來源:新京報

北京多個交通樞紐未設乘客候車座椅

運營方表示将向相關站點反饋乘客增設座椅建議；四惠交通樞紐已設18個座椅

8月15日，宋家莊交通樞紐，乘客坐在地上。新京報記者 裴劍飛 攝

8月14日，乘客坐在四惠交通樞紐的台階上。本版攝影（除署名外）/新京報記者 吳江

8月15日，四惠交通樞紐二層，增設座椅後，乘客在這裡休息。

日前有市民向新京報反映，四惠交通樞紐内缺少座椅，在此換乘的乘客隻能“席地而坐”。記者探訪四惠、宋家莊、東直門等交通樞紐，發現缺少供乘客休息的座椅是普遍現象，一些疲憊的乘客隻能坐在台階或護欄上休息。

前日，記者從四惠交通樞紐的運營方公聯樞紐公司獲悉，目前已在二層大廳設置18個座椅，可以滿足乘客臨時休息的需求。對于乘客希望增設座椅的建議，将反饋給相關站點。

探訪

缺少座椅 乘客坐地休息

日前有媒體報道，北京四惠交通樞紐站二層大廳，因為沒有安裝座椅，一些乘客累了隻能席地而坐。近日有市民給新京報來信再次反映此事，“偌大的候車大廳沒有休息座椅，顯然是設計上存有嚴重缺陷，沒有體現以人為本的服務理念。”讀者認為，樞紐站應進一步完善和改進站内的一些設施，切實考慮乘客候車的需要，劃定休息區，安裝座椅。

8月14日下午，記者來到四惠樞紐站實地探訪，發現不僅是二樓大廳沒有一個座位，一層的候車區域内同樣也看不到供乘客休息的座椅。記者看到在二樓大廳休息候車的乘客有的靠牆休息，有的坐在欄杆邊，還有的幹脆坐在地上。

“還是希望能設立座椅，我們在這站了20分鐘，實在太累了，就到這欄杆邊坐會兒。我爺爺年紀大了，如果有座椅能方便不少。”一位來北京玩的遊客說。

店鋪不少 消費才可落座

8月15日，記者來到了位于豐台區的宋家莊交通樞紐。這座交通樞紐彙集了多條地面公交線路，地下還有5号線、10号線和亦莊線這三條軌道交通線路，每天早晚高峰時段人流量密集。

記者在樞紐站内看到，這座交通樞紐的商業開發已經較為成熟，在一層的候車大廳内，開設有餐飲、零售便利店、美甲、圖文設計等多種店鋪，甚至在樞紐站的一個角落内，還有一處新落成的母嬰區。

然而記者在候車大廳内轉了好幾圈後發現，除了一些店鋪内設有必須消費才能使用的座椅外，整座樞紐車站都沒有供乘客免費休息的座椅，一些等車站累了的乘客隻能席地而坐。

走出候車大廳，在地面公交的候車區域内，同樣也看不到任何一處可供乘客休息的座椅。正在等車的李女士表示常年在宋家莊坐公交車，“這兒一直就沒有坐的地方，站的時間久了，就在旁邊的護欄上靠着歇一會兒。”李女士告訴記者，希望能安裝幾個座椅，方便老年人出行。

乘客盼候車座椅提供方便

而在東直門公交樞紐站内，同樣也存在“一座難求”的情況。東直門樞紐站的候車區域十分寬敞，分布有面包房、餐館、快餐店、冷飲店等商業設施，卻沒有一個可供乘客歇腳、坐會兒的免費休息區。

記者在某快餐店内看到，很多乘客點一份小吃或要一杯飲料，隻為能有個座位休息一下。在這家快餐店外不遠處，一位母親正帶着她的幾個孩子坐在低矮的欄杆上休息。這位母親告訴記者，她暑假帶孩子來北京玩兒，“這會兒排隊的人太多了，想帶着孩子們歇會兒再走，沒想到這麼大的車站也沒個候車室。”

走訪中記者注意到，并不是所有的樞紐站都沒有安裝候車座椅。位于西城區的動物園公交樞紐站，每片公交等候區域都有一個長排座椅。一位經常在此乘坐公交車的乘客表示，一般早晚高峰車次較多，不用等候太久，“但對于一些老年人來說，有需要的話也可以坐一會，還是挺方便的。”

進展

四惠樞紐站連夜加裝座椅

15日下午，四惠樞紐物管部向記者反饋，他們已經注意到了乘客反映的候車大廳内缺少座椅的問題，并于14日夜裡在四惠站的二層換乘大廳内新設立18個座椅，滿足乘客們臨時休息的需求。“各個交通樞紐在長途大巴的候車區域肯定是有座椅的，但在地鐵、公交的換乘大廳内确實沒有設置座椅，這主要是出于安全考慮，為了避免出現人員滞留。”工作人員表示将進一步完善服務便民設施。

工作人員提到，以前四惠站曾提供過座椅，但因為二樓候車大廳内有空調，有的公交車安全員占用座椅，而真正有需要的乘客卻不一定能使用到。“未來我們還會逐步增設座椅，同時也會跟相關公司提要求，盡量要求安全員不要占用座椅。”該工作人員說。

回應

交通樞紐運營方：

将乘客建議反饋至站點

作為起到地鐵、公交換乘紐帶作用的交通樞紐，是否也應為乘客臨時休息提供座椅，滿足乘客候車的實際需要？據了解，四惠交通樞紐的運營方是公聯樞紐公司，記者就此問題以乘客身份緻電公聯樞紐服務監督電話咨詢。

公聯樞紐服務監督電話工作人員稱，公交等候區域歸公交集團管理，需要公聯公司跟對方進行協調。而候車大廳屬于樞紐場站内部管理，但因為乘客多是路過然後過去換乘地鐵或者公交，目前場站内部沒有設立座椅。工作人員表示，對于乘客希望增設座椅的建議将記錄下來反饋給相關站點。

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