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f1為什麼簽周冠宇

圖文 更新时间:2025-01-28 01:08:48

這兩天,在F1發生了“驚險一刻”。中國籍賽車手周冠宇,在起步階段被撞,賽車狂滾數圈,沖出跑道,搶救現場太揪心。但好在人平安,周冠宇事後并無大礙,并感謝Halo救了他。

f1為什麼簽周冠宇(為什麼能救周冠宇)1

對F1賽車并不熟悉的朋友,并不了解Halo究竟是什麼,今天和大家科普一下。

Halo的結構像是“人字拖”,作為保護裝置,安裝在F1車頂,前端與車架相連,後端固定在座艙兩側。

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醜是醜了點,前端還會遮擋是視線,但卻是F1賽車最堅固的結構,足以承受12噸的沖擊力。材料是钛金屬,重量僅7公斤,成本不便宜,大約1.2萬歐(約合8.4萬人民币)。

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這樣設計是有道理的,钛金屬達到航空級,可承受巨大沖擊;三條線組成的狹小空間,撐起來安全的一片天,還能盡可能阻擋異物穿刺;而且,這也是一組“防滾架”,當車輛發生翻滾時,也可以保護車手。

其實,最開始強制使用Halo時,也是一片抵制的聲音。增加重量,幹擾視線,關鍵還醜,但在保護安全上,Halo好幾次化險為夷,終于被得到認可。

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類似的“醜”,但非常有用的裝置,還有HANS,即“頭頸部支撐裝置”。

HANS可以卡在車手的脖子上,并與頭盔相連。

因為賽車都是高速運動,遇到急刹情況,頭往前傾而造成的傷害更大。HANS把頭固定且保護起來,可以避免很多傷害。

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還有比賽服,需要用到防火材料;座艙是碳纖維材料,保證足夠的強度;油箱得是柔性材料,比如凱夫拉材料,和坦克上用的一樣,甚至還有防火層。

在F1比賽中,門票會寫着一句話,“Motorsport is dangerous“,汽車運動是危險的。

當他們代表人類挑戰運動極限的時候,我們除了為勇氣而鼓掌,更需要做的是,尊重技術,尊重生命,更尊重交通安全。

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