四款高品質小型suv新春行情?居家過日子，有一台大空間的SUV很有必要，不過，如果用戶預算不高，而且心理上又傾向于合資品牌，應該怎麼辦呢？我們今天就以15萬級的預算為例，為大家推薦幾款性價比超高的合資SUV15萬左右選台大空間的合資SUV，放在幾年前是想都不敢想的事情，如今卻可以輕松實現，要知道，現在20萬出頭都已經可以拿下寶馬X1這樣的豪華SUV了，何況是合資品牌，今天小編就來說說關于四款高品質小型suv新春行情?下面更多詳細答案一起來看看吧!

四款高品質小型suv新春行情

居家過日子，有一台大空間的SUV很有必要，不過，如果用戶預算不高，而且心理上又傾向于合資品牌，應該怎麼辦呢？我們今天就以15萬級的預算為例，為大家推薦幾款性價比超高的合資SUV。15萬左右選台大空間的合資SUV，放在幾年前是想都不敢想的事情，如今卻可以輕松實現，要知道，現在20萬出頭都已經可以拿下寶馬X1這樣的豪華SUV了，何況是合資品牌。

當然，肯定也會有人說，目前主流的合資緊湊型SUV基本上都在20萬上下，甚至是20萬出頭，15萬能選什麼樣的合資SUV呢？

這話不錯，15萬的确夠不到所謂的“主流”合資SUV，但是卻可以選擇一些“非主流”合資品牌，比如我們今天要推薦的三菱歐藍德、現代途勝L、捷達VS7，這些車型或許沒有那麼大的名氣，但是用于居家過日子綽綽有餘，而且這些車型也上市多年，可靠性是經得起驗證的；加上市場終端有着相當不錯的優惠政策，對于不太追求“面子”的消費者的确是個不錯的選擇。接下來，我們就來一起看看這幾款車型吧。

歐藍德可以說是一款相當“經典”車型了，而且早些年還曾以進口方式在國内銷售，市場銷量和口碑都還不錯，甚至還曾推出GT版車型，帶着EVO前臉，看上去兇猛而新穎，隻不過，這一代歐藍德在國産後變得沒了“個性”，又被市場和競争對手“無情打壓”，因此逐漸被邊緣化。如今的歐藍德是一款價格便宜的實用性SUV（該車還有七座版本），雖然各方面亮點不多，但如果做為家用，确實是個靠譜的選擇。

具體來看，歐藍德在外觀上采用的是家族式設計，不太花哨，也不追求個性。前臉大面積的鍍鉻裝飾凸顯出粗犷的意味，也讓車頭顯得很寬厚；不過大燈在2.0L車型上都是用的鹵素，在當下來講顯得寒酸了一些。側面同樣很簡潔，屬于典型的“少花錢多辦事兒”的風格；不過，輪胎這塊，全系都是統一的18英寸輪圈，規格均為225/55 R18，表現還是還是很厚道的。車尾也相對簡單，沒有太多時髦的設計元素，但各項功能都不缺。

内飾同樣是樸實無華的類型，現在消費者所追求的“屏多多”、大面積真皮或軟性包覆等，都沒有，這或許也正是歐藍德“落魄”的主要原因；不過像車聯網、CarLife手機互聯、智能語音識别、智能導航等倒是全系标配，平時也夠用了。其他配置方面，除了入門版本，其他車型配置倒也能滿足日常使用，而且，歐藍德車身尺寸長寬高為4705/1810/1710mm，軸距2670mm，車身尺寸在同級别還是較大的，空間充裕。對于大多數用戶來講，如果家庭人口不多的話，更推薦5座車型，畢竟這個尺寸，最後排兩個座位也屬于雞肋。

選車方面，如果對四驅沒有要求的話，更推薦2.0L車型（售價區間15.98-17.68萬元），除了入門版，配置都夠用，價格都在17萬多，加上終端普遍2-3萬元的優惠政策，15萬左右落地也不是什麼問題。值得一提的是，全新一代國産歐藍德也已經發布，相比現款車型在産品力層面有大幅的躍升，隻不過，目前還未公布相關售價，另外，新車上市後預計也不會有優惠，所以，如果想要低價，還是現款合适一些。

