如今很多汽車都配備了自動空調，隻要你事先設定好溫度，開空調時隻需要按一下AUTO鍵，空調系統就會自動幫你啟動壓縮機并且調節好合适的風量，既方便又舒适。

但是有些司機卻死活不喜歡用這個功能，每次開車都喜歡手動打開空調，或者按下AUTO鍵後還會自己動手設置一番才算完。其實這樣做可不是他們不懂，反而是因為他們懂得太多，因為有些車自動空調的控制邏輯并不是特别精準，有時候自己手動設置一下反而會有更好的效果。最常見的就是下面幾種情況：

假如你的車在太陽下暴曬了大半天，車内溫度高達五六十度，那麼你坐進車裡以後肯定希望空調立刻全功率運行，迅速降溫，不然的話會非常難受。

而工程師同樣考慮到了這個問題，在空調剛啟動的瞬間，如果車内溫度特别高，自動空調系統就會把風量調節到最大，希望盡快降低車内溫度。

但是有些車由于動力弱，怠速狀态下壓縮機制冷量太小，風雖然很大，但是溫度仍然偏高，完全就是吹電風扇呢，哪裡是開空調啊。而且大風量會産生很大的噪音，另外風道内的空氣在暴曬後溫度非常高，開啟大風量後這些熱氣會瞬間撲面而來，非常難受。

開啟AUTO功能後汽車空調會把空調氣流循環模式設定為外循環，也就是從車外吸入高溫的空氣并降溫，然後送入駕駛艙。你想啊，車外三四十度的高溫，空調系統要把這麼熱的空氣降溫，肯定需要消耗更多的制冷功率，這樣不僅增加油耗，而且出風口溫度會偏高，影響舒适度。

而開啟内循環時空調系統會循環使用車内的空氣，不斷地給車内空氣降溫，車内空氣溫度會越來越低，這樣不僅空調的風越來越涼，提高了舒适度，而且消耗的制冷功率更少，有利于降低油耗。

很多司機之所以不喜歡用AUTO鍵直接開空調，大部分都是由于上述兩個因素的影響。其實汽車的自動空調控制邏輯都無法做到完全精準的控制，所以有時候适當手動幹預一下并不是什麼壞事。下面就給大家分享幾個比較實用的手動控制技巧：

• （1）如果你的車使用的是固定排量壓縮機，那麼可以把空調溫度設定到最低，理論上能進一步降低油耗。因為你把溫度設定高的話空調系統會把一部分冷風引導至暖風水箱，加熱後再與冷風混合，屬于浪費。
• （2）如果你的車使用的是可變排量壓縮機，那麼把溫度設定高一些理論上是可以節油的，這和變頻空調是一個道理。
• （3）如果車内空氣質量不是特别差，那麼手動設置成内循環是可以提高舒适度的，而且理論上還能進一步降低油耗。
• （4）有些車AUTO按鍵上有兩個指示燈，在按AUTO鍵打開空調後系統就會以最大功率制冷。如果你再次按下AUTO鍵，那麼系統就會以最小功率制冷。
• （5）部分車型在你打開風機的時候系統會自動幫你啟動壓縮機，也是非常方便的，而且還可以主動控制風量，你可以嘗試一下。
• （6）你用AUTO鍵啟動空調，在你調節溫度的時候系統不會退出自動控制模式，但是你如果手動調節了出風口選擇、内外循環或者風量的話系統就會退出自動控制模式，AUTO鍵的指示燈就會熄滅，這不是故障，不必擔心。

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