科目二倒車入庫項目但凡出錯，大部分的錯誤都是“倒車入庫車身出線，考試成績不合格”；從高空的攝像頭垂直往下看，在整個倒車入庫過程中（如圖一所示 ①線 ③線 ④線）車身觸碰任何一條實線都屬于“車身出線”。

9.1 倒車入庫車身出線觸碰①線

倒車入庫車身出線觸碰①線圖解

倒車入庫起點，向左或向右打死方向盤之後提示“車身出線”：錯在倒車入庫起點，停車的位置出錯，左側車身距離 ①線 低于 1.5米，距離過近容易出現此錯誤。

倒車入庫完畢，出庫時向左或向右打死方向盤之後提示“車身出線”：錯在出庫的參照點位不準，打方向盤過晚造成的；如圖四十五所示，車頭碰線向左或向右打死方向盤，此時打方向過晚就會導緻車頭觸碰 ①線。

9.2 右倒庫車身出線觸碰③線

圖四十六 右倒庫車身出線觸碰③線圖解

右倒庫回正方向盤時提示車身出線（觸碰③線）：是由于回正方向過早造成的；若已回正方向盤，修正方向時提示車身出線，是由于未及時修正方向或過度修正方向導緻的車身出線。

右倒庫還未回正方向盤時提示車身出線（觸碰③線）：

一種情況是倒車入庫起點打方向盤過早，入庫時右後輪離庫角過近，同時左側車尾離庫位邊線過近，未能及時修正方向或根本沒機會修正方向，導緻的車身出線；

另一種情況是倒車入庫起點打方向過晚，比一把入庫還要晚，“車尾或後輪”直接軋上庫位邊線導緻的車身出線。

9.3 右倒庫車身出線觸碰④線

圖四十七 右倒庫車身出線觸碰④線圖解

右倒庫提示車身出線（觸碰④線）：是由于當車身與庫位邊線平行時，回正方向盤過晚，且未能及時修正方向造成的。

9.4 左倒庫車身出線觸碰③線

圖四十八 左倒庫車身出線觸碰③線圖解

左倒庫提示車身出線（觸碰③線）：是由于當車身與庫位邊線平行時，回正方向盤過晚，且未能及時修正方向造成的。

9.5 左倒庫車身出線觸碰④線

圖四十九 左倒庫車身出線觸碰④線圖解

左倒庫回正方向時提示車身出線（觸碰④線）：是由于回正方向過早造成的；若已回正方向，修正方向時提示車身出線，是由于未及時修正方向或過度修正方向導緻的車身出線。

左倒庫還未回正方向時提示車身出線（觸碰④線）：

一種情況是倒車入庫起點打方向過早，入庫時左後輪離庫角過近，同時右側車尾離庫位邊線過近，未能及時修正方向或根本沒機會修正方向，導緻的車身出線；

另一種情況是倒車入庫起點打方向過晚，比一把入庫還要晚，“車尾或後輪”直接軋上庫位邊線導緻的車身出線。

9.6 倒車入庫完畢出庫時提示車身出線

圖五十 倒車入庫車身未擺正導緻車身出線圖解

科目二倒車入庫停車後并未出錯，出庫時提示“車身出線”：是由于入庫停車後車身未擺正，且出庫時未能及時修正方向導緻的車頭或車輪軋線。

如圖五十所示：入庫停車後車身未擺正，是斜着入庫的，此時并未碰線仍然是合格的；由于出庫時缺少對車歪車正的判斷，若未修正方向直接出庫的話，車頭或前輪是非常容易軋線的，同樣會導緻“車身出線”！

9.7 避免倒車入庫車身出線的建議

圖五十一 避免倒車入庫車身出線的建議

一、車尾入庫後通過後視鏡觀察，“車身與庫位邊線平行”回正方向盤的時機一定要多練，必須熟練甚至形成肌肉記憶是最好的；我通常要求大家盡量做到“回正方向盤後，剛好擺正車身”，這個能力隻能靠平時多練且沒有捷徑。

二、回正方向盤後，必須仔細觀察後視鏡，再次确認車身是否擺正，必要時适當修正方向；在參加考試的時候，很多“車身出線”的考生，是沒有觀察後視鏡的，回正方向盤後直接等着停車，車輛斜着入庫直至車尾掃線都沒明白“車身一直是斜的”。

三、入庫停車後，挂一檔，起步之前必須判斷車身是否擺正；若車身未擺正，必須先修正方向再起步（站在原地打完方向盤再動車），車正回正方向盤，确保前輪不軋線。

教練觀點：更多時候，倒車入庫車身出線的根本原因，是“缺少對後視鏡的觀察”導緻的，平時練車就要養成“多觀察後視鏡”的習慣是最好的。

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