如果覺得歐藍德太過老氣的話，北京現代途勝L可是“新鮮出爐”的，當然，前提是你得能接受它的設計風格。途勝也是中國消費者的老朋友了，在國内經曆過輝煌的巅峰，曾與本田CR-V等平起平坐，也品嘗過落寞的苦澀，市場地位一落千丈。但是作為北京現代SUV陣營的拳頭産品，無論如何也不會輕意讓這款車埋沒。所以，全新一代途勝于2021年4月上市，并且變成了途勝L，正應了那句俗話：要想在中國賣的好，加長肯定少不了。

途勝L的外觀屬于極為個性的，個性到有些“殺馬特”，官方稱之為“Sensuous Sportiness (感性運動)”設計理念，酷似未來感的機甲造型看上去十分科幻，辨識度極高，這車開在路上絕對不缺回頭率。值得一提的是，途勝L的長寬高分别為4670/1865/1690mm，軸距則達到了2755mm，可以比肩部分中型SUV了。而且大體量車身和長軸距确實讓車内空間變得相當充裕，起碼在同級别SUV中是很有優勢的。

途勝L的内飾也是走的簡潔路線，環抱式設計很有開闊感，中控台整體向駕駛員一側傾斜，貫穿式多口空調出風口也很實用。10.25英寸TFT全液晶儀表盤 10.4英寸觸控中控屏在意料之中，并且搭載了百度3.0智能網聯系統，支持CarLife手機互聯、智能語音交互與控制、車家互控、BlueLink、用戶位置共享等功能；安全方面也配備了擁有HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防碰撞輔助等衆多功能的ADAS智能安全駕駛輔助。

話說眼緣是第一位的，如果能夠接受途勝L的造型，這款基于全新i-GMP技術平台打造的全新車型還是值得入手的。如果選擇的話，1.5T動力車型還是比較推薦的，尤其是兩款中配車型（GLX精英版或LUX尊貴版），再加上終端相對不錯的優惠力度，感興趣的話，可以關注一下。

捷達VS7整體售價都在15萬元以内，而且市場終端也有小幅的優惠，再加上該車定位中型SUV，又有着大衆的品牌号召力，自然也能籠絡到一批消費者。值得一提的是，按照捷達官方的說法，捷達VS7是基于大衆MQB平台打造，并且也搭載了大衆EA211系列1.4T高功率發動機，這也讓捷達VS7産品品質與懸挂“VW”标志的大衆品牌車型看齊。

捷達VS7采用的是全新的設計風格，擁有不錯的辨識度，但是否符合個人的口味就要看自己的審美觀了。捷達VS7雖然是另一種風格，但整體依舊是大衆車系的感覺，隻是細節上與大衆車有着比較明顯的區别。另外，捷達VS7雖然号稱中型SUV，但車身長寬高4624/1841/1624mm，軸距2730mm，充其量也就是A 級SUV的水平，當然，其車内的空間表現還是相當不錯的。

捷達VS7内飾布局十分規整，依然有着濃重的大衆氣息，液晶儀表 内嵌式中控大屏都沒有缺席，部分中高配車型也具備車聯網功能，包括手機互聯、智能語音控制、車載導航等都有配備，滿足日常使用也不成問題。隻不過，其整體配置上比較一般，除了基礎配置還比較齊全外，高科技配置就比較缺少了。

捷達VS7整體售價不高，因此我們更建議入手高配車型；畢竟各項配置相對齊全，對于日常用車會比較方便。另外，全系動力一緻，但入門車型為手動擋，雖然價格便宜，但并不推薦。兩款高配車型售價相差也不大，如果預算夠的話，頂配是比較合适的。

對于追求實用型大空間的用戶，今天這三款車型：歐藍德、途勝L、捷達VS7，都是比較合适的，雖然從品牌力方面，這三者都不是強項，但産品力相對不錯；尤其是這幾款車型在國内已經上市幾年，甚至歐藍德和途勝在國内已經改款換代多次，整體還是比較靠譜的，加上親民的售價以及不錯的優惠力度，值得入手。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!