾吧。

目前内飾的成色倒還是挺不錯的，而且内飾看上去也并不過時，在中控加上一塊大屏，估計也沒人能看出來這是10年前的款式吧。不得不說保值率高的車型，一般設計也會沿用得很久。當然，發現4的高保值率，很大程度上還要歸功于發現5的上市，哈哈~

内飾細節上檢查到座椅下面滿是鏽迹，而且轉向管柱也鏽蝕得厲害，看到這裡吓了我一跳，難道遇到水泡車了？這可馬虎不得。

随後我把安全帶都抽了出來，可以看到安全帶無發黴和水漬，安全帶也沒有更換的痕迹。

并且OBD插件、門檻線束、點煙器座以及安全帶卡扣都沒有進水的痕迹，那麼看來這輛車并不是水泡車。前面座椅估計和轉向管柱的鏽蝕估計是用車環境潮濕或者洗車等等導緻的吧，問題不大，隻要不是水淹了就好，虛驚一場。

接着檢查到駕駛室氣囊有過拆卸，但是根據前面的檢測，基本可以排除是事故導緻的拆卸，很有可能是維修導緻。電器功能方面，大部分都是好的，偶有一兩個按鍵不太靈光的小故障，問題不大，畢竟開了10來年了，而且這款車在當時屬于是電子系統比較多的車型，有點電器故障很正常。不像有的車，雖然号稱20年開不壞，但它壓根也沒能壞的東西啊。

讀取OBD行車電腦數據的時候，發現故障碼一堆，不過都是些電器故障碼，問題不大，後期去檢修清除就可以了。但是讀出來的裡程數也是大大地出乎了我的意料，竟然馬上就要30萬公裡了。

表顯裡程可是還不到十萬啊！其實檢測發動機的時候我就有疑問，10年公裡的車子一般不會漏油漏到那個程度。但是檢測内飾的時候，根據内飾磨損來看，我估計這輛車可能就也是20來萬公裡，看來我還是太年輕了。

這次是個人賣家，我查了一下手續，雖然目前不知道這輛車現在過了幾次戶，但是可以看到行駛證的發證日期是2021年9月。也就是說現任車主是2021年入手的這輛車，很大可能在他買這輛車之前就已經調過表了，所以說他買到了一輛調表車。這時候該上架檢測底盤了，我和賣家溝通，他表示讓我先把車況給客戶說一下，客戶能接受再去上架，省的浪費彼此的時間。于是我就把車況給客戶大哥彙報了，客戶大哥聽到這輛車的真實裡程已經快30萬公裡了，馬上告訴我底盤不用看了。

于是我便給賣家說了一下詳細地情況，他聽了之後說：不可能哦，這輛車怎麼可能開了30萬公裡了？你看這内飾看這外觀也不像30萬公裡的車，你是不是看錯了？并表示我的儀器肯定有問題。賣家大哥的心情我很理解，畢竟誰也不想買到一輛重大調表車，可能短時間他還難以接受被坑了的事實。可是我隻對客戶大哥負責，安慰了他一下就道别離開了。

可以看到網上同款路虎發現4的車源還是比較多的，價格也大都集中在30萬左右的樣子。今天這輛車是個人車主，按理說應該比市場價便宜一些，但是報價28萬其實沒有太大優勢，而且車子已經開了快30萬公裡了，發動機也是一層厚厚的油泥，估計後期的整備和維修費用也不便宜，所以客戶大哥想要去看看其它車源也無可厚非。正好，建議客戶大哥可以去看看11款的柴油攬勝！價格差不多的，還是大V8，這不比發現4香嗎？就是車子不太好找，車況好的更難找。

好了，今天的檢測案例分享到這裡了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，大拿我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有二手車方面的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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