故障現象:車輛進行車頭事故修複噴漆,同時更換了冷凝器,水箱及風扇扇。班組對該項目作業後進行了加注雪種,發現打開空調A/C開關,空調壓縮機磁吸不能吸合,同時水箱兩個風扇都不工作。
故障分析:
綜合以上現象進行分析檢查可能的原因有:
1、保險絲溶斷。
2、空調系統線路故障。
3、空調控制系統單元或發動機PCM故障。
4、部件故障。
檢查分析:
1、空調自診斷測試,未發現有故障代碼。
2、查看圖1空調系統電路圖,檢測多個故障的共同點。
3、檢測駕駛員側保險盒16号7.5A保險絲,良好。
4、分别測量空調壓縮機離合器繼電器和散熱器風扇繼電器槽的3号端子,當AC開關打開時無接地信号,異常。
5、測量PCM的A15和A6端子,當AC開關打開時無接地信号輸出,異常。說明PCM未得到控制離合器吸合的信号或PCM故障。
6、 CPI的PCM要發出控制離合器吸合的信号,需要滿足以下條件:
①熱保護器在關閉位置。
②壓力開關關閉
③開關位于打開位置
④鼓風機風扇開啟
⑤節溫器打開
7、進行空調自診斷測試,對空調控制單元輸入信号進行檢查,各項數值顯示都正常,如圖2,
8、空調控制單元上的A21的控制信号通過壓力開關、熱敏保護裝置與駕駛員側MICU通信,然後通過B-CAN和儀控制單元與PCM通信,其他信号正常的情況下PCM發出控制離合器繼電器和散熱器風扇繼電器接地的控制信号。而CP2車型是不經過熱敏保護裝置直接與MICU通信。檢測壓力開關導通,正常:檢測熱保護裝置,發現其有輕微碰過的痕迹,拆檢發現裝置上的兩根線已經被撞斷路,輕輕一碰就跟裝置分離。如圖3。
故障排除:更換新的熱保護裝置,故障排除。(再探讨:飛度車型如果該裝置損壞,它隻會造成離合器不工作,但風扇是工作的。因為它是串聯在離合器電路上。請同行注意,本故障就是因此忽略了此不同點而走彎路。)
經驗總結:科學地排除故障是非常關鍵,避免走彎路。同時要熟悉各車型的線路的共同點和不同點。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!