在汽車日常保養方案中，有的車主會認為高粘度機油比低粘度機油更加耐用，換油周期更長，那麼答案果真如此嗎？本文，我們将以統一經典潤滑油系列産品為例，給大家做個詳細的分析，幫助大家了解機油粘度與發動機的關系，以便車主們能在今後的車輛保養中正确選擇機油。
首先，我們知道每一輛汽車在出廠的時候需要使用什麼機油，都是汽車廠商根據車輛發動機性能設定好了的，所以車主們在給車輛保養的時候首先應該參考《車輛使用說明書》當中的保養要求來認真執行。例如：一輛大衆寶來1.5L排量自吸式發動機可以使用礦物油、半合成機油或是全合成機油來保養。如果是新車建議選擇使用統一經典潤滑油A3 5w-30，如果車輛的行駛裡程比較長，車況比較老的話則建議使用經典A3 5w-40粘度的機油。這樣的機油匹配才是比較合理的，能使發動機在運行中發揮出最佳性能，而且還能降低油耗、減少發動機故障。
其次，機油粘度與能否迅速在發動機零部件上建立合适的油膜有直接關系，油膜厚度決定發動機運行時的順暢程度，以及對發動機磨損程度，所以車主們在選擇機油粘度的時候，一定要考慮的到油膜厚度（機油粘度），隻有厚度适中的油膜才能最大程度降低發動機磨損。
這是由于機油粘度過大時，會造成車輛低溫啟動時出現異常。比如說在冷啟動狀态下，車輛所産生的油壓無法使機油快速流動起來，流動速度慢，那就會延長機油補給到發動機摩擦表面的時間，這個期間就會形成幹摩擦。
當機油粘度過小時，雖然它在冷啟動狀态下或是低溫環境下的流動速度更快了，但是它所形成的油膜厚度及密封強度達不到理想值，這就會造成油膜破裂，導緻發動機磨損，情況嚴重時就會出現我們常說的“燒機油”故障。
另外，當機油粘度過大的時候，所形成的油膜厚度會增加發動機運行功率，增加燃油消耗， 這也就是為什麼有的車主說給發動機升級機油後，覺得燃油消耗增加的原因。當油膜過薄，密封性能就會降低，就很容易造成氣缸漏氣，甚至會造成廢氣竄入，增加機油消耗。
此外，機油粘度還會影響到它在發動機中的冷卻、清潔等作用。因此，同樣是一輛1.5L排量的大衆寶來，到底應該選擇統一經典潤滑油A3 5w-30好，還是5w-40好？要根據它的工況、行駛裡程來作為機油粘度選擇指标。
